Държавният дълг нарасна. България е с един от най-ниските външни дългове, може да си го позволи, въпросът е - тези пари като ги вземеш, за какво ще ги използваш? Ако те не се инвестират в нещо, което ще донесе ръст на БВП или ще помогне за привличане на инвестиции, по-добра инфраструктура, по-безопасно пътуване - тогава има смисъл, но нещата, за които бяха използвани, нямаха смисъл. Това заяви бившият министър на икономиката Никола Стоянов в предаването "Денят ON AIR".
По думите му Шенген е по-важен за стоките, отколкото за самите хора като икономическо постижение. Според него Еврозоната и всички политики във финансовата и икономическата сфера доведоха до там, че категорично няма никакъв шанс 2025 г. България да бъде приета в Шенген със сухопътните си граници.
"КЗП си изпълнява много добре функциите. Вдигането на доходите трябва да следва естествения път - вдигаме производителността, икономиката да се вдигне, държавата да има повече пари, фирмите да могат да генерират повече печалби. Доходът е пряко съотносим с това какъв е коефициентът на всеки един служител. България е няколко пъти под средния коефициент на полезно действие. Има много причини. Става дума за организация в компаниите, цени на енергоресурсите, логистика, има много фактори. Подготвени хора трябва да са начело на институциите", коментира Стоянов пред Bulgaria ON AIR.
Той отбеляза, че в страната инвестициите са малко - средата не е добра и не се прави достатъчно.
"Договорът с "Боташ" даде много възможности на България, но не го използваме. Всеки договор може да се предоговори. Имаше нужда от повече газ. Договорите в енергетиката трябва да гарантират устойчивост. По-добре е да се използва договорът, най-глупавото нещо би било да се прекрати и да се платят неустойки", добави бившият министър на икономиката.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.

Ще се превърне ли България в дестинация за международни кадри?
Отчетът на Geely не успя да върне оптимизма сред инвеститорите
ИПИ: Броят на работниците от трети страни у нас е нараснал пет пъти за пет години
Напрежението около дълга в Европа влияе върху разходите за корпоративно финансиране
Украинската икономика влиза в рецесия за първи път от началото на войната
БАБХ спря над 21 тона ябълки от РСМ заради забранен пестицид
Експерт: Дронът край Шабла е направен да скрие произхода си (ВИДЕО)
Топли класни стаи в София, печки на дърва в Смолянско: Колко струва зимата в училище
Радев за атаката срещу Contship Jet: Френски самолет засякъл дроновете половин час преди удара в Черно море
Кадри от Contship Jet показват атаката с дронове край Шабла (+ВИДЕО)
Звездата на ЦСКА е на гол от исторически Топ 10
Мбапе разбуни Китай, френският футболен шеф отсече: Стига толкова!
ЦСКА пуска специална колекция за завръщането на "Армията"
Биляна Дудова с бронз за България от Световното по борба
Роналдо към феновете: "Златната топка за всички времена" е и ваша
БФС пусна в продажба билетите за мача България - Исландия
Критични дни през ноември за всяка зодия
Как почистих пожълтялата дограма с този бърз трик със сода
Серен Шириндже и Берк Октай в любовна игра в нов турски сериал
5 задължителни рецепти за Хелоуин – 31 октомври
Високопротеинови пълнени чушки с леща и извара
По-гладка кожа и стегнато тяло след 40: Изпробвах две процедури
Защо при някои отравяния повръщането може да влоши състоянието?
Елица Борисова: Хората не трябва да се страхуват от диагнозата псориатичен артрит
Псориазис – какви са възможностите за контрол?
Конгрес по дермато-онкология в София ще представи новите подходи при лечението на меланом
ИСУЛ подписва меморандум с най-големия център за детска онкология в Европа
Проф. Кюркчиев: Факторите на средата отключват автоимунните болести при децата, но не ги причиняват
Военната прокуратура разследва атаката с дронове срещу „CONTSHIP JET“ в Черно море
Високата инфлация в световен мащаб ще продължи и догодина
Нова система на АПИ показва в реално време ремонти, катастрофи и ограничения по пътищата
Предстои сериозно застудяване в цялата страна
Как да разпознаем истинското сирене и кашкавал
Кап. Димитров: Войната в Черно море може да оскъпи морския транспорт