Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Тауър бридж на 125 г.: Какво е можело да има вместо него?

Приетият проект за моста с 50 конкурента

30 юни 2019 10:22, Петя Славова

Тауър бридж на 125 г.: Какво е можело да има вместо него?

Снимка: БТА

Една от емблемите на Лондон - мостът Тауър бридж отпразнува 125-годишнината си с представяне на проектите, които е можело да бъдат построени на негово място, съобщи БТА, позовавайки се на АФП.

Приетият проект за моста има 50 конкурента през 19-и век - някои странни, други направо чудновати. Всички предвиждат отдолу по река Темза да преминават кораби.

Единият от тях например предлага мост с пътни платна, издигащи се като спирала - като в съвременните паркинги. Друг е с много полегат наклон, но пътят толкова се удължава, че това е преценено за много изтощително за конете, теглещи каретите. Сред останалите идеи има въртящ се мост, и дори тунел. Макетите са подредени по дължината на самия мост. Предвидени са и десетина концерта в залите на моста.

Приетият проект с елегантните две кули и разтварящо се платно става символ на британската столица. Той е построен за осем години. Открит е на 30 юни 1894 г. от бъдещия крал Едуард Седми и съпругата му Александра. На времето е струвал 1,6 милиона лири - около 200 милиона днешни лири (223 милиона евро).

В онази епоха не всички харесват Тауър бридж. Някои казват, че викторианският готически стил е демоде и не е никак амбициозен. Историята обаче доказва, че са грешили.

Кулите на Тауър бридж са високи 65 м, а дължината му е около 250 м. По него всеки ден преминават около 40 000 души и 21 000 превозни средства. Миналата година е посетен от 900 000 туристи.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Петя Славова

Още по темата: лондон годишнина Тауър Бридж

Още от

Още от ЕС

Производствените цени в ЕС продължават да спадат

ЕС обмисля да финансира производство на оръжия в Украйна

Екоактивисти блокираха централния булевард във Виена

Садик Хан отново е избарн за кмет на Лондон

Един убит след стрелба в Париж

Чуков: В Руската федерация върви почистване на корупционните схеми

България е на последно място по продължителност на живота в ЕС

Австрийската полиция задържа българин, превозвал нелегални мигранти

Париж: 150 000 руски войници са загинали в Украйна за нищо

Токсичната политика на обиди и заплахи е навсякъде в Европа

Съпругата на Агджа разказва как е била изфабрикувана "българската следа" в атентата срещу папата

Членството в ЕС: БВП в Естония скочи на 58% от този в Германия, у нас - едва 28%

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Учителката и мамин Ваньо да се обадят на кмета на Лондон и да се запознаят с останалите 49. Може да реализират някой за моста на Марица и по перловската или владайска река.

! Отговори

До 9. преди 4 години

Защо мислите че са войните ,между колониите и ,и Империята?Заради красивите очи на принцесите и ли ?Ами търговията с роби,бе юначе.Ами първата международна търговска борса на суровини и подправки.Ами колониална Индия и Махатма Ганди и безкръвната революция.Англия и до ден днешен е Империя.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

До 5как пък не научихте историята. тези дето са ползвали суровини като колониални държави са Португалия и Испания. Великобритания е правила империя което подобно но държава и са си развивали колониите. Иначе за парната машина си прав, тя спомага за развитието не само на Англия , а и на човечеството, понеже човек започва да живее по друг начин.

! Отговори

Jek преди 4 години

Местим.

! Отговори

Brexit преди 4 години

Разликата между английски мост и бг мост е като разликата между бридж и белот.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

В Англия,благодарение на парната машина започва невиждана до тогава индустриална революция.Дойкатл в Европата се бият помежду си,Англия колонизира половината свят и черпи безплатни ресурси за да се развива икономически но не и политически.По късно след ВСВ настъпва обрат и до ден днешен е от криза в криза.От политическа в социална,от социална в икономическа,от икономическа в пак в политическа.Един вид перпетуум мобиле.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Във викторианска Англия през 19-ти век се прави първото метро, жп линии из цяла Англия, мостове, тунели, гари. Яко бачкане и дисциплина е било по това време, дори децата са работели във фабриките по 18 часа на опасни станове и машини. Тука още сме оряли нивите с магаретата и воловете и сме пеели за хайдутите. Днешна Англия няма много общо с този морал, но тогава е имало причина да са първи в света.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Бай ***.Когато западните страни са строили чудеса на инженерната мисъл ние българите сме сторили църкви и манастири,за да те има сега.Апропо по него време много българи са строили и мостове(Кольо Фичето) и даже джамии в Османската империя.*** ти ,запъртъче ,от къде да знаеш?

! Отговори

бай ганю преди 4 години

когато западните нации са строили инжинерни чудеса за времето си ние все още сме живеели в кирпичени къщи под страх че душманина ще дойде да ни вземе кокошка агне или другои до днес така и не се научихме да реализираме нищо грандиозно и впечатляващо