От колите към хората: Парк пред Централна гара, "Мария Луиза" - под земята
Районът пред жп гарата може да изглежда по нов начин. Снимка: архив, БулФото
|
Районът около Централната жп гара в София, който от години е западнал, може да се оживи и да бъде по-зелен.
11 проекта предложиха устройствена концепция за зоната около гарата - между ул. “Опълченска”, бул. “М. Луиза”, Централната автогара, предгаровия площад, жп ареала и северните територии.
Част от столичния булевард “Мария Луиза” да слезе под земята, а пред Централната жп гара да има парк, предвижда проектът на “А и А архитекти”, спечелил конкурса за вторичен градски център на Столичната община и фондация VIZAR, съобщи "24 часа".
"Районът около Централната гара е западнал и през годините мястото се е превърнало в проблемно. Причините са няколко. От една страна, е намаляването на трафика на гарата и железниците като цяло. Ако през 80-те години е имало 150 000 – 200 000 пътници дневно, сега са 20 000 – 30 000, тоест 5 пъти по-малко. През годините е имало много неуспешни частични проекти – фрагментарна приватизация, недобри инвестиции като ротондата, последният ремонт пък се занимава само със сградата, но не и с пространството пред гарата. Тези частични намеси са неуспешни или без цялостна идея за района", обяснява арх. Ангел Захариев, съосновател на “А и А архитекти”.
Зоната на север от гарата е била индустриална и липсват връзки с града. Преди години чужд инвеститор купува част от терена, за да прави мол и офиси. Заради кризата обаче проектът не се реализира.
“Така територията остана празна, но и недостъпна - жп линиите откъсват зоните на север и на юг от гарата. Освен това атрактивните райони за инвестиции в града са на юг и югоизток. Тези фактори водят до упадъка на района. Затова е нужно първо да се създаде генерален план или визия, които да изследват всички проблеми и да предложат цялостно решение за района”, смята арх. Захариев.
Всъщност проектът променя логиката на градското пространство - отнема предимството на колите, което те имат сега, и го връща на хората.
“Автомобилите са изнесени на повърхността, а пешеходците са натикани в тъмни, неподдържани и празни подлези. Вкарването на хората под земята се смята за отживелица в съвременното градоустройство, те трябва да са отгоре, защото градът е техен, не на колите. Затова разменяме местата на хората и на автомобилите”, уточнява съоснователят на “А и А архитекти”, който е проектирал и най-високата сграда у нас - 126-метровия “Капитал форт” на бул. “Цариградско шосе”.
Освен парк, пред гарата се предвиждат и мултифункционални площадни пространства с директни връзки до спирките на градския транспорт. Идеята е да се осигури връзка с другите пешеходни пространства - Лъвов мост и оттам до “Витошка”, за да може пеша да се мине целият център и да се стигне до гарата. От запад пък да може пеша да се стигне до градините “Майчин дом” и “Алжир”.
Северните територии се свързват с района около гарата чрез богато озеленен пешеходен мост – нещо като надлез – парк, който минава от източната страна по подобие на “Хай Лайн” в Ню Йорк (парк, построен върху жп линия за товарни превози – б.а.). Транспортната връзка се осигурява с автомобилен тунел като продължение на бул. “Хр. Ботев”.
"За да се оживи зоната, е нужно да се определят подходящи функции, които да превърнат това градско пространство от мъртва в жива зона. Това значи там да има постоянно хора, които да живеят, работят и да се забавляват, а не просто да минават транзитно. Затова предлагаме микс от функции – офиси, жилища и развлечения. Важно е да има и обекти с общоградско значение, които да станат символи – нова концертна зала до гарата, на юг – музей, галерия и факултет на университет. Тоест обекти, които привличат посетители и мястото да стане гореща точка – нова северна дестинация. Когато това се случи, инвестициите ще тръгнат", казва арх. Захариев.
Според проекта бившият жп завод се трансформира в център за съвременно изкуство и култура. Така привличайки млади хора и творци, мястото ще стане популярно и атрактивно. Предлага се в зоната до коловозите да има нощни клубове.
Заведенията няма да пречат, защото районът не е жилищен. Така са оживени стари индустриални зони в Берлин, а това впоследствие ще доведе и инвестиции в офиси, жилища и др.
От “А и А архитекти” предлагат новите сгради там да са с иновативна архитектура - с озеленени фасади и покриви. Покривите ще са публично достъпни и на тях ще има заведения, уелнес центрове и др.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Земетресение в Южна България, на 100 км от София 
Избори 2 в 1: Как ще различаваме бюлетините за НС и ЕП? 
Д-р Илиев: В България има скрита заболеваемост от коклюш, правят се малко тестове 
Шофьорите на определени марки автомобили са по-склонни към агресивно поведение 
Неочакван и шокиращ удар за Байерн 
Съдът оправда Борис Бекер 
Весела Лечева представя българската кандидатура за Европейското по стрелба след Великден 
От Ферари вече са се срещнали с Ейдриън Нюи 
Предлагат колите на метан да бъдат преоборудвани за бензин 
Renault представи напълно нов хибриден SUV 
Първи поглед към новия Volkswagen T-Roc 
Настина ли са опасни тежките електромобили за паркинги и мостове? 
продава, Четиристаен апартамент, 192 m2 София, Драгалевци, 479900 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 96 m2 Варна, Възраждане 2, 149900 EUR 
продава, Тристаен апартамент, 86 m2 Варна, Кайсиева Градина, 135000 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 78 m2 Варна, Център, 600 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 82 m2 Варна, Цветен, 425 EUR 
5 неща, които мъжете искат силно 
Прогноза за времето по Великден: дъжд и гръмотевици, слънце след 10 май 
Кои са най-подходящите партньори за жена от зодия Телец? (Видео) 
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |