Багажът - слабото място при сигурността на автогарите

Един от най-слабите моменти при осъществяване на мерките за сигурност на българските автогари е проверката на багажа на пътниците. Право на това имат охранителните фирми, наети от автогарите. Това коментира Иво Кирилов от отдел "Пътна полиция".

При изоставен багаж или подозрително лице гардовете трябва да сигнализират полицията, посочи той, цитиран от БТА.

По думите му служителите на охранителните фирми трябва да са обучени и да подлежат на контрол от страна на органите на реда.

Друго важно нещо са охранителните камери, които на Централната автогара София са общо 60.

Целият персонал на гарите е инструктиран да сигнализира при случаи на подозрение, каза изпълнителният директор на автогарата Иван Мирославов.

По думите му в делничните дни през поверения му обект минават по 10 000 души, а по празник са двойно повече. Те се качват или слизат от общо около 600 автобуса дневно и е изключително трудно всеки пътник да бъде държан под око.

Единствено в Израел този контрол на багажа е много голям, а при нас и в цяла Европа основно се разчита на бдителността на гражданите, твърдят експерти. Неразрешен у нас остава и "вечният" проблем с пакетите, които се предават на шофьорите, за да бъдат предадени на някоя от спирките по пътя.

"Контролът по отношение състоянието на водачите е в ръцете на самите фирми, които трябва да го организират”, посочи още Кирилов. Той и подчинените му контролират предимно т. нар. случайни превози и автобусите, превозващи деца.