Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Опасват София с още 140 километра велоалеи

В кварталите изграждат трасета до спирките на автобусите
30 ное 2016 21:15, Петя Славова
23
Опасват София с още 140 километра велоалеи
Снимка: архив, Булфото

София ще бъде опасана с около 144 км велоалеи, които най-накрая ще бъдат свързани помежду си и ще достигат и крайните квартали. Това предвижда програмата за изпълнение на велотрасета в периода 2016 – 2019 г. Целта е хората да имат стимул да слязат от колите си и да използват здравословни начини на предвиждане, тъй като в момента едва 1% от пътуванията в града са с колело. В момента велотрасетата са 58,91 км и са разпръснати из различните райони на столицата, пише "Монитор".

Програмата за разширяване на веломрежата цели удобно и безопасно да се свържат отделните квартали с централната градска част и с другите видове транспорт. Според плана на общината ще изграждат три вида трасета за велосипедисти. Основните ще са транзитни. Те осигуряват бърза и директна връзка на отдалечените райони в града с центъра или един с друг.

В кварталите пък ще се изграждат трасета, които осигурят връзката до транзитните маршрути и спирките на градския транспорт и метрото. Третият вид маршрути, които трябва да бъдат изградени през следващите години, ще са за отдих. Те ще са в парковете и извън града - към Панчарево и Банкя. С насърчаването на колоезденето общината се опитва да реши няколко проблема. Първо, да намали задръстванията и автомобилния трафик. Това пък ще доведе до намаляването замърсяването на въздуха в центъра.

Експертите ще свържат велотрасето около Руски паметник с пл. "Възраждане", оттам по бул. "Н. Петков" до ул. "Райска градина”"и към бул. "Цар Борис ІІІ" до подстъпите на Витоша през парк "Княжевска борова гора". В Люлин също ще имат велоалея до 2018 г.

Тогава колоездачите ще тръгват от бул. "Вардар" , а след това ще минават тунела през специален велоподлез, оттам ще има разклонение по булевардите "Добринова скала" и към "Царица Йоанна", като тя може да се продължи и да стига до парка "Жива вода" в Банкя. Заложено е и да се довърши трасето в ул. "Бели Дунав", Обелско шосе до пресичането на бул. "П.Владигеров" с р. Какач, оттам по бул. Ломско шосе, към жк "Обеля" и Северен парк, с възможности за развитие на извънградски маршрути посока тематичен парк "Полето" и "Софийска Света гора" в Стара планина.
 

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Петя Славова

23
Още по темата: маршруттранзиткварталивелоалеи
Още от
Още от София
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
20
1
 
4
 
! Отговори
Климат преди 7 години
Анонимен, не знам дали си стъвал в Холандия или северна Германия, но там е средно с 10 градуса по студено и вали през ден. Казвам го от първа ръка ;) Климата в България е идеален за колела, няма инфраструктура, това е проблема.
19
5
 
4
 
! Отговори
До 18 Димитров преди 7 години
Трябва да си луд, за да се качиш на велоспипед за твоите 5 км, които са горе-долу примерно от Орлов мост до разклона за Младост и Дружба по Цариградското шосе. Да не говорим, когато вали дъжд или сняг или когато е доста топло през лятото. Да не говорим, че ако си оставиш велосипеда цял ден някъде навън, е доста вероятно да позачезне, даже и видеонаблюдение да има. В общи линии ни съветваш да нарамим багажа, който иначе ще е в колата, да мааме в дъжд, снаг и пек и да миришем приятно на колегите
18
7
 
3
 
! Отговори
До 18 Димитров преди 7 години
Ще стигнеш по-бързо като минаваш с велосипеда си на червено, каращ в насрещното, по тротоара, по забранени места и т.н. То и колите ако се движат като теб ще стигат по-бързо. Оня ден се втрещих как един коллоездач без да намалява минаваше поред на червено на всички светофари от моста Чавдар и после по бул Владимир Вазов. Да, движеше се не по-бавно от мен - на всеки червен светофар, аз спирах, а той минаваше. Най-добре ще е да се забранят велосипедите в София, но де акъл в Фандъкова.
17
2
 
6
 
! Отговори
Димитров преди 7 години
За под 5км в София трябва да си мало**ен да се качваш на автмобил. В час пик за 2-5км с велосипед ще стигнеш 3 пъти по бързо и то безплатно. Да не говорим, че ако човекът е мързелив може да си сложи електрически двигател, 50км в час без да докосваш ***'далите и трафик не те лови.
16
4
 
5
 
! Отговори
Климат Холандия преди 7 години
Справа уики :Средната температура през януари е +1-3 С, през юли е - +16-17 C. Слънчевите дни са малко, времето се променя бързо, с чести тежки мъгли, които понякога се отразяват на работата на транспорта. А всички знаем, че релефа е равнинен, но от вас разбирам, че колелата явно се карат само по равно ?!? В статията се коментира София, а не България и нещо не виждам как релефа пречи за изграждането на велоалеи ? Просто шофьорите сте самозабравили и си мислите, че София е само ваша !
15
5
 
4
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Релефът и климатът в България не са като Холандия! Помислете малко! Нищо не е случайно. Да не пренасяме сляпо чуждия опит. Тук нито е удобно, нито подходящо за колоездачи и велоалеи.
14
3
 
