Евробилетче, ала в джоба – българска заплата

Защо хората трябва да плащат за дупките в бюджета?
4 май 2016 16:22, Екип на Bulgaria On Air
49
Евробилетче, ала в джоба – българска заплата
Снимка: Dnes.bg

Чуден е начинът, по който "уважаемите" управляващи се стремят да направят от България европейска страна и от София европейска столица. На фона на икономически нестабилното положение, те обичат да ни карат да си мислим, че всичко, което правят, е с цел всеобщото европейско благо на иначе балканското ни сиво ежедневие и че видите ли, с тази и тази инвестиция ще направят от нас европейски граждани. Но тези граждани стават уж по-доволни, а дефакто са същите. Живеят по европейски с иначе НЕевропейски заплати, пенсии и стипендии и се чудят къде им изтичат парите всеки ден, без да им остава нищо настрани.

Но спокойно, "уважаеми" управляващи, всичко ни е европейско. И боклуците по улиците, и джебчиите по ъглите, а вече и бежанците!

Всичко ни е европейско. Цените на храните, на тока, на консумативите, на водата също, а вече и на билетите за градския транспорт.

Всичко ни е европейско. Само доходите ни остават български.

Увеличаването на цената на билетчето с 60% е поредният обир по европейски и уж начин да се модернизират автобусите, тролейбусите и трамваите, за да стане транспортът по-удобен и привлекателен, както и да се накарат хората, подобно на тези в големите европейски столици, да ползват карти, вместо еднократни билети. Хубаво, добра идея! Но дефакто има дупка в бюджета от милиони левове и тя трябва да се закърпи. С парите на бедния гражданин.

Не разбирам защо проблемът трябва да се решава отзад напред? Не е ли по-удачно и логично първо да се мисли как народът да излезе от мизерията, в която е затънал от години, тоест да се увеличат заплатите и пенсиите, за да може всеки да си позволи прословутото билетче, и чак след това да се увеличава то? Не е ли по-удачно първо да се спазва маршрута, да не закъснява транспортът с по 20 до 40 минути в най-големите студове и най-адските жеги и чак тогава да се повишава цената за ползването му?

И още нещо - привлекателен градски транспорт не означава ли да бъде поне евтин? И разстоянията в европейските столици колкото разстоянията в София ли са?

Защо, когато има дупка в бюджета, трябва да се бръкне в джоба на най-уязвимите хора от обществото – обикновени работници, пенсионери, учащи? Защото това са хората, които предимно се возят в градския транспорт. Това е човекът, който става всяка сутрин в шест и работи до шест, за да си плати европейските данъци, с иначе НЕевропейската си заплата. Това са учениците и студентите, които като завършат напускат европейската ни страна, това са пенсионерите, които вечно се надяват на по-добри дни, а всъщност броят и последните си стотинки за хляб, а вие, "уважаеми" управляващи, искате и тях да им вземете... за транспорт?!

Тези онеправданите групи най-малко трябва да кърпят дупки в бюджета и да поправят вашите грешки, но точно те са заставени да плащат по 1,60 лв. за билет за градския транспорт. И ще плащат. Нямат избор. Все пак трябва да стигнат от точка А до точка Б. Но вие, "уважаеми" управляващи, няма как да усетите това увеличение и начинът, по който то се отразява на джоба им, защото идея си нямате как живеят тези хора.

85-годишният Явор, който е пенсионер и инвалид също иска да живее като "европейски дядо", но българската му пенсия не му позволява друго освен скромно ежедневие.

"Не съм съгласен да има увеличение!“, категоричен е Явор. "Ти си пенсионер. Искаш да отидеш примерно в "Младост". Два транспорта сменяш. Един и шейсет и един и шейсет – три и двайсет. И три и двайсет на връщане, общо шест и четирисет. Ако дадеш тази сума, ти цял ден ще гладуваш."

За пояснение, че увеличението се прави с цел модернизиране на превозните средства на градския транспорт, възрастният мъж казва:

"Глупости! Толкова пари имат. Те да се организират да не се харчат пари за глупости и да наложат по-добър контрол срещу гратисчиите. Така ще си съберат пари, но те не могат да се организират да го направят.“

"Как пък я измислиха тази цена от 1,60? 1,50 поне да го бяха направили, да е кръгла сума. Представям си как отброявам на шофьора точно приготвена сума от лев и шейсет. Скандално!", недоволства Биляна, студентка.

Ралица, брокер на недвижими имоти, която на ден по няколко пъти сменя трамваи, тролеи, автобуси и метро, е на мнение, че от общината трябва да реализират проекта, който са решили да направят, и едва тогава да поскъпнат билетите.

"Поскъпването на билета е пълно безумие! Не виждам на каква основа е то. Този билет не покрива качеството от към превозни средства. И още – как може да обявят такава цена, при положение че минималната работна заплата е 440 лева. Това е неадекватно", възмутена е тя. "Тъй като това е общински транспорт, смятам, че разходите трябва да се поемат от общината, не от нас. Може би след като го направят, едва тогава да плащаме по-висока цена, защото така ще знаем за какво плащаме, а в момента нямам представа дали ако дам за билет 1,60 лв., на другия ден тролеят, с който се движа, ще бъде нов", казва Ралица.

Търговката Ани, която родом е от Костинброд, но повече от 20 години живее в София, обаче е на противоположно мнение. Тя е "за" увеличаването на цената на билета за градския транспорт, тъй като общината е направила много инвестиции през годините.

