Спираме мотрисите "Сименс" или ги връщаме на Германия?

Истината е, че БДЖ пак остиска доста години и се забави приватизирането. През последните 21 години в България са приватизирани над 2200 държавни предприятия. Било ни е писано да сме слугинаж. Въпрос на време е някой външен да купи на безценица БДЖ и да започне да изнася печалби извън граница. Вижте какво става с ЕРП-тата, комуникационните оператори и др. отговор Сигнализирай

Само като гледам тази снимка и веднага разбирам защо затъва ЖП-то в Б-я.Ами тук на Запад нема такива червени шапки,които да спират и пускат влакове,виждам двама машинисти,а същите тези мотриси тук се управляват винаги от един машинист,няма и човеци с чукчета по гарите които да чукат по колелетата,няма кондуктори по вагоните защото минаваш с билетът през контролни вратички които се отварят от редовни билети и т.н.,а като гледам тук и депата разбирам и че не може да се краде както унас краде почти цвлият обслужващ персонал,къде нафта,къде желязо,къде части та се стигне и до вагони изчезнали.Прави са тези които искат да се съкрати персоналът на БДЖ-то не може да се върви напред по първобитен начин,нали за това са новите технологии.Само за сведение тази мотриса при зададена програма в компютарът и сама спира и сама тръгва,а тези двамата какво работят там вътре в кабината ? отговор Сигнализирай

Абе, дори в Индия, дето са некви изтръпляци и *** имат сериозно развити железници. Ние понеже сме high tech нация, според Послушкото, или поне според плана му "2020", железници ни не требват. До тогава, според него, ще можем да се телепортираме като в Star Trek. отговор Сигнализирай

"Долу","Горе",...по-леко ,и по-богат ли стана ? отговор Сигнализирай

Да се върнат ,и да се премахнат и релсите ,ние заслужаваме да ходим пеш,..такава нация сме ? отговор Сигнализирай