Бащата на Сияна: Тя загина, за да спаси друг

С настъпването на летния сезон започва и голямо пътуванe. За съжаление често именно летните месеци са свързани и с най-много жертви по пътищата. Какво е решението срещу този огромен проблем?

Да няма нито един убит повече по пътищата у нас - това е апелът на бащата на 12-годишната Сияна, който няма да спре борбата за справедливост. Окръжният съд в Плевен остави в ареста шофьора, който я е убил, а делото вече тръгва по същество.

"Явно Сияна е загинала, за да спаси друг. Иначе моят живот нямаше да стигне дотук. Аз правя всичко това, пиша постове във Facebook, срещам се с различни хора, само и само, за да се спре тази безумна война и тази безумна статистика на убийствата по нашите пътища. Чувствам вина. Чувствам вина, че по-рано не осъзнах какво се случва на този път. Чувствам вина, че по-рано не разбрах какво изобщо се случва в страната с тези безумни убийства", каза Николай Попов.

Бащата на Сияна посочва, че убиецът ѝ - Георги Александров, бил с няколко провинения зад волана вследствие употреба на алкохол. И беше категоричен - трябва да има по-строки мерки от страна на държава за водачите на тежкотоварни автомобили.

"33% от жертвите на пътя са вследствие на сблъсък с камион. Това е огромен процент, спрямо съотношението между автомобили и камиони. Трябва да се направи пълна ревизия на цялата пътна инфраструктура и на всички пътни знаци. Това е работа, която трябва да бъде свършена. Съответно, дори аз си задавам въпроса сам за себе си: дали шофьорите на товарни автомобили, които влизат в страната, знаят, че трябва да карат със 70 км/ч по второкласна пътна инфраструктура, а не с 90 км/ч? Имаме ли изобщо такива знаци? Дали не е необходимо спешно да бъдат поставени знаци за ограничение от 70 км/ч за товарните автомобили по такива пътища, защото в много случаи те липсват?", попита той.

"Единствено в Закона за движение по пътищата и на входа на страната е записано, че ограничението за товарните автомобили по второкласна пътна инфраструктура е 70 км/ч", допълни Попов.

"Липсва всякакъв контрол. Проблемът с тях е много сериозен, защото те са многократно по-големи от обикновен лек автомобил. Като общество трябва да апелираме за по-строг, по-суров контрол върху тези превозвачи. Както знаем, много от хората, които преминават през територията на България с тежкотоварни камиони, не са от български произход. Тези хора трябва по някакъв начин да бъдат запознати със законите в България и с правилата за движение по пътищата. За да започнат да възприемат пътната система сериозно, инфраструктурата също трябва да бъде на ниво, за да може, при евентуална тяхна грешка, да не се стига до случаи като този със Сияна и още десетки катастрофи след това, свързани с тежкотоварни камиони", поясни пътният експерт Дилян Янев.

Според експерти българските водачи спазват правилата за движение по пътищата зад граница, но не и у нас.

"Хората не са научени да спазват правилата в собствената си държава. Колкото и да бъдат увеличени глобите, нарушенията ще продължават. Да, при някои хора тази мярка може да има положителен ефект, но като цяло санкциите трябва да бъдат сериозни, и хората трябва да носят отговорност за постъпките си", категоричен е Янев.

А за всички най-важните са навременните мерки.

"Пътната инфраструктура, за жалост, е в много окаяно състояние, особено по отношение на приемането на тежкотоварния трафик, защото забелязваме износена настилка, с лошо сцепление на самия асфалт. Старият асфалт, положен преди около 40 години, има по-добро сцепление от новоположения, което за нас е напълно недопустимо", каза още пътният експерт.

"Моето предложение е да бъдат въведени и законодателни промени. Когато в съда на следващия ден се разглежда делото, трябва да е ясно как да се отсъди, какви да бъдат присъдите. Това не може да се отлага. Затова е важно да се прецизират тези наказания, да се подчертае, че когато има нарушение на правилата за движение по пътищата, което води до инцидент, последиците може да са трагични. Но трябва да има конкретика и ясни правила", заключи бащата на Сияна.

Вижте повече в репортажа на Алекс Христов и телевизия Bulgaria ON AIR