Готвят скок на цените на домашната техника от 1 юли?

Скрит удар, който може да разклати ценовата стабилност у нас точно преди въвеждане на еврото, се задава от 1 юли. От тази дата частните фирми, които се грижат за оползотворяването на електронни и други отпадъци от домакински уреди, компютри, лаптопи, телефони, се канят да вдигнат таксата си 10 пъти, пише „24 часа“.

Ако това се случи, средното увеличение в цената на уреди като перални и печки ще е поне с 5%. При хладилнците увеличението ще е по-голямо, твърдят търговци и вносители.

През последните две седмици лицензираните колективни организации по оползотворяване едновременно обявиха увеличение на таксите за своите членове в размер от 700 до 900%, заявиха от Българската асоциация на електротехниката и електрониката (БАСЕЛ).

Засегнати са компании, които произвеждат и внасят домакински уреди - големи и малки, топлообменно оборудване, фотоволтаици, осветителни тела, компютри, лаптопи и подобно оборудване, както и много други сектори, посочват от браншовата организация.

И допълват, че повишаването на таксата за оползотворяване е толкова значимо, че ще доведе до съществено увеличение на цените 
за крайните потребители в България на цялото електрическо и електронно оборудване. Посочват се домакински уреди - бяла и черна техника, климатици, инструменти и много други. С особено голяма тежест увеличението ще рефлектира върху домакинствата с ниски доходи, тъй като поскъпването за уредите в ниския ценови сегмент ще бъде най-осезаемо, понеже таксата се начислява на килограм за всеки уред.
Също така то ще провокира лавина от увеличения на цените на стоки и услуги на различните стопански субекти по веригата, тъй като те ще бъдат принудени да компенсират прекомерното увеличение на таксата. Ще има и силен негативен ефект върху конкурентоспособността на българските фирми.

От БАСЕЛ допълват, че тези процеси, провокирани от едностранното и икономически необосновано драстично увеличение на таксата за оползотворяване, ще доведат до повишаване на инфлацията в страната, и то в момент на важни решения и действия за приемането на еврото у нас.

Според изискванията на законодателството, за да предлагат на пазара електроуреди, производителите и вносителите на техника в България са задължени да плащат продуктови или така наречените екотакси. Те се събират за покриване на разходите по събирането, рециклирането и обезвреждането на излязлото от употреба електрическо и електронно оборудване.

Вносителите и търговците на автомобили също ще плащат по-висока такса. Увеличението обаче идва от държавата. Предложеното от екоминистерството увеличение се отнася за всички леки автомобили, автобуси, бусове и камиони. Най-голямо е поскъпването на таксата за старите коли, които са над 10 години. Това става ясно от публикуваните за обществено обсъждане промени в наредба.

За автомобил на над 10-годишна възраст сегашната такса е 310 лева, а се предлага да се вдигне на 385 лв. При останалите увеличението е по-малко, като средното вдигане на таксите е с 25%.

За коли на възраст между 5 и 10 години предложението е за 360 при 290 лв. сега. При автомобили до 5 години ще се плащат 240 лв., а в момента сумата е 194 лв. За нови коли, които са на възраст не повече от 6 месеца, се предлага най-малкото увеличение - с 25 до 150 лева.

Изненадващо най-голям скок е предложен за електрическите автомобили. В момента за тях се плаща такса от 102 лева без значение от годините им. Сега се предлага за 10-годишна кола на ток таксата да е 290 лева, което означава ръст от близо три пъти. При тези, които са до 5 години, сумата ще е 180 лева, за коли на възраст между 5 и 10 години - 270 лв. С 600 лв. се увеличава продуктовата такса за тежкотоварните превозни средства с двигатели с вътрешно горене. В момента сумата е 2325 лв., предлага се да стане 2940 лв. За камиони на възраст между 5 и 10 години таксата се вдига от 2175 на 2625 лв.

Таксите, които събира държавата за превозните средства, не е променяна от 2018 г. В мотивите си за промяната от екоминистерството посочват, че се налага заради нарастването на разходите за извършване на дейностите по събиране и оползотворяване на излезлите от употреба моторни превозни средства.