Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Дали Волфсбург ще стане "европейският Детройт"?

72 000 души в града с население от 125 000 работят за Volkswagen

Обновена: 27 сеп 2015 14:44 | 27 сеп 2015 10:48, Десислава Попова

104

Дали Волфсбург ще стане "европейският Детройт"?

Снимка: архив, Reuters

Няма друго място по света, където разрастващата се криза във Volkswagen AG (VW) да се чувства по-остро от германския град Волфсбург, където се намира централата на концерна, пише Bloomberg.

Тук, на около 160 км на запад от Берлин, VW финансира местния университет, управлява най-големия музей и притежава местния футболен клуб, който играе срещу някои от най-големите отбори в Шампионската лига.

„Ако трябва да се визуализира трафикът, който влиза и излиза от града, той би изглеждал като неговия пулс, а сърцето му е заводът на VW“, коментира таксиметровият шофьор Карстен Раабе. “Без VW този град и целият регион ще умрат. Ще станем Детройт на Европа“, коментира той. (Детройт обяви най-големия общински фалит в САЩ през 2013 г.)

Още по темата

В Германия манипулирали 2,8 млн. коли на VW

25 сеп 2015 18:24

Когато Фолскваген има хрема, Волфсбург хваща пневмония

25 сеп 2015 15:30

Как VW скри мамещия дизелов софтуер

24 сеп 2015 18:45

Повече от седем десетилетия, след като нацистите издигнаха Волфсбург от нищото, за да произвеждат оригиналната „народна кола“, днес за VW работят около 72 хил. души в град с население от 125 хил. Годишните продажби на компанията са нараснали четирикратно през последните две десетилетия до 202 млрд. евро. Бумът помогна да се намали безработицата до 4,9%, доста под средното равнище в национален мащаб.

Дори основната туристическа атракция в града е заслуга на VW: тематичният парк Autostadt с площ 28 хектара беше завършен през 2000 г. и е на стойност около 400 млн. евро. Да не забравяме и брандираните наденички с марката VW – 7,8 млн. от тях се произвеждат годишно във Волфсбург и се продават в страната.

Във вторник в дървена таверна в близост до централната гара шестима мъже разгорещено обсъждат признанието на VW, че е измамила за вредните емисии от автомобилите си на тестовете в САЩ, предизвиквайки разследване, което изтри около 25 млрд. евро от пазарната капитализация на компанията.

„Черен понеделник за VW“ гласи челната страница на местния вестник пред тях. Мъжете обсъждат в детайли колко големи ще бъдат глобите, колко работни места могат да бъдат съкратени и каква е ролята на главния изпълнителен директор Мартин Винтеркорн.

„Развитието на Volkswagen влияе на нашия град по много специален начин“, казва кметът Клаус Мор, чийто офис се намира на улица „Фердинанд Порше“. „В интерес на града се надявам нещата са оправят бързо и изцяло.”

Натискът върху автомобилния производител се засилва. Разследването в САЩ се разшири, а VW отдели 6,5 млрд. евро за покриване на евентуални щети. Правителството на Германия планира да изпрати специален екип, който да разследва случая във Волфсбург. Регулатори от Франция, Южна Корея и Италия също изразиха намерения да разследват случая.

Дори и на футболния терен VW губи. Футболният клуб на компанията VfL Wolfsburg загуби с 5-1 от Байерн Мюнхен във вторник.

Хората по улиците изглеждат притеснени и се надяват кризата да отмине. Трима мъже и две жени, запитани за скандала в различни райони на града, отказват учтиво да коментират с усмивка: “Работя за VW.”

