Максим Стависки причини тежка катастрофа, един човек загина

e da ama ne. horata koito sa poludeli kazvat 4e e po vajno da produljava da se sustezava. ne moga da si predstavq kolko trqbva da si maloumen za da kaje6 tova,. отговор Сигнализирай

NQmam dumi za slu4iloto se ako tova koeto pishe v statiqta e napylmo vqrno da nosi nakazatelna otgovornost za slu4iloto se i da nqma nikakvo zna4enie koi e i kakva kola kara i kakvo e napravil za bg zashtoto spored men tova koeto sa napravili s albena v nikakyv slu4ei ne moge da otkupi 1 4oveshki jivot . отговор Сигнализирай

palen *** da go ebnat malko v zatvora da si pomisli malko trqbva li da se kara pil.kakvo ottova 4e e izvesten da mu dadem medal li e 4e ubil 4ovek.*** mrasen отговор Сигнализирай

Причините за катастрофите по пътищата се дискутират от доста време.Изкарват се виновни ту пътищата, ту соцвозилата, ту дъжда, ту сушата, ту катаджиите, ту остарелия правилник, ту остарелите знаци и т.н., и т.н. Всички и всичко друго, само не и човекът зад волана. А в основата на всяка катастрофа стои човек-дали на пътя, дали зад волана, няма значение. Човешкият фактор е в основата на всяко действие и на последствията след това.Всеки го тълкува според принципите, опита, обстановката та дори и според политическите си убеждения.Смърта няма политическа украска. Тя е мсякога и за мсички-само черна.На пътя има комплекс от обстоятелства и причини, които са описани в Правилника за движение по пътищата.Освен това шофирането е свързано най-малко с три компонента: състоянието на пътя и пътната обстановка, състояние на колата и най-вече състоянието на шофЬора, който във всяка секунда трябва да преценява другите два фактора, като ги пречупва през изискванията на правилника и да взема на секундата /и то всяка секунда/ най-правилното управленско решение. Превозното следство се УПРАВЛЯВА, а не се носи на гръб.Ако няма култура на поведение на пътя, ако няма съобразителност във всяка една обстановка на пътя и най-важното вътрешен самоконтрол над действията на човека зад волана, трагедиите не само ще си ги има, но ще се увеличават. Това днес е криворазбрана анархия на пътя. Самонадеяността и най-вече самочувството за превъзходство над останалите и недосегаемостта от закона води до не една и две трагедии. А тези качества са и лесно податливи на подражание и особено сред младите. Всеки си казва, че щом за едни може, защо да не може и за него.А човешкият фактор е на първо място на пътя, той трябва постоянно да се съобразява с пътната обстановка, с климатичните условия за момента, със състоянието и изненадите, които може да му поднесе колата, която кара. И, пак повтарям, всичкото това постоянно да е съобразено с изискванията на Правилника.Вярно, знаците може и да са от преди 100 години, но затова са знаци, за да се спазват. Правилника можеда е най-консервативния правилник на света, но затова е Правилник, за да се спазва. Като обичаме да цитираме Запад като пример за това и за онова, ще припомня, че най-консервативното поселение на Планетата са англичаните. Някои от законите им са от времето на незнам кой си Ричард, но се спазват и до ден днешен. Тяхната кралска фамилия е най-старата на земята, но си я почитат и днес.Американската конституция е от 200 години, но се спазва и днес.Само че мисленето трябва да е постоянно и съобразено със съвременно и да е съобразено с обстоятелството, че на пътя не си сам и нямаш право да отнемаш ничий живот. Та дори и собствения си.Законът за движение по пътищата и неговият Правилник затова са написани и приети от Народното събрание, за да се спазват от всички. Както и всеки, причинил някому смърт или телесна и друга повреда трябва да се наказва точно по буквата на Закона, а не според минало, настояще на човека или по отговор Сигнализирай

Карайте внимателно!!! отговор Сигнализирай