IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start.bg Chernomore Posoka Boec Megavselena.bg
BGONAIR Live
BGONAIR Live Новини Днес | 24

Терзиев за паркирането: Може да се направи крачка назад, но дали трябва?


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

0 от 500
92
Левскар
преди 3 месеца
Харесвам 0 Не харесвам 0
Цяла София платен паркинг ли ще правиш бе ,мишок....Не ти ли стига центъра ???Спри се ,бре....
отговор Сигнализирай
91
Хасан
преди 3 месеца
Харесвам 0 Не харесвам 0
Стига с тези лъжи,Билети и карти за гр. Транспорт парите къде отиват. Данък МПС парите къде отиват.Всеки човек с регистрация плаща данък към общината....Значи кметът изобщо не е и чувал явно за данъци и платено използване на гр транспорт. Са не говорим винерки и т. Н.
отговор Сигнализирай
90
Ахмет
преди 3 месеца
Харесвам 0 Не харесвам 0
1во такива зони никъде в ЕС няма да покриват почти градът.2ро всеки жител с регистрация на адрес има парко място лично.3то по голямата част от развитите ЕС държави имат такса спрямо часът и денят за влизане в центъра и няма забрана за емисии4то трафикът се изнася не с ограничение на скоростта и липса на ленти за ППС а точно обратното.5то всяка сграда е обвързана с брой место +за гости и т.н.Но в България, вие искате да се оправят "нещата" отзад напредА не да влезнат ЕС законните.Дъ ...
отговор Сигнализирай
89
Няма реформа
преди 3 месеца
Харесвам 3 Не харесвам 0
Освен, че очевидно няма реформа, тези платени зони удрят по хората, за които автомобила е не само необходимост, а е жизнена необходимост. Очевидно градският транспорт не върши работа за огромен брой хора в ежедневните им пътувания и още по-малко върши работа при останалите пътувания. Интересно къде ли да паркират при посещение на болница например?!
отговор Сигнализирай
88
Няма реформа
преди 3 месеца
Харесвам 3 Не харесвам 0
Реформа ли, каква реформа?! Няма реформа, а има двойно вдигане на цените и разширяване на зоните за платено паркиране, което не е реформа. Моето лично мнение е, че трябва със закон да се забранят платените зони за паркиране, докато общините не построят достатъчен брой закрити паркинги, които за София са над половин милион за тази година.
отговор Сигнализирай
87
анонимен
преди 3 месеца
Харесвам 3 Не харесвам 0
86: Добре, щом така смяташ, няма да споря, въпреки че имам друго мнение. Не мога обаче да се съглася, че градският транспорт в сегашния си вид е решение и за мен безбройните свирепи коментари в негова полза са неразбираеми. Настроиха се един куп нови квартали, които нямат адекватно транспортно обслужване, а едно метро пролет не прави и не може все на него да се разчита при днешните бакии.
отговор Сигнализирай
86
меле
преди 3 месеца
Харесвам 0 Не харесвам 2
До: анонименОт затвора до метрото са точно 10 минути пеша, 5 минути са до Сливница с много автобуси и тролеи, а 15 са до Линия 1 за летището, та малко по-полека с Банишора, че бил гаден транспорта, в Манастирски ливади щото е върха нали.
отговор Сигнализирай
85
анонимен
преди 3 месеца
Харесвам 2 Не харесвам 0
Основно проблема в кварталие е около спирките на метрото. И защо тези ................... не построиха буферни паркинги там? А? И сега ще ми сложан зона защото не са направили буфери, некадърници!! Сачка, стачка, стачка, стачка до ДУПКА!!!!
отговор Сигнализирай
84
анонимен
преди 3 месеца
Харесвам 2 Не харесвам 1
82: За да стигна до метрото или трамвая, трябва да обиколя пеша половин София, защото пък точно Банишора е кварталът с един от най-скапаните транспорти според мен - през половината от него - около затвора - не ходи нищо. Има едни мижави тролеи, които се движат само в едната посока и за да излезеш от тази част е яко маане.
отговор Сигнализирай
83
Неизвестен 5
преди 3 месеца
Харесвам 3 Не харесвам 0
Наредбата да се отмени.
отговор Сигнализирай
Новини
Виж всички новини
ОЩЕ НОВИНИ И СТАТИИ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata

Teenproblem