Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Те са бъдещето, но... Е-автомобилите все още 2 пъти по-скъпи

Настъпването им на пазара става по-бавно от очакваното
22 окт 2019 18:30, Красимир Ангелов
42
Те са бъдещето, но... Е-автомобилите все още 2 пъти по-скъпи
Снимка: Reuters

Електромобилите продължават борбата за нови клиенти, като това се дължи и на натиска за намаляване на вредните емисии, който оказват властите и еколозите върху производителите. Този процес обаче не се развива с такива темпове, с каквито мнозина искат. И причината не е в това, че инфраструктурата за колите на ток все още не е готова или че пробегът им все още е малък, а зареждането отнема прекалено много време. Главният фактор си остава цената!

Европа - скъпо, скъпо и скъпо

Експерти на агенцията JATO Dynamics са проучили цените на автомобилите в 43 страни от цял свят и са пресметнали средната им стойност. Тя е 29 493 щатски долара, докато при електромобила е с 81% повече. Пазарът в Европа е на второ място след Китай по покупки на коли на ток и въпреки, че в повечето държави има бонуси и стимули при тяхното закупуване, дялът на електромобиите е едва 1,9%.

Ако се гледа само европейския пазар (с Израел и Турция) се получава, че средната цена на автомобил с двигател с вътрешно горене е 34 000 долара. Що се касае до тази на електромобилите, тя варира от 35 000 до 103 000 долара.

Разбира се, в много държави може да се купи компактното Renault Zoe дори за под 25 000 евро, но основните потребители на автомобили на ток са скандинавските държави, където се плащат огромни данъци и такси. Например, електромобил в Норвегия излиза 2,5 пъти по-скъпо от Гърция. И в крайна сметка, в 15 държави в Европа дори Zoe струва повече от автомобил с двигател с вътрешно горене.

Зад океана - същите закони

Някой може да си помисли, че в Северна Америка ситуацията е различна и местният автопарк е по-скъп заради изобилието от пикапи и кросоувъри. Средната стойност на автомобилите е 35 614 долара. Но дори най-популярният електромобил на пазара - Tesal Model 3 струва 47 467 долара. А най-достъпният е Nissan Leaf - 32 506 долара, но в САЩ и Канада малки градски електромобили не се продават.

Огромна разлика се забелязва и в Латинска Америка, където пазарът по правило се състои от достъпни автомобили, произвеждани в страните от региона. Тяхната средна стойност е 20 812 долара, докато електромобилите струват близо 2 пъти повече - 38 580 долара. Картинката в Индия е сходна - при 12 500 средна цена на стандартен автомобили, колите на ток струват средно 37 000 долара.

В развити държави като Австралия и Нова Зеландия разликата не е чак такава. Колите с двигател с вътрешно горене струват 30 839 долара средно, докато тези с електомотор - 37 661 долара. В Южна Африка обаче предлагането на коли на ток е малко и затова те струват доста - 47 000 долара срещу 27 000 долара за стандартен модел.

Най-голямата разлика е в Индия и Русия

Това се дължи на малкия избор на електромобили, който пазарите в двете държи предлагат. В Русия се продава единствено Jaguar I-Pace, като се приемат и поръчки за Porsche Taycan. Тези два модела обаче са доста скъпи - съответно 97 380 и 122 500 долара.

Още графики и информация четете в AutoMedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

42
Още по темата: нови автомобилиелектромобили
Още от
Още от Коли
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
19
6
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Ние па ше си купуваме ел коли трета употреба за 5 000 лЪва. А дотогава газ *** му деевна и БМВ. Върти гуми рини асвалт фърляй Сажди.
18
7
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Аз съм за намаляване на дънъците на фирмите предлагащи зареждащи станции за зареждане на батерията на ел колите и увеличаване на данъците на фирмите предлагащи горива
17
1
 
3
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
цитат : Ако се гледа само европейския пазар (с Израел и Турция) .....ЗАЩО тези две държави , които нямат нищо общо с Европейския Съюз се разглеждат , като част от него ??Точно тези две държави, плюс сащ трябва да бъдат разглеждани , като врагове на Европейския Съюз !
16
3
 
19
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
От създаването на електричеството човечеството има един нерешим проблем, енергия се добива от всякъде ( вятър, вода , атом и т.н) но няма решение за нейното съхранение.Тия коли без нов вид батерии никакво бъдеще не ги чака, а и все пак залежите за литий не са вечни.
15
5
 
