Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Евродиректива оставя 100 хил. BG шофьори без работа

От бранша ще търсят съдействието на държавата

Обновена: 23 мар 2018 08:33 | 23 мар 2018 08:23, Петя Славова

Евродиректива оставя 100 хил. BG шофьори без работа

Снимка: архив, Булфото

Над 100 хил. български шофьори може да останат без работа, твърдят от бранша. Превозвачи от цялата страна се събират в София на 23 март, за да търсят съдействие от държавата.

Притеснението е свързано с директива на ЕК, която предстои да се приеме. Промяната предвижда на всеки три седмици българските шофьори от Европа да се прибират у нас.

На практика камионите спират да работят, а превозвачите не могат да изпълнят договорите си, пише "Труд".

"Ако това стане, фалираме, а хиляди шофьори остават без работа", заяви Петко Ангелов от Камарата на автомобилните превозвачи в България.

70 хил. са българските камиони, които возят стоки в Европа. Големите страни в ЕС се страхуват, че българските, полските, унгарските и румънските камиони вземат дял от пазара им.

Най-много за приемане на новата регулация настояват Германия и Франция.

Родните превозвачи обмислят протести и настояват българското правителство да се възползва от европредседателството и да постави остро въпроса.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Петя Славова

Още по темата: ЕС ЕК превозвачи трудова заетост български шофьори

Още от

Още от ЕС

Екоактивисти блокираха централния булевард във Виена

Садик Хан отново е избарн за кмет на Лондон

Един убит след стрелба в Париж

Чуков: В Руската федерация върви почистване на корупционните схеми

България е на последно място по продължителност на живота в ЕС

Австрийската полиция задържа българин, превозвал нелегални мигранти

Париж: 150 000 руски войници са загинали в Украйна за нищо

Токсичната политика на обиди и заплахи е навсякъде в Европа

Съпругата на Агджа разказва как е била изфабрикувана "българската следа" в атентата срещу папата

Членството в ЕС: БВП в Естония скочи на 58% от този в Германия, у нас - едва 28%

Ще се разрасне ли войната в Европа? Швеция се готви за най-лошия сценарий

И Барселона с мерки за туристите, скри автобуса до парка Гюел на Гауди

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

до 11 преди 6 години

Печлбите на тези транспортни фирми от изтока са за сметка на твоя труд. На теб, като шофьор ти се плаща малко....за разлика от шофьорите граждани на запад. Затова борете се тук, в БГ да има високи заплати...анадъмно?

! Отговори

хахаха преди 6 години

И ако влезем в Шенген, как точно ще ги отчитат тези 3 седмици???

! Отговори

Аз преди 6 години

Ами ще стане като с корабите. Прибирате шофьорите на 3 седмици и пращате там друг на смяна. Защо да е сложно. Значи наистина не се сетихте Макрон като беше тука и говори точно за това, а вече при свършен факт щели да се събират..... След дъжд качулка. Хайде стига експлоатация на труда. Като сте европейски фирми правете европейски условия на труд.

! Отговори

м даа преди 6 години

Не шофьорите, а българските посредници и чорбаджии ще останат на сухо. На вас как ви ке струва , шефчето да каже че си е преместил фирмата от София в долно *** и вместо сегашните 1200 да започне да ви плаща 400??Това става с тираджиите, плащат им по български разбивки на 10ст/км, а работят в Германия където тамошните взимат 18 цента...

! Отговори

Анонимен преди 6 години

До докаран до дънотоАко си мислиш, че тия от Западен ЕС са алтруисти и се борят за да ти се вдигне заплатата нещо си се объркал. Просто искат дял от печалбата на транспортните фирми от изтока. Те въобще не се интересуват колко взимат Пешо, Флориан или Лайош. Сега ние от изтока трябва да се обединим и да ги съдим за това, че погазват собствените си правила за конкуренцията, свободата на придвижване търговия и т.н. Или това е само за тях, за нас... дърво.

! Отговори

Активист на БКП преди 6 години

От кога да търсят съдействие ? Забравихте ли как Бацко се прегръща с Макрон и Макроновица и подписа споразумението ?

! Отговори

Анонимен преди 6 години

българска регистрация в чужбина е зле.Бг фирмичките трябва да карат само курс бг-ес-бг това е.Такива командировки 2-3-4 месеца ще остане в миналото.Същото важи и за поляци,румънци и другите скотове.

! Отговори

Бумеранг преди 6 години

Естествено, че ще искат да ни шътнат. Нашите *** карат шофьорите ни да не се прибират изобщо, плащат мнооого малко, в сравнение с европейските им събратя. Още....Нашите карат и на доста по-ниски цени....имам двама познати шофьори, които миналата година умряха по време на курс. А ако нашите имат топки, а те ги нямат, да регистрират фирма в Германия и да бачкат , а.. А де, а де....Аааааа Що не го направят.....щото там ще ги разпорят за простотиите дето ги вършат тия измамници.

! Отговори

докаран до дъното преди 6 години

Докараните до дъното българи се сърдят на ЕС ,че защитава гражданите си включително и нас, българите. Вместо да се сърдят на управляващата клика, че ги държи на ниски заплати и затова ние българите бягаме в чужбина да работим , те се сърдят на този който им дава хляба! Явно е по-лесно---но нечестно.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Според евродирективата трябва да се прибират на определено време в България. То си е написано

! Отговори

копи преди 6 години

не само заглавията си "копнала" :)

По-нови 1 2 34По-стари