Търси се: 99 ватмани

вие сладури помните ли че като дойдохте в София презкачахте релсите да не ви хване тока,и си взимахте билет до НДК и ви се обясняваше че в столицата се казва градски транспот а не между градски. отговор Сигнализирай

Че те не стачкуваха ли досега ??? Всъщност това няма да засегне софиянци.И без това, пеша да тръгнеш, по бързо ще стигнеш. отговор Сигнализирай

А нас някой пита ли ни дали ни харесва да се возим в претъпкани, мръсни, нередовни тролеи и автобуси, да ни лашкат като чували с картофи и отгоре на всичко да ни искат по 1 лв. за билет?! А те горките си слушат чалгата, пушат си цигарките и въобще не им пука за разписанието. Като им е толкова лошо, да се връщат по родните си места, където може би ще им дадат работа и исканите от тях заплати! Да не се опитват да наказват нас, които работим и за много по-малки от техните заплати, а да се насочат срещу разните Велизар Стоиловци и Христоско Вретенаровци и стоящите зад гърба им. И да имат в предвид, че вече има маршрутки, много хора са с коли и положението няма да е както при стачките през 90-те години. И да не роптаят срещу даването на линии на частни фирми, защото е ясно, че един частник трудно ще се примири да плаща неустойки по договори и ще намери хора, които ще се съгласят да работят! отговор Сигнализирай

Другарят Станишев е толкова способен, че може да свърши работа за 100 ватмани, както се видя и от клипа! Така, че хванете го него и ще имате един ватман екстра! Той и без друго от следващите избори ще се регистрира в бюрата по труда като безработен, та може и по-евтинко да го цаните! отговор Сигнализирай

Наистина има проблеми, но те не са свързан със заплатите, а със цялостното състояние на транапорта в София.1. Дават се линии на концесия (един зам кмет си отиде ояден) по които се плащат повече пари отколкото на СКГТ ако возеше по същата линия. Да, автобусите са нови, но масово са на лизинг - демек същото може да се направи от общинския транспорт.2. Върху общинският транпосрт все пак има някакъв контрол, частниците правят каквото си искат...3. На много от ватманите наистина им съчуствам. Такива брички (производство 1900-и-голямата-зима) вървят, че не знам... Пример - трамвай 5, 19, 15, 3 и т.н.4. Умишлено се води към фалит ТРАМКАР, а там може да се произведат трамваи с които да се подменят всички *** в София и цената ще бъде със сигурност много по-добра отколкото ако ако са внос.5. При положение, че цената на дизела падна яко (но недостатъчно), а цената на билетите е като пти $150 за барел, се получават повече приходи, които може да се пренасочат за нова техника.Колкото до заплатите - чувал съм шофьори да си говорят - 1000 лв., кражби на нафта след всеки работен ден и т.н. Тъй, че хич да не им се правят на алтави. Да не говорим, че повечето автобусни шофьори са толкова груби и проклети, закъснаващи през седмицата "заради задръстванията", а уикенда "щото не знам кво си било станало", че всъщтност заслужават да им се намалят заплатите. В чужбина вече няма работа за тях. отговор Сигнализирай