IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start.bg Chernomore Posoka Boec Megavselena.bg
BGONAIR Live

Водещата версия за катастрофата на SSJ-100 е човешка грешка


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

41
Факти
преди 6 години
Харесвам 1 Не харесвам 0
Това за известните до момента факти. Официалното разседване ще определи има ли виновни и кои са те. Ще даде яснота на някои спорни моменти може би. Но от всичко, което към момента изглежда безспорно и очевидно изводите относно ролята на пилотите в този инцидент мисля, че се налагат от самосебе си.
отговор Сигнализирай
40
Факти
преди 6 години
Харесвам 2 Не харесвам 0
5. Продължава кацането с ПЪЛЕН с гориво самолет. Избира да не изпълнява hold pattern за изразходване на част от горивото. 6. При кацането самолета не е в необходимите параметри (скорост, положение спрямо глисадата). Командирът решава да не изпълнява GO-Around, a да продължи кацането. 7. След първото съприкосновение с пистата самолета отскача. Вместо да даде тяга за Gо-Around, командира решава да закове самолета в пистата и го прави. 8. В следствие от удара самолета се възпламенява, умират 41.
отговор Сигнализирай
39
Факти
преди 6 години
Харесвам 3 Не харесвам 0
Колко много приказви, а фактите са красноречиви: 1. Самолетът излита нормално. 2. По сведения на пилота е ударен от светкавица. Повреждат се радиото и електрониката за автоматично управление; 3. Командирът на полета взема решение за кацане, като управлява самолета ръчно (за това в кокпита има ПИЛОТИ, нали); 4. Сигнализиара наземните служби с Pan-Pan (не с Mayday), което значи че има технически проблем изискващ кацане, НО НЕ ОТ ЖИВОТОЗАСТРАШАВАЩО естество.
отговор Сигнализирай
38
Гoшу
преди 6 години
Харесвам 7 Не харесвам 4
До 45Знаех си аз, че както винаги лошият Запад и гнилият империализъм са виновни. Може даже лично Сopoc да е участвал в свалянето на самолета като е повредил 70% от компонентите. Сега братугите обаче ще установят това и ще започнат сами да си произвеждат тези 70% от компонентите и самолетът ще стане 100% колхознически и няма да има вече нито една катастрофа. Ще стане най-сигурния самальот в света, като всичко измислено в страната на препаратите за вана де :)))
отговор Сигнализирай
37
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 0 Не харесвам 1
До Анонимен 36Прочети нещо по въпроса. Има случаи, но по-важното е, че много силен разряд може да повреди електрониката, даже когато са взети специални мерки за защитата й.Сега да не кажеш, че не е вярно, че транзисторен приемник свири във Фарадеев кафез,заземен по всички правила (50 кг морска сол, дървени въглища, медна плоча 1х2 м).Да бяхте почакали констатацията от разследването. Може да се окаже пилотска грешка. Тогава воят ще бъде като йерихонска тръба!
отговор Сигнализирай
36
До Лай НАТО
преди 6 години
Харесвам 2 Не харесвам 1
Чухме, че когато се спомене Путин, автоматично се отчита и Гонорарът е по-висок. Вярно ли е, Гонорарополучателю?
отговор Сигнализирай
35
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 2 Не харесвам 1
До Реалната ПричинаРеалната причина е, че самолетът е замислен като широка кооперация на "Сухой" със западни доставчици. Около 70% от компонентите са ВНОС, т.е. направени от прогресивни високотехнологични демократични капиталистически фирми. Някои от доставките на запасни части се забавят много. Нарочно? Това е, тыпчо!Друг един тыпчо трябва да знае, че руснаците летят главно с Боинги и Еърбаси. Суперджет е самолет за къси дистанции - 3000 - 4600 км. Скоро ще пуснат в серия новия МС-21.
отговор Сигнализирай
34
Изгърбич Задвратян
преди 6 години
Харесвам 1 Не харесвам 2
грешката е че не затвориха сухой а яковлев, понеже наще си вземат дотациите по втория начин.
отговор Сигнализирай
33
Я па я..!
преди 6 години
Харесвам 5 Не харесвам 6
*** те и бомбите им са такива.
отговор Сигнализирай
32
Анонимен
преди 6 години
Харесвам 8 Не харесвам 7
Крайно време е руснаците да започнат да си купуват истински самолети..Боинг или Еарбус.
отговор Сигнализирай
Новини