IMG Investor Dnes Bloombergtv Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start.bg Chernomore Posoka Boec Megavselena.bg
BGONAIR Live
BGONAIR Live Новини Днес | 1

До 4 години БДЖ ставало печелившо


Обратно в новината

Коментари

Напиши коментар Коментари

0 от 500
10
.neutralen.
преди 15 години
Харесвам 4 Не харесвам 1
Аве вие ревете,че били сложили интернет само на 5 гари,ами на колко да сложат?то само 5 работят в цялата страна хахахахах,егати тъпнята е обаче това с wireless-а,хората във влаковете могат да си ползват сигурно нет на запад,ние тук тепърва по гарите вкарваме,при нас всичко е с 50 години назад :) и аз съм против,приватизацията на БДЖ,ако не се краде и се инвестира,БДЖ-то е златна мина просто .....но няма кой да се сети
отговор Сигнализирай
9
Анонимен
преди 15 години
Харесвам 10 Не харесвам 1
Подменете мръсните влакове! Осигурете комфорта на пътниците! Направете ги конкурентно-способни спрямо автомобилния транспорт! Хората това искат от вас а не някакъв си интернет в 5 гари.
отговор Сигнализирай
8
rainbou1
преди 15 години
Харесвам 8 Не харесвам 0
Миналия месец пътувах с влак в Австрия.Може да отнеме малко повече време от пътуването с автобус, но когато е чисто, измито, има тоалетна хартия и вода в тоалетните, както е в австрийските влакове, тогава пак бих пътувал.Трябва да се види какви са проблемите, и да се решават, а не да се правят козметични магарии като интернет по гарите. Да, някакво удобство е, но дотам.
отговор Сигнализирай
7
.neutralen.
преди 15 години
Харесвам 9 Не харесвам 1
Просто в България жп транспорта е доста подценен,по разбираеми причини.Ако влаковете бяха нови(поне втора ръка рециклирани) с барове вътре едно друго,климатици,жп линиите да бяха хубави,за да могат мотрисите да развиват по-големи скорости,100 пъти бих предпочел да пътувам с влак,ако продължителността на пътуването е поне приблизително на това с автобус и цената на билета е също долу горе еднаква...
отговор Сигнализирай
6
Gaskoing
преди 15 години
Харесвам 12 Не харесвам 3
Аз бях до миналия месец машинист в БДЖ, и бях съкратен но не съжалявам вече! Администрацията е в пъти повече и нищо не правят, а пък и не може да се издържа на ниските заплати, а как БДЖ ще стане печелившо с тоя интернет не знам, вместо да вземат нови локомотиви може и да са под наем може и да ги купят да намерят начин и вагони също да вземат да оправят връзките за пътническите влакове и да си вземат печелившите товарни влакове, и тогава мога да повярвам че БДЖ ще стане печеливша компания!
отговор Сигнализирай
5
.neutralen.
преди 15 години
Харесвам 6 Не харесвам 3
една 4овешка година беше равна на 7 кучешки мисля,хахах,така,че може би след 700 кучешки може .... :)
отговор Сигнализирай
4
хуук
преди 15 години
Харесвам 15 Не харесвам 2
Единствената причина, поради която ползвам рядко БДЖ, е това, че с БДЖ е с час по-бавно, отколкото с автобус.Наистина може да стане печелившо според мен ако се проведе една държавана политика. Трябва да се сменят вагоните и машините. Сега извинявайте, криза-некриза, ама не може да се возиме с техника на 30-40 години.
отговор Сигнализирай
3
.neutralen.
преди 15 години
Харесвам 8 Не харесвам 1
"оправим " имах предвид,хахаха знаех си ,че не съм повтарял 1-клас без никаква причина :)
отговор Сигнализирай
2
Никола
преди 15 години
Харесвам 9 Не харесвам 3
4 кучешки години може би :))))а най-сигурния начин е просто да я продадат, тогава 100% ще е на печалба.
отговор Сигнализирай
1
.neutralen.
преди 15 години
Харесвам 18 Не харесвам 4
Хахха,да дефинират "печелившо", хаха и за кого :)Ей хората строят тунели под водата ,небостъргачи,ние едни жп линии не можем като хората да управим,а дано ГЕРБ да направят нещо в тази посокоа.....
отговор Сигнализирай
Новини
Виж всички новини
ОЩЕ НОВИНИ И СТАТИИ

Investor

Bgonair

Bloombergtv

Gol

Automedia

Tialoto

Puls

Az-jenata

Teenproblem