Талонът за паркинг до метрото – и билетче?

Друга огромна глупост са тези преференциални цени за парингите до метрото. Ако наистина от кметството искат тези паркинги да се използват от хората пътуващи с метрото, то те трябва да са напълно безплатни и да са само за пътуващите с метрото. Все пак ако човек отива на работа, това са 10 часа паркинг и ако паркинга му е примерно по лев на час, това са 160 лева месечно и отделно билета за метрото. Така става по-евтино да пътува с кола, вместо с метро. отговор Сигнализирай

(продължение) После пак измениха трасето на метрото и вместо през 150 хилядния ж.к.Младост, сега ще минава през полето, ж.к.Дружба и до летището. Този път /не може да бъде/ са направили паркинг до Цариградското шосе за 1300 коли, но дали този начин за придвижване ще се окаже използваем за идващите в София от провинцията хора един бог знае.Всичко това се прави с нашите пари, но не и за нашето удобство. В това е проблема. отговор Сигнализирай

Както при всичко останало през последните 21 години и при метрото се дават огромни средства с малка полза. Даже като оставим настрана, че завършените линии на метрото не струват толкова, а доста по-малко, какво все пак направиха кметовете на София за метрото? Първо, измениха тотално плана къде да минава метрото и кои линии са с приоритет. Построиха първо линията от Центъра до Люлин, но я направиха така, че да заобикаля жилищните райони в Люлин и да не можеш да отидеш с кола до метрото .... отговор Сигнализирай

Това е добре. Само да не се окаже, че "преференциалните цени" са лев на час, защото за 9 часа, колкото е един работен ден + пътуването ще излиза солено. В Прага за такива паркинги се плаща по 80 стотинки наши пари на ден. отговор Сигнализирай

Под целият бул. България от НДК /един от входовете е заграденият паметник в градината на НДК, самия Дворец на културата е строен по публичен проект 8 етажа под земята, но вероятно са повече/ до резиденцията има изграден(и) комуникационни съоръжения и тунел(и), които са действащи а до колкото знам тунелът НДК-Ларгото под бул.Витоша ще бъде превърнат в подземен паркинг и ще се доизгради за метро. Пред музея на Земята и Хората всъщност ще е бъдещата метростанция. Това е част от Правителствения тунел, който започва от парламента, минава под Президентството, Министерския съвет, ВМА и завършва в Южния парк, в близост до Правителствена болница. Застлан е с бетон и през него спокойно ще минава камион, след доизграждане целта е директна връзка м/у президентството, МС и бъдещото американско посолство. отговор Сигнализирай