Катастрофа на “Тракия”, служител на “Автомагистрали” загина

Ако бяха чели книги , щяха да знаят, че на автомагистрала обезопасяването започва от поне сто и петдесет метра преди аварията или каквото е там . Бас държа че и ушевите и загиналият,са спрели до катастрофиралите коли,и видиш ли налози поставяли. Ако бяха почнали да ги поставят както е по правилата,започвайки от 150 метра и вървейки към мястото на аварията, сега щяха да са живи. Явно такъв е матряла на държавна хранилка. отговор Сигнализирай

Дидка да си взима една от нейните мерачки аи да ходи да мери колко е хлъзгав и мокър аквапланинга. отговор Сигнализирай

Момчета и момичета, дето все ревете против словосъченанието "съобразена скорост", не може при сух път и сериозен валеж да карате със 140. И в немско стават катастрофи, когато някой реши, че е първи братовчед на Иисус. Аз карам една от "проклетите" коли БМВ 530, но не съм се изпраскал някъде, защото когато вали, карам със 100 по магистралата. И гумите ми са добри. отговор Сигнализирай

каквото и да става, селския транспортер натиска бгазата, защото той може. за съжаление си отиват невинни. чалгаря не го интересува това, значи не е важно. отговор Сигнализирай

Целия проход Траянови врата е рисков участък. Особено при първия голям дъжд. Още не сме стигнали Вакарел! отговор Сигнализирай