BGONAIR Live
BGONAIR Live Днес | 0

Димитър Илиев за безопасността: Това не са мантинели, а солети


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

0 от 500
15
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 4 Не харесвам 0
Е,чак сега ли разбра,че са солети?!
отговор Сигнализирай
14
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 4 Не харесвам 1
Молих се на АПИ и се сблъсках със стена. Молех ги да измият светлоотразителите на колчетата, защото беше зима и нищо не се виждаше."Кому си се молил, кажи конкретно име за да го уволнят! А така излиза - една жена ми каза!?А за солетите кога го разбра - и пак нищо ли!?
отговор Сигнализирай
13
До Тази на снимката
преди 1 месец
Харесвам 5 Не харесвам 1
Митко. Язък че си бил състезател и би трябвало да разбираш малко от физика. 40 (четиридесет) тонен камион летящ със 120 (сто и двадесет) километра в час....Да в България се движат с толкова. Та правиш ли си сметка какво може да го спре !? Може би огромни бетонни триподи (противотанкови заграждения) заровени в земята. Но пак не е много сигурно. Истината е че няма никакъв контрол по пътищата и ТИРовете летят особено чуждестранните плюс говоренето по телефона в този случай ! Неоспорими Факти !
отговор Сигнализирай
12
дезинтегратор
преди 1 месец
Харесвам 0 Не харесвам 1
Добре де, Илиев. Знаеш какво стана с Кубица в Италия, дето мантинелата не бе солета, а твърд и струмент. Знаеш. Стога сте писали глпсти след всеки нещастен случай.
отговор Сигнализирай
11
Боко Чекмеджето
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 2
А това чекмеджето на Боко не са пачки ,а кюлчета. И обратното. Боко до скоро краде от пътища. Цената я плащаме ние. С животите си.
отговор Сигнализирай
10
Анонимен
преди 1 месец
Харесвам 3 Не харесвам 0
Ще потърси ли някой отговорност на тези,които са разрешили и платили за тези солети?
отговор Сигнализирай
9
уха
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 0
Абе преди време гълчаха ,че има едни около милиард лева пари за смяна на мантинели. И на всички се видя(че и на мен) много. Ама сега всички готвят тия пари да се дадат. Не разбирам какви мантинели ще спрят 20 тона ускорена машина, че да не ги сгази. А гусинът разбира от автомобили до тон и половина. Състезателните са башка по-леки. И центуъра не тежестта на камионите е над нивото на мантинелите. Ако искат повече-бетонна стена...
отговор Сигнализирай
8
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 0 Не харесвам 0
Никаква стандартна мантинела не може да спре 30-40 тона камион движещ се с 90 км/ч. Мантинелите са просто едни огънати профили, валцовани от поцикнована ламарина 3мм и отделните компоненти се държат с по 4 болта М16 със заоблена глава. Водят се от нисък или стандартен клас на якост максиум 8.8. Вертикалните елементи, коловете са просто забити в земята на дълбочина 1 метър. Мантинелите са проектирани да задържат леки автомобили до 3.5 тона със 99% успеваемост. Не 40 тонни камиони.
отговор Сигнализирай
7
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 0 Не харесвам 0
За можене - може, но не трябва
отговор Сигнализирай
6
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 3
Общо взето има само едно решение на повечето пътни проблеми, и това е ограничение на скоростта, всички виждаме на какво приличат съвремените автомобили след катастрофа, на оригами и хората естествено са там вътре. Желязото издържа не много, най много до 100 км в час. Затова ограничението трябва да е 90. И моето и не само мое предложение е 30/60/90, 30 в града, 60 извънградска и 90 магистрала, пак ще се удрят, но смъртността ще намалее драстично.
отговор Сигнализирай
Новини
Виж всички новини
ОЩЕ НОВИНИ И СТАТИИ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata

Teenproblem