Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Как се тества дизелът в лабораториите?

Често химиците откриват вода и пясък извън нормите

25 авг 2015 11:30, Надежда Бочева

Снимки: Investor.bg

В края на изминалата седмица приключи масираната проверка по бензиностанциите в страната, след като премиерът Бойко Борисов обяви, че горивата се продават с висок процент сяра и имали примеси като терпентин.

Как обаче се тестват горивата в лабораториите и какви данни могат да предоставят анализите?

Характеристиките на горивата са описани в специална наредба и лабораториите проверяват дали параметрите на пробите отговарят на това, което е разписано в документа.

„Всяко едно отклонение от нормата буди съмнение в качеството на горивото“, коментира пред Investor.bg Габриела Йорданова, химик в лабораторията на „Евротест - Контрол“. Тук фирми и недоволни от бензиностанциите граждани носят горива за проби.

Лабораторията обаче не участва в последната кампанийна проверка на бензиностанциите. Тя работи основно с производители на гориво или пък с компании, ако имат съмнения за злоупотреби.

„Ние правим анализ на параметрите, не тълкуваме резултатите“, уточни специалистът. И посочи, че лабораторията е акредитирана да изследва, специално при горивата: нефт, дизел, газьол и котелно гориво. Целта на анализите е да се установи дали горивото отговаря на нормативната уредба.

Габриела Йорданова допълва: „Най-честите отклонения са по отношение на съдържанието на вода, при механичните примеси - ръжда, пясък и неразтворими органични съединения или отклонения в пламната температура (б. р. - най-ниската температура, при която източник на запалване възпламенява парите на горивото).

Максимално допустимото съдържание на вода в дизела е до 200 мг/кг.

Химиците изследват още доколко едно гориво може да се използва при ниски температури. Определя се граничната температура на филтруемост – това е тази температура, при която горивото все още е в състояние да преминава през филтър с определена скорост, допълни специалистът.

Тя поясни, че според нормите дизелът през зимния период (16 октомври – 15 април) трябва да е годен за ползване до минус 15°С. През летния период (16 април – 15 октомври) границата е плюс 5°С.

Изследват се още вискозитетът и плътността на горивото, които имат роля при процеса на изгаряне в цилиндрите на двигателя. Понижението и повишението на тези показатели извън нормата затруднява работата на двигателите.

При анализите се отчитат още цетановият индекс, дестилационните характеристики (летливост) на горивата, които оказват влияние върху пълното изгаряне, димността, нагарът, който се образува, и условията на впръскване. Изследват се и корозията, която течните нефтопродукти предизвикват върху медна пластина, както и други характеристики.

Що се отнася до съдържанието на сяра, нивото й трябва да се контролира заради вредните емисии при изгарянето на горивата. Минералният терпентин пък (white spirit) е един от продуктите, които се получават при преработката на нефт.

Лабораторията изследва около 200 проби годишно, цената на един анализ за дизелово гориво е около 400 лв., допълни Габриела Йорданова.

Четете още икономически новини в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

Автор: Надежда Бочева

Още по темата: дизел нефт бензин лабораатория

Още от

Още от Бизнес

Производствените цени в ЕС продължават да спадат

Къде живеят най-много милиардери?

Лято 2024: Без руски туристи, с румънски полицаи

Пловдив изпревари София по строеж на нови жилища

Разследват авиокомпании заради подвеждащи послания за опазване на околната среда

Всеки втори у нас търси по-добра работа, ходене до oфиcа пpeдпoчитaт eдвa 12%

Средната заплата в София е 1183 евро, в Берн - 5700 евро

Персоналът по Черноморието от Бангладеш, Непал и Киргизстан

Нямало причина за по-високи цени по Великден, колко ще ни струва трапезата?

При големите производители на хляб надценката била над 30%

Доходите изостават, ръст на броя на работещите бедни

Какви капани ни залагат туроператорите?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Мирослав преди 8 години

До Мукавей :Вкъщи ли да си забъркам гориво? Много умен коментар... Аман от "умници"!

! Отговори

Анонимен преди 8 години

по интересно е кой се върза на думите на премиера че 40% в горивото било терпентин. премиера преди да се излага по телевизията да бе направил проста справка колко струва литър терпентит, тогава щеше да знае че е двойно по скъп от литър бензин и никой няма да се набутва да продава на цената на бензин, двойно по-скъп терпентин. Все едно премиера каза, хора мамят ви, бижутерите ви продават сребро, но вътре 40% е злато.

! Отговори

Мукавей преди 8 години

До МирославКато не ти харесва, не купувай.

! Отговори

Мирослав преди 8 години

В горивото има това което са казали политиците да има... Много знаем ние качественно ли е или не! Колкото и като стане някакъв голям пожар, мерят въздуха и винаги всичко е наред... Така и с горивата! Ще гърмят сега месец, два и толкоз. Ние ще продължим да даваме 2-2.50 за "качествен бензин" и толкоз!

! Отговори

zeus преди 8 години

Не сме химици и не ни трябва да знаем как точно се тества. По интересно ми е държавата има ли собствени лаборатории за такива тестове и осъществява ли контрол чрез тях или чака дистрибуторите на петролни продукти сами да се "контролират"?