Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Авиоексперт: 30 часа за подготовка на пилот са малко

Броят на инцидентите за година е притеснителен, добави той

27 май 2019 09:55, Анисия Иванова

Две са вероятните причини, довели до инцидента с малкия самолет край Ихтиман, при който двама души загинаха вчера. Това стана ясно от думите на експерта по авиокатастрофи Ангел Борисов, който гостува в "България сутрин". Първата е недостатъчната поддръжка на машината, втората - недостатъчната квалификация на пилота, който не е могъл да овладее самолета.

"Възможно е да не е набрал нужната скорост, след което се получава срив и самолетът тръгва надолу, а не нагоре", подчерта Босрисов.

Трагедията край Ихтиман: Самолетът излетял нормално, но попаднал в свредел

Той обясни, че в момента всеки, който пожелае, може да си купи малък самолет, но дали всеки може да го кара, зависи от обучението, което получава.

"Вероятно е нужна корекция на нормативната база. 30 часа практика за начинаеща подготовка за пилот са твърде малко и понякога те се провеждат немарливо", посочи той.

Летателната годност на даден самолет е отговорност на държавата, където той е регистриран - в случая Италия.

"Често пъти пилотите не разбират с колко сложна машина боравят, а броят на инцидентите от последната година е притеснителен", подчерта пред Bulgaria ON AIR Борисов.

И допълни, че не е ясно дали машината е минала технически преглед в Италия, както и че практиката показва, че в България се проверяват само самолетите, регистрирани у нас.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Анисия Иванова

Още по темата: Ихтиман загинали катастрофа Bulgaria ON AIR Ангел Борисов

Още от

Още от Общество

Вашите сигнали: Малтретирани кучета и безотговорни стопани

Възродителният процес е травматичен процес за цялото българско общество

Българите се замогват, няма балон на пазара на имоти

В Габровскоо въвеждат мерки срещу птичи грип

КЗП установила нелоялни практики в 90% от бързите кредити

Майка и щерките ѝ гадаят онлайн срещу 230 евро

Математик очаква по 3 хил. заразени с коклюш на ден без мерки

Пак отложиха делото за кметските избори в София

Зелената сделка показа редица недостатъци на политиците

Хотелиери с иск срещу държавата заради забавените визи?

Няма голям инвеститор, който да е влязъл у нас последните 2-3 г.

На първо четене: Депутатите забраниха рекламата на хазарта в медиите

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 4 години

За да се качиш като втори пилот на пътнически самолет се искат някъде около 200 часа, но това тука не е голям самолет, а малка въшка за двама човека. Освен това този тук пилот конкретно е имал доста над 30 часа. А инструкторите като ги питаш за причини за инциденти, винаги ще искат да им се увеличат часовете. По цял свят първия самостоятелен полет е някъде около 13-15 час, такива са учебните програми. Ако си учиш теорията и си ползваш главата, всичко е ок.

! Отговори

Сата НАТО преди 4 години

До Кармен МладеноваНе знам какво си завършила, но си пилот толкова, колкото аз съм диригент на филхармонията.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Само за сравнение, В САЩ за да си пилот на пътнически самолет се изискват да си пилотирал минимум 1500 часа

! Отговори

Тихия преди 4 години

Ти най-добре се скрий! Неграмотен ***.

! Отговори

Горан преди 4 години

35 часа по норматив са пък часовете по кормуване за шофьори B категория. Също подигравателно малко, а и когато се претупват и те, картинката е съвсем плачевна! Не само във въздуха има такива проблеми, ами и на земята също! Затова се и изтрепват и по пътищата!

! Отговори

Кармен Младенова преди 4 години

30 часа за шофьор са малко,камо ли за пилот....Завърших пилотски курсове в чужбина.Обучението ми трая 2 год. плюс нощни полети и ориентиране плюс излитане и кацане в зимни условия и лошо време...и все още не мога да твърдя че съм добър пилот.

! Отговори

кога са малко ? преди 4 години

Ако ставаш военен пилот и шофьор на боинг---у тея хварчила няма нищо и като няма и подръжка те просто си се разпадат то не е до шофирлък--какво на курсовете за хвърчила да не ги научат да излизат от свредели ли какво да правят като ти се откъсне крилото е те та ка от самосебе си...това не са чесни на правителствен отряд --а двигател на балканче и две крила----на хубавите тези щуротии не им се случват да им падне крилото и не знам си какво още..

! Отговори

Анонимен преди 4 години

От цялата работа разбрах, че виновни няма, както обикновено, еле пък държавен хрантутник. Само не ми се мисли, какво ще става след десетина години, като полетят и интегриращите се. Вероятно ще сме като в междузвездни войни, а във всеки квартал ще има зенитна установка и пво.