Командира скочи срещу гафовете на Цветанов

България страната на ШОУмените . " Дайте хляб и зрелища ,а парите оставете на нас" казва всеки политик и си измива ръцете от *** ситуация ако някой е виновен то това НИКОГА не е упрекващия . Държавата е на ръба те седнали хуморески пред телевизионни камери да разказват .Абе пълно ШОУ . отговор Сигнализирай

Спешно се търси логопед. В СДС-то само гъ-кащи и въ-кащи, едно "р" няма кой да каже, пък седнали акъл да дават. отговор Сигнализирай

Епохата "Краус" или началото на разграбването на железницитеКак? Ето така: автобусът София -Видин тръгва 10 минути преди влака от централна автогара, обира всички пътници, движи се с превишена скорост през по-голямата част от пътя в нарушение на закона и пристига значително по-рано от влака. Сигурност за пътниците няма никаква. Комфортът им е минал на заден план за сметка на бързото пристигане, и, разбира се, инкасирането на печалба от превозвача. Лоялната конкуренция е понятие, което въобще не присъства в транспортната схема на България.Гъвкавост на автомобилните превози и лошо управление на железницата, ще кажат някои. Аз ще кажа: политика на управляващите на СДС с цел лично облагодетелстване. Така държавата при управлението на Командира и представлявана от Вилхелм Краус остави гладно и босо своето отроче БДЖ, подигра се на собствения си народ и го натъпка в миризливите и опасни рейсове на турски фирми.Но историята не свършва до тук. Докато пътниците доволно или не се возят в рейсовете на депесарската "Юнион-Ивкони", държавната железница обеднява все повече и повече. Вече няма пари за нов подвижен състав, нито за рехабилитация на участъци от пътя, още по-малко за строеж на нови. И така година след година. Човекът на Костов - Краус, изкарва цели две години на министерския стол. Вероятно е свършил каквото трябва, защото по-късно бе възнаграден и влезе в надзора на единствената българска рафинерия "Лукойл Нефтохим" - едно от предприятията, носило десетилетия наред огромни печалби на БДЖ и на държавния бюджет, което по-късно беше продадено от Костов на руснаците. отговор Сигнализирай

Човек на Мавъра прибирал по 1000 долара от ЗАД ЕнергияЧовек на Костов взимал по 1000 долара месечно като консултант от скандалното застрахователно дружество "Енергия". Това е тогавашният председател на Комитета по енергетика Иван Шиляшки, който диктува какво се случва в енергетиката през управлението на Костов. Иван Шиляшки тогава е собственик на два фирми - "Жипи трейд" ООД и "ИМС-фриско - Иван Драганов" ЕТ. През 1998 г. фирма "Еко Шипка", в която участва съпругата му, Марина Шиляшка и съпругата на негов подчинен - Валя Владева, извършва превод на 1,091 милиона марки по договор между "Мини Бобов дол" и немската "Дойче Бербау Техник" (налице са банкови бордера за внесените пари в сметки на Еко Шипка" в различни банки в Кипър, Дубай и Полша). Има писмо на управителя на "Еко Шипка" Васил Пантелеев, в което той предупреждава немската "Дойче Бербау Техник", че ще прекъсне договора им с "Мини Бобов дол", ако не бъдат преведени 200 000 марки в уточнена предварително сметка, съгласно нашите джентълменски разговори и уговорки". Цялата сума на договора за доставка на резервни части за рудник "Бабино" е 7,8 милиона марки, като 6,8 милиона марки се отпускат от фонда "Енергийни ресурси". отговор Сигнализирай

Абе Иване първо си кажи пък после ще видим дали ще те разберем :). Сега, че булгаристанеца е късопаметен, късопаметен е ама все пак за 10 г. да беше си казал пък можеше и да те опростим. отговор Сигнализирай