Кими Антониели стана най-младият шампион във Формула 1! ВИДЕО

20-годишният Кими Антониели записа името си със златни букви в историята на Формула 1, ставайки най-младият световен шампион в историята на състезанието.

Пилотът на "Мерцедес" завърши трети на пистата "Аутодромо Ерманос Родригес" в Мексико. Първи финишира Макс Верстапен, а Люис Хамилтън остава втори.

🥹 KIMI ANTONELLI IS IN TEARS! The emotion is overwhelming as the 20-year-old celebrates becoming the youngest World Champion in F1 history! 🏆🇮🇹 #F1 | #MexicoGP https://t.co/uBZQ2NGbMf
— Everything Formula (@evrythngformu1a) November 1, 2026

Минути след края на състезанието, Антониелие се разплака по радиото на отбора, докато всички се включваха, за да го поздравят.

"Нямаше да бъда тук без Mercedes, без семейството си. Нямам думи. Опитвам се да осмисля случилото се", каза Антонели в разговор с Нико Розберг.

Розберг попита младежа какво е усещането да бъдеш до двама многократни световни шампиони:

"Да споделя този подиум с Макс и Люис е наистина невероятно. Този уикенд се чувствах малко по-напрегнат, но съм толкова щастлив, че успяхме да постигнем целта си, и сега можем да се насладим на остатъка от сезона."

Италианецът се нуждаеше от 2 точки или 9-о място, за да триумфира, като отново направи силно състезание, качи се на подиума и изпревари Себастиан Фетел като най-младият първенец в спорта.

Nada explica. https://t.co/hKgdcHzitG
— Info Kimi Antonelli (@InfoAKA12) November 1, 2026

Италия пък има първия си световен шампион от 1953-а година, когато шампион става Алберто Аскари. Това е първата титла при пилотите за Mercedes след успеха на Хамилтън през 2020 г. и общо десета за отбора.

Антониели си осигури титлата едва във втория си сезон във Формула 1, при това четири кръга преди края на шампионата

Предишният рекордьор за най-млад шампион беше Себастиан Фетел, който спечели титлата през 2010 г. на 23-годишна възраст - по време, когато Антонели е бил едва на четири години.

Италианецът доминираше през почти целия сезон, поемайки лидерството след третия кръг в Япония. Тъй като болидът на Mercedes се оказа най-класният автомобил в първата половина на сезона (при новите технически правила), Антонели се възползва максимално от това и натрупа убедителна преднина. Той спечели пет от първите шест състезания, надделявайки над съотборника си Джордж Ръсел, който беше сочен за фаворит преди началото на сезона.

Антонели записа общо девет победи през сезона, като само в два случая не успя да спечели точки . и двата пъти поради технически повреди. Въпреки че Mercedes бяха притиснати от Ferrari, McLaren и Red Bull, Антонели запази категоричен контрол върху лидерската си позиция. Един от най-впечатляващите му успехи беше победата в домашното му Гран при на "Монца", където той стартира едва от 19-а позиция.

Ръсел и Хамилтън бяха най-близките му конкуренти, но нито един от тях не успя значително да съкрати изоставането си от италианеца.

Антонели направи точно това, което се изискваше от него - запази самообладание и не допусна нито една грешка в състезание, протекло при неистово темпо. Льоклер направи отличен старт и се опита да изпревари Хамилтън за лидерската позиция на четвъртия завой, но при маневрата пресече завоя.

Той не върна позицията, което доведе до разследване. Хамилтън беше бесен, че съотборникът му ги е лишил от двойна победа и в крайна сметка е позволил на Верстапен да излезе начело. Спортните комисари прецениха, че Льоклер е получил предимство, напускайки трасето, и му наложиха наказание от пет секунди, което трябваше да бъде изтърпяно по време на спирането в бокса.

Решение, от което Хамилтън остана недоволен.

"Проблемът е, че той кара в "чист" въздух и не му се налага да пести ресурси като останалите от нас. Просто трябваше да върне позицията“", каза той. "Спортните комисари на практика подаряват победата на Шарл."

По-късно, когато състезанието беше спряно, той отново изрази недоволството си.