BGONAIR Live

Как Русия и Китай се готвят за Трета световна война с таен пакт?


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

40
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 2 Не харесвам 3
ми да, Китай защо да не си загуби най-богатите пазари, за да воюва с русия, да и помага и то заради едното приятелство... да, ама не, Китай ще придобие големи руски територии, ще цоца евтино гориво и толкоз!
отговор Сигнализирай
39
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 2
До 22. Китай от тридеоет години е в РФ. С милиони фирми за продукти и услуги. Така са се свърза ли , че Русия без тях неможе да съществува.
отговор Сигнализирай
38
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 1 Не харесвам 2
До 22. Китай от тридеоет години е в РФ. С милиони фирми за продукти и услуги. Така са се свърза ли , че Русия без тях неможе да съществува.
отговор Сигнализирай
37
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 0 Не харесвам 1
До 22. Кинай от нридеоет години е в РФ. С милиони фирми за продукти и услути. Така са се свърза ли , че Русия без тях неможе да съществува.
отговор Сигнализирай
36
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 8 Не харесвам 2
Сърбия отказва санкции срещу Русия и замразява преговорите за членство в ЕС
отговор Сигнализирай
35
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 7 Не харесвам 7
Китай и Русия не са заедно. Не забравяйте, че миналия месец сделката за газ до Китай загина, а Путин се върна ядосан.
отговор Сигнализирай
34
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 5 Не харесвам 0
Китай влиза в Европа през Белград, а ЕКСПО 2027 е само витрината. Китай използва Сърбия като ключов плацдарм за икономическо и инфраструктурно проникване в Европа чрез железници, цифрови мрежи, логистични центрове и мащабни инвестиции. Брюксел наблюдава процеса с нарастващо безпокойство, Вашингтон се опитва да запази позиции, а Белград се стреми да извлече максимална полза от съперничеството между големите сили.
отговор Сигнализирай
33
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 6 Не харесвам 0
В Брюксел добре разбират, че Китай не идва в Европа с танкове или политически декларации. Китай идва с релси, пристанища, логистични центрове, заводи и банки. Докато европейските чиновници подготвят поредния доклад за рисковете от китайското влияние, китайските инженери строят поредния участък железопътна линия. Именно затова критиките към ЕКСПО 2027 в Сърбия често звучат като спор за изложение, а всъщност представляват спор за бъдещата икономическа архитектура на континента.
отговор Сигнализирай
32
цифрова копейка
преди 1 месец
Харесвам 4 Не харесвам 10
Никой не се съюзява с губещите, а русия е учебник по некадърност
отговор Сигнализирай
31
анонимен
преди 1 месец
Харесвам 3 Не харесвам 1
Гръцкото пристанище Пирея отдавна се е превърнало в един от най-важните китайски активи в Европа. Контейнерите от Азия пристигат там значително по-бързо, отколкото в много северноевропейски пристанища. След това започва същинската битка как възможно най-бързо да достигнат до европейските пазари. Именно тук се появява сръбският фактор. Ж-п връзката БелградБудапеща е част от много по-голям логистичен замисъл, който трябва да свърже Средиземноморието с индустриалните райони на Централна Европа.
отговор Сигнализирай
Новини