"Знам транспорта от едно време. Нищо не е същото, всичко много се промени", разказва тя. "Кола нямам, аз съм доволна от градския транспорт. С трамвай №5 пътувам всеки ден, супер трамвай е. От метрото също съм много доволна", посочва Ани. "Всичкото това модернизиране на транспорта от едно време е вследствие на много инвестиции. Затова е нормално да има поскъпване на билета."

По думите й с вдигането на цената се стимулират хората да си купуват карти, ощетени ще са само гостите на столицата и тези, които инцидентно ползват градски транспорт.

"Пенсионерите, болшинството от хора, пътуват с карти и тях увеличението няма да ги засегне", заключва Ани.

Чудно е всичко в нашата страна, тръгнала да става европейска. Вярно, че в големите европейски столици транспортът е скъп, но там и заплатите не са малки. На никой не му пука дали ще се увеличи билетът с шейсет цента или пенса. Но на нас ни пука, защото нашите заплати са си български на фона на всичко "европейско", което ни заобикаля. Заедно с "европейските" ни управляващи, които се научиха и да ни лъжат по европейски.

 Коментарът е на Луиза Божинова от екипа на Bulgaria ON AIR

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase


49
Още от
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
16
2
 
19
 
! Отговори
Георги преди 7 години
60% увеличение си е безумно на фона на дефлацията от последните години и срива на фосилните горива. Обаче статията също е безумна. Например за разстоянията в европейските столици. Има гугъл, има уикипедия, сверете си часовника преди да плещите. София по площ и по население е от калибъра на Виена - една средноголяма европейска столица. Доколкото помня ( тук говря наизуст) беше някъде на 10-12 място по размер от столиците на ЕС. И други глупости има в статията, просто тази най-явна.
15
1
 
29
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Когато в една нереформирана система се наливат 50% повече пари няма начин системата да се реформира
14
1
 
35
 
! Отговори
Реалист преди 7 години
Това повишение на цените на пътуване в София е един от поредните пирони, които забиха в ковчега на градския транспорт всички управлявали в София през последните 25 години. Има две възможности - да се развива градския транспорт и втората е, да се унищожи градския транспорт. 25 години градският транспорт в София се унищожава, с изключение на метрото, но и там нещата са доста зле. за да има градски транспорт, първото, което трябва да се направи е, да се намали цената на пътуване, а не да се увелич
13
2
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
MASOVIYA TRANSPORT VOSI MNOGO OT MASATA S SLUJEBNI KARTI, RASDADENI OT SAMITE ADMINISTRATORI!
12
1
 
41
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Във Париж билета за градския транспорт е 1,70 евро, но може да го ползваш в рамките на определено време, както за метрото, така и с автобусите, т.е. не е за еднократно пътуване, както е в София, а е доста повече. По парижките цени на билетите и френските и българските доходи, цената на билета в София трябва да е около 44 ст. и да дава възможност да се ползва няколко пъти в рамките на определено време след първото ползване, ако не бъркам един час.
11
1
 
26
 
! Отговори
Наблюдател преди 7 години
Чудно няма. Управляващите са свикнали да харчат спокойно. Това е далеч по-лесно от борбата с корупцията примерно, където изчезват милиарди. А е трудно защото основно в корупционните схеми са "наши хора"! Много по-лесно e да вдигнеш цената отколкото да пресечеш гратисчииството! Знаят, българите търпят всичко, а и са свикнали с мизерията. Дума не обелват ако прави впечатление, как България да отлепи от дъното където си седи от както е влезнала в ЕС! Така ще е докато изчезне и последния българин..
10
1
 
29
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Аз съм на средна възраст и помня когато билетчето беше 4ст и го направиха на 6ст преди има няма 40 години, обясненията бъха абсолютно същите както обясненията на сегашната градска управа. Нищо ново под слънцето
9
1
 
32
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Така ще е когато столицата се управлява от нестоличани. Толкова не можаха да намерят човек който си е роден в София и милее за града, а довлякоха някаква селска даскалица на която и е все тая.
8
1
 
34
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Трябва да се направи пълен одит на софийския градски транспорт, след това пълен отчет пред живущите в града и едва след това евентуално повишаване или понижаване на цените на билетите.
7
2
 
28
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Така си е с заплатите и цената на билетите. Примерно с една средна холандска заплата може да се купят повече билети за транспорта в Амстердам, отколкото могат да се купят билети за транспорта в София с една средна българска заплата. По мои груби сметки, за да има някаква съизмеримост с цените в ЕС, цената на билета в София трябва да е между 50 ст. и един лев.
6
1
 
52
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Излиза, че е по-лесно да вдигнат с 50% цените на билетите за 1 000 000 столичани, отколкото да принудят 10 души от управата на столицата да спрат да крадат
5
1
 
43
 
! Отговори
София преди 7 години
Кражбите на общинарите и шефовете на т.нар. "Център за градска мобилност", финансирани от джоба на работещите бедни !Богатите НЕ ползват грАдския транспорт !
4
31
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Дупката остана от Орешарски, четете повече !Плащайте задето избирахте комунисти.
3
30
 
3
 
! Отговори
оххх преди 7 години
Поредната дрън дрън статия от пишман джърналист... никой никого не задължава да ползва градски транспорт. Ходете някъде другаде или не си плащайте само вече спрете да дуднете че толкова е досадно вече...
2
3
 
36
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Важното е че Боко, Фаднъка и Талпата са живи и здрави и лапат ли лапат.Да не забравите да ги изберете пак.
1
5
 
37
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
НЕ ДУПЧИ БЕЛЕТ!!!

Спонсорирани публикации