Икономически новини четете в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Десислава Попова

104

Още по темата: Германия Волфсбург Volkswagen AG VW

Още от

Още от ЕС

Чуков: В Руската федерация върви почистване на корупционните схеми

България е на последно място по продължителност на живота в ЕС

Австрийската полиция задържа българин, превозвал нелегални мигранти

Париж: 150 000 руски войници са загинали в Украйна за нищо

Токсичната политика на обиди и заплахи е навсякъде в Европа

Съпругата на Агджа разказва как е била изфабрикувана "българската следа" в атентата срещу папата

Членството в ЕС: БВП в Естония скочи на 58% от този в Германия, у нас - едва 28%

Ще се разрасне ли войната в Европа? Швеция се готви за най-лошия сценарий

И Барселона с мерки за туристите, скри автобуса до парка Гюел на Гауди

Макрон заговори за ядрени оръжия, опозицията във Франция побесня

Руснак уби двама украинци в Германия, все още не е ясен мотивът

Европа бере първите горчиви плодове от вкопчването в електромобилите

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 8 години

Никой няма да спре да купува Фолксваген

! Отговори

ha ha преди 8 години

до ЕКО 17, през 2006 година в Ирландия влезна нов закон за емисийте, и всички компаний които го покроха данъците им се намалиха на половина, замо "Крайслер" показа по големи норми (за дизеловите двигатели) и таксите им се увеличиха вместо да се намалят наполовина както на другите марки. Така, че си направи извода колко са им екологични дизелите на тия който пищят най-много за екология.

! Отговори

нова германия преди 8 години

Сегашните германци лъжат като дърти - като се започне от Меркел, мине се през управлението на Фолксваген и се стигне до разни дребни фирмички и съмнителни персони. Германец вече символ на тарикат, лъжец, мошеник, рушветчия - с много малки изключения. Само да ви припомня далаверата на Сименс с българските паспорти, купиха дори Станишев и разни европейски политически босове.

! Отговори

Анонимен преди 8 години

Кой гениален *** измисли заглавието на статията? САЩ натискат здраво европа, заляха я с емигранти, сега и това. Конфронтираха отношенията на западняците с Русия, съсипаха Украйна, създадоха ИД и какво ли още не. Европа обаче не е поредната държава на която ще видят сметката.

! Отговори

знайко преди 8 години

до НФБСамо ракия,дреме ми за кока кола и САЩ.

! Отговори

НФБ преди 8 години

До знайкоЯдеш в мак доналд. .ловиш рак ама ...защо не съдят САЩ. .ген но модифицирани храни тъпкани с хормони. .аз не пия кока кола. .а ти..

! Отговори

КуКлКл преди 8 години

Най големия враг на Европа е именно САЩ ! Запалиха близкия изток , сега искат и Европа да гори .....чакам деня в който Европа ще се осъзнае и ще прекрати всичко свързано със САЩ и да дадем зелена светлина на Русия ...........после ще е нужен нов Колумб :)97289

! Отговори

НФБ преди 8 години

До ОбективенСАЩ удариха звучен шамар на Европа. ..подпали арабския свят. .бежанци. ..Сега фолксваген. ..САЩ си сипват Европа. ..

! Отговори

знайко преди 8 години

до xxxЗащото ТС вече е започнала,да не искаш САЩ да хвърлят бомби над Германия?!

! Отговори

ХХХ преди 8 години

Интересното е защо точно САЩ направиха това "откритие" :) Империята на злото направила ли е едно добро за Европа ми кажете ? Да живее Русия , само тя не клекна пред дявола ! хАмериканците си събориха кулите сами ...сметнете какво могат да сторят с ЕС !

! Отговори

Кукувица преди 8 години

ЦЦЦЦЦццццц. Аман от глупости! Я някой да ми каже как може да изгори едно дърво, примерно де, без пушек? Колкото въглеродни съединения има в дървото,(ако има пълно горене де) се окисляват до СО2 + сухи вещества. Нъл така?То с двигателите е същото. Квото гори- изгаря и толкова. Един литър нафта дава толкова и толкова СО2. Вари го, печи го- толкова си е. Няма спасение.Тази кампания срещу Фолкваген има само рекламна цел. Амитата я започнаха, защо ли? Много просто- тяхните коли не се купуват.

! Отговори

греда преди 8 години

"И какво Излезна сега,че най голямата Немска машина за сигурност,се оказа най голямата заблуда,ай пак вярвайте на немците...Немската фирма Бош е доставила софтуера,които показва перфектните вредни емисии".

По-нови 1 23По-стари