6
 
! Отговори
КолоездачШофоьорПеше преди 7 години
Интересно как хора, които никога не са се качвали на колело и са забравили какво е да си пешеходец изказват компетентно мнение ! Качете се на колело в София и ще разберете защо колоездачите са принудени да карат по тротоарите. И не забравяйте, че колоездача няма броня, която да го пази ! А по тротора на мен ми пречат не колоездачите, които минават и заминават, а наглите шофьори, които паркират по средата и аз трябва да вървя по платното. Колоездачите също плащат данъци и имат право на велоалеи !
13
2
 
4
 
! Отговори
Идиот архитект преди 7 години
Може ли да направиш велоалея на свръх претоварен булевард, като Константин Величков България. Какво дишат тези колоездачи, полезно или вредно? Или си търсят смъртта?
12
5
 
5
 
! Отговори
До колоездач преди 7 години
Аз пък, нищо че си 100 кила, ако ми стъпиш на тротоара с такъв шут по *** или прът в спиците ще те сваля, че ще има да виеш половин час докато се събираш.
11
0
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Добре. Нека обаче да останат и тророари, защото напрактика велоалейте изядаха площа за пешеходците. На повечето места не в възможно да се разминат двама. Една майка с количка трябва да я бута по велоалеята или да слезе на уличното платно.
10
8
 
16
 
! Отговори
Истината преди 7 години
Ясно е, че с изграждането на тези велоалеи, никой шофьор няма да слезе от колата си, за да се поти по тези псевдовелоалеи. Единственият резултат ще е още по-затруднено движение и по-голямо замърсяване на въздуха в София. Колото до колоездачите в София, то те станаха много по нагли от мотористите. Мотористите поне не карат по тротоарите, както правят колоездачите.
9
8
 
15
 
! Отговори
Факт преди 7 години
Реалността е, че велосипедите в София трябва да се забранят, но вместо това Фандъкова реши пак да прецака пешеходци и шофьори.
8
6
 
19
 
! Отговори
Офцегон преди 7 години
Кметицата Фендупкова трябва да си лекува здравето,а не ,както Лили Пепелината да прави магистрали,отделяйки 2/3 за ПАРТИЯТА.Управлението на т.нар. СТОЛИЦА,с характеристики на Могадишо,не става с цистерни боя,за да се разчертават 'зебри" и "велоалеи"-всъщност се разчертават лобните места на решилите да ги използват.Без осветление,грамотни светофари,това е КРАЖБА.Какво би се получило,ако шофьорите,стеснени до край,решат да не плащат данъци и зони?София не е Брюксел!Простотията е вечна!
7
0
 
16
 
! Отговори
Блатен тъжник преди 7 години
"здравословни начини на предвиждане" е силно препоръчително)Крайно време е, да си вземете редактор , хора, стига сте пестили от една заплата!;)
6
5
 
13
 
! Отговори
Велосипедист преди 7 години
А защо само в София? А в другите градове кога?
5
4
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
В София има 3500 км. общински пътища, т.е. се обещава към 7% да имат и велоалея, смях.
4
1
 
33
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Туй боядисаното със жълта боя по тротоарите ли са велоалеи? И на цената на истинска магистрала. Що герберските малоумницци не отидат до Холандия, за да видят какво е велоалея. А не да омайват овчия избирател.
3
7
 
11
 
! Отговори
смЕх преди 7 години
до 2Значи можеш да носиш на бой не си попаднал на когото трябва тоя пирон ще ти го заврат в задния двор.
2
1
 
29
 
! Отговори
Анонимен преди 7 години
Велоалеите са като бус лентите,реално ги има,но няма никаква полза от тях и са неизползваеми, защото са проформа, създадени некадърно, без мисъл и не работят, нещо като кофпомпата в казармата. Бил съм къде ли не,но такава некадърност, никъде не се забелязва.
1
7
 
9
 
! Отговори
смЕх преди 7 години
Точно в момента са 0% и никога няма да са по-вече от 1% излиза ,че това са най-високите разходи за калпак.
Виж всички

Investor

Dow записа най-силната си седмица за 2024 г., след като отчете осма поредна сесия на растеж
Кадър на деня за 10 май

BGONAIR

Какво да проверим в автомобила преди да тръгнем на път
Късна емисия

BLOOMBERGTV

Няма да е необичайно да видим робот-служител в някои бизнеси до 2035 г.
Тръмп и петролните гиганти са екип, роден от ада на климатичната криза

GOL

Крумовград смаза Локо Пловдив
Клуб от Серия "А" пожела вратаря на Черно море

AUTOMEDIA

Вашият тинейджър не се интересува от шофиране? Не е само той!
Клиент на Hertz нае Tesla, но плати за бензин

TIALOTO

Маслинова клонка – принц Хари изпратил покана за среща на Уилям и Чарлз
Войната е в разгара си – Чанинг Тейтъм и Джена Дюан не спират да се обвиняват

PULS

Какви хранителни алергии може да има в зряла възраст?
45% от възрастните с хранителни алергии имат реакция към...
Постстрептококов гломерулонефрит - често усложнение на възпалението на сливиците

AZ-JENATA

Честит имен ден на Кирил и Методий
Смути с боровинки и круша

TEEN

3 зодии, които са манипулатори
Ето кои са те
Маникюрът в лавандулово лилаво превзема пролетта
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |