Русия пренасочва "Уралвагонзавод" към ремонт на Т-90М: производството на нови танкове е под натиск

"Уралвагонзавод" – основният руски производител на танкове и единственият завод, който сглобява нови машини Т-90М – вече поема и основния ремонт на танкове Т-90М, повредени в Украйна. Според анализатори тази дейност традиционно се е извършвала от специализирани военни ремонтни бази, а сега тя се конкурира с производството на нови танкове в самия завод. Влакова композиция, превозваща тежко повредени танкове Т-90М, е била заснета на път към завода в Нижни Тагил, твърдят анализатори, следящи състоянието на руската бронирана техника. Снимките, разпространени в социалните мрежи тази седмица, показват танкове със сериозни повреди, натоварени на железопътни платформи, пише Defence.

Андрей Тарасенко, експерт по бронирана техника, коментира, че „Уралвагонзавод“ се е наложило да извършва тези ремонти, тъй като руската мрежа от военни заводи за ремонт на бронирана техника (известни с руското съкращение БТРЗ) е изпаднала в колапс, а възстановяването на танк в завод за производство струва почти толкова, колкото и създаването на нов.

"Повредени Т-90М на път към УВЗ. След като разруши системата БТРЗ, монополната корпорация се занимава и с основен ремонт – дейност, която е напълно извън основния ѝ предмет на дейност, тъй като в заводски условия (а не в БТРЗ) ремонтът излиза колкото нов танк", пише Тарасенко.

Повредени Т-90М

Якуб Яновски, водещ анализатор в проекта с отворен код Oryx (който документира загубите на техника във войната въз основа на фотографски и видео доказателства), отбелязва, че ремонтираните танкове могат да затруднят преценката за това колко нови машини реално произвежда Русия.

On the other hand, some organizations might end up counting factory repairs (and/or any additional upgrades) of these tanks as "new production".

— Jakub Janovsky (@Rebel44CZ) October 6, 2026

"От друга страна, някои организации може да започнат да отчитат заводските ремонти (и/или евентуалните допълнителни модернизации) на тези танкове като "ново производство", пише Яновски в социалната мрежа X.

Яновски добавя, че възможността за възстановяване на повреден танк зависи до голяма степен от това къде е попаднал ударът. Машините, извадени от строя в оспорваната „сива зона“ между двете армии, обикновено биват унищожени, преди да могат да бъдат изтеглени, докато танковете, повредени по-назад в тила, могат да бъдат прибрани за ремонт с много по-малко усилия. Анализатори свързват тази промяна с натиска върху руската танкостроителна промишленост, породен от западните санкции и недостига на работна ръка. Установено е, че някои от танковете Т-90М, излизащи от завода "Уралвагонзавод", използват реновирани корпуси от по-стари машини Т-90А, вместо новопроизведени такива; същевременно компанията открито популяризира дейността си по ремонт, като през 2024 г. съобщи, че е възстановила Т-90М в рамките на четири седмици, след като машината е била поразена от 26 дрона.

Заводът продължава да доставя нови и модернизирани машини. По-рано тази седмица "Уралвагонзавод" обяви, че е предал поредна партида танкове Т-90М и модернизирани Т-72Б3М с допълнителна защита срещу дронове, без обаче да уточнява техния брой. Някои от танковете Т-90М вече са оборудвани със системата за активна защита "Арена-М" – възможностите ѝ за поразяване на атакуващи дронове бяха демонстрирани от руските сили по време на учението „Център-2026“.