14
 
! Отговори
Наблюдател преди 4 години
Всичко е един пи ар и реклама. Корабите, самолетите, тировете, ТЕЦ-овете са големите замърсители. Да не говорим за запалените нефтени кладенци в Сирия. Икономиката трябва да се развива и печели, затова след електромобилите ще излязат автомобили с водород или слънчеви панели примерно. Същото беше с електронните цигари, които сега се отричат.
14
2
 
13
 
! Отговори
шматка преди 4 години
До 12Къде ги видя тези немци дето карат коли до 3 г не знам.Като започнете да пригласяте на бабите по пейките се забравяте
13
1
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Значи ни предлагат скъпо бъдеще.А кой каза че в него ще има автомобили за всеки?
12
5
 
10
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
"Те и мобилните телефони бяха много скъпи, всяка нова технология е скъпа и после става евтина"Намери ми елетричка "нов внос" за 5000 лева де? Нема? Нема и да има. А това се кара масово у нас. Сещай се сега колко ще прокопсат. Щото германчугата е свикнал да си купи нова кола за 40 000 евра, след 3 години да я продаде за 25 000, да си донади 15 и да си купи следващия модел.Ама електричката къде ще я шитне секънд хенд? Затова и Ханс няма да си купи електричка. Джон в Ингланд - тоже.
11
4
 
8
 
! Отговори
шматка преди 4 години
Те и колите с ДВГ са тръгнали така.Първо за по богатите и след това за работническата класа.Нищо новоРазликата е само в това че електричките ограничават мобилноста а не всеки е готов на това.
10
4
 
11
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
2050-та. Аха да се разработи достъпен електромобил, с нормален пробег, приличен интериор и супер устойчиви батерии... И се разбра, че няма нужда от тях. Ахахахаха.
9
2
 
22
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Ние не можем да си изчистим снега през зимата, за каква инфраструктура за ел коли говорим. Тръгни с ел кола на -10 в сняг и виелици, и ще си останеш да чакаш в нея вкочанен много преди да видш станция...
8
4
 
15
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Целта е хората да се набутат за нови коли. След 20г. ще кажат че електрическите замърсяват и ще излязат нови.
7
8
 
6
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Почти всеки работещ американец може да си позволи електрически автомобил. Месечната вноска на една Tesla 3 e 700 долара за 3 години.
6
10
 
17
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Електрическите коли като цяло замърсяват повече от бензиновите и дизеловите коли. Защо ни ги натрапват?!
5
5
 
9
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
"Инфраструктура", демек станции за зареждане, в България практически няма. Пробегът им също си е все така малък. Цената на тока всички я знаем каква е. Единственият стимул са тия санкции и забрани, дето ги налагат.
4
9
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
В САЩ собствениците на малък бизнес печелят средно по 1-2 милиона годишно.
3
1
 
7
 
! Отговори
До 2 преди 4 години
Става евтина ,когато излезе нов модел,но той е по - скъп от предишния.
2
16
 
7
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Електрическите коли не са за бедните. За тях има градски транспорт.А 30 хил. долара е напълно достъпно средната класа във всички развити държави. За повечето хора с добри професии или собствен бизнес това е една месечна заплата.
1
5
 
5
 
! Отговори
Анонимен преди 4 години
Те и мобилните телефони бяха много скъпи, всяка нова технология е скъпа и после става евтина
12
Виж всички

Investor

FTX разполага с милиарди повече от необходимото, за да се разплати с клиентите си
Промишленото производство в Германия се свива за първи път тази година

BGONAIR

Младите харчат неразумно - теглят бързи кредити за телефони и трудно ги връщат
Държавата абдикира от здравеопазването, лекарите ни бягат в Западна Европа

BLOOMBERGTV

Планинските райони са гръбнакът на промишлеността, а не демографска пустиня
Си пристигна в Сърбия, за да укрепи отношенията с Източна Европа

GOL

Най-накрая радост в Левски
Левски пусна билетите за Черно море

AUTOMEDIA

Чудовищното BMW M4 CS идва с 550 коня
Вижте един много странен бус на Citroen

TIALOTO

Хилари Дъф посреща бебе №4
Хороскопът ви за 8 май

PULS

Корен от мака - естествената съставка за повишаване на плодовитостта и либидото
Мака обикновено се добавя към смутита, сокове и шейкове.
Кървене в късна бременност - какво да правя?

AZ-JENATA

6 натурални алтернативи на ботокса, които ще ви подмладят
Изберете златна мандала и вижте какво трябва да направите още днес

TEEN

Хилари Дъф роди момиче!
Четвърто дете за звездата
Бионсе се показа по сиви прашки
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |