Абсурдни знаци и безмилостни катаджийски палки

Над 90 знака за скорост, които не отговарят на пътната обстановка и нормативните изисквания, има в цялата страна, но въпреки това хиляди шофьори отнасят глоби заради тях.

"Има обаче хора, които се осмеляват да обжалват в съда електронните фишове, издадени въз основа на такива знаци. Според закона, след като има поставен знак, той трябва да се спазва", коментирапред "24 часа" адвокат Явор Нотев.

Един от проблемните участъци е нареченият от шофьорите "Път на абсурдите". Това е международното трасе София-Калотина.

"Пътят към Калотина е изключително натоварен. По него преминават денонощно тирове, коли и чужденци, каращи с бясна скорост. Навсякъде са поставени знаци за ограничаване на скоростта, които не отговарят на изискванията на наредба №18. Не е странно за никого, че на метри от тях винаги има пост на КАТ, който контролира спазването им", допълва юристът.

Според закона поставянето на ограничителен знак за скорост за повече от 20 км/ч трябва да се предхожда от поредица от други знаци, които постепенно намаляват с по-малки ограничения - например 70, 50, и т. н. Това е записано в чл. 79 ал. 2 от наредбата.

На въпросния участък обаче шофьорите остават изненадани. Докато карат с разрешените 90 км/ч по международния път, изведнъж се натъкват на ограничение от 50 км/ч.

Заради многото сигнали за нередности стопанинът на пътя "Пътна инфраструктура" и КАТ направиха пълен оглед в страната по основните пътища преди два месеца.

Експертите обходиха основните международни участъци и заснеха най-проблемните знаци и райони, където има фрапиращи абсурди. Според нормативните изисквания обаче, за да бъдат премахнати, е необходимо да се направи специален одит, което ще отнеме доста врeме.

Сменят сгрешените табели заедно с ремонтите

Грешните знаци по шосетата се сменят основно при ремонтите, обясняват от пътната агенция.

Няма точна статистика обаче за вида и броя на знаците, които не отговарят на обективното положение на пътя, предупредиха обаче от пътната агенция. Защото състоянието на републиканската пътна мрежа било динамично, всекидневно се извършвали текущи ремонти, строят се нови пътни участъци, извършват се рехабилитации и при повечето от тези дейности се подменят и пътните знаци.