Защо Германия и Холандия закупиха десетки бронирани машини от Rheinmetall?

Първоначалният договор за бронираната машина „Schakal“ позволи на Германия и Холандия да разширят поръчката си с до 200 машини, а две държави поръчаха още 69 тази седмица. Германия и Холандия поръчаха допълнителни 69 колесни бойни машини на пехотата (БМП) Schakal от германския производител на отбранителна техника Rheinmetall, на обща стойност, оценена на стотици милиони евро, пише за TNI Харисън Кас, адвокат и писател. Компанията обяви възлагането на новата поръчка в прессъобщение, посочвайки, че 35 от машините ще бъдат прехвърлени на германския Бундесвер, а 34 - на Кралската нидерландска армия. Двете армии възложиха поръчката чрез OCCAR, съвместната европейска организация за обществени поръчки в областта на отбраната, като доставките са планирани между май 2032 г. и ноември 2033 г.

Schakal (на немски "чакал") е осемколесна бойна машина на пехотата, предназначена за европейски средно тежки сухопътни сили. Нейната определяща характеристика е комбинацията от две съществуващи германски системи бронирани машини: шасито 8×8 на бронирана машина Boxer, което осигурява колесна мобилност, модулна конструкция и бронирана защита; и купола на бойната машина на пехотата Puma, която е снабдена със сложни оръжия, сензори и системи за управление на огъня. Комбинацията дава на Schakal модерна огнева мощ, без да се налага да разчита на верижно шаси, което обикновено е по-бавно от колесното. Колесните машини предлагат и други предимства по отношение на мобилността и разполагането на дълги разстояния, въпреки че верижните машини са предпочитани в труден терен. Основното предимство на Schakal пред другите бронирани машини е тежкото му въоръжение. 30-милиметровото автоматично оръдие Rheinmetall има широк спектър от приложения, особено срещу пехотни позиции и лекобронирани машини. 30-милиметровият снаряд би се затруднил срещу по-тежки цели като бункери и основни бойни танкове; за тези сценарии обаче БМП е оборудвана и с управляеми противотанкови ракети MELLS. Тази комбинация дава на Schakal огромна гъвкавост, позволявайки му да се справя с по-широк спектър от заплахи, отколкото би могъл конвенционален бронетранспортьор. В същото време, усъвършенстваните системи за управление на огъня и цифровите мрежи са предназначени да подобрят ангажирането на целите и координацията на бойното поле. Досега Schakal е бил използван ограничено. По-старата бронирана машина Boxer, на която е базиран Schakal, е била на служба в Афганистан, а по-новите Schakal са дарени на въоръжените сили на Украйна, които ги използват на бойното поле с неясен успех.

Защо европейските страни от НАТО купуват нови бронирани машини?

Новото обявление за обществена поръчка представлява значително разширение на по-ранен договор с Schakal, възложен през октомври 2025 г. за 222 машини. Този договор е имал опция за увеличаване на поръчката от Rheinmetall с още 200 машини, така че увеличението от 69 - с което планираният общ брой достига 291, поне засега - е в рамките на договорните ограничения и способността на Rheinmetall да изпълнява доставки. Допълнителните поръчки служат както за укрепване на структурите на европейските бронирани сили, така и за осигуряване на по-голяма сигурност в производството за участващите производители и доставчици. В крайна сметка обществената поръчка отразява по-широки опасения в европейските страни от НАТО относно подобряването на конвенционалните военни способности. Основната причина, разбира се, е войната на Русия срещу Украйна, която подчерта значението на бронираните машини, мобилността, оцеляването на бойното поле и капацитета за промишлено производство. Schakal дава както на Германия, така и на Холандия модерна бойна машина на пехотата, способна да поддържа мобилни сухопътни формирования.

Програмата също така подкрепя европейското отбранително-промишлено сътрудничество. Комбинирайки утвърдени технологии Boxer и Puma, програмата Schakal трябва да осигури мобилно и тежко въоръжено превозно средство за поддръжка. Крайният успех на програмата ще зависи от графиците за производство и доставка, но след като влезе в експлоатация, Schakal трябва да остане в експлоатация около три или четири десетилетия, потенциално през 60-те или началото на 70-те години – надяваме се достатъчно дълго, за да държи Русия възпирана и в бъдещето.