Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Регионалното министерство и АПИ действат по "Струма"

Правят подробен устройствен план за отсечката през Кресненското дефиле

Обновена: 4 яну 2018 11:39 | 4 яну 2018 11:25, Екип на Bloomberg

Регионалното министерство и АПИ действат по "Струма"

Снимка: Bulgaria ON AIR

Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ) е възложило на Агенция "Пътна инфраструктура" изработването на Подробен устройствен план-парцеларен план (ПУП-ПП) за изграждането на лот 3.2 на автомагистрала "Струма" между Крупник и Кресна, минаващ през Кресненското дефиле.

Това се разбира от съобщение от страна на пресотдела на пътната агенция, предава Bloomberg TV Bulgaria.

Заповедта включва изработването на проект на ПУП-ПП за строителството на общо 24 км от лявото платно на магистралата, в посока София, както и обходен път на град Кресна, който е част от дясното платно на магистралата - в посока Кулата.

Обходното трасе е с дължина около 5 км.

„Проектът ще се изготви според действащата нормативна уредба, след утвърдено от МРРБ задание. След приключване на процедурата, според изискванията на Закона за устройството на територията, проектът ще бъде внесен за разглеждане от Националния експертен съвет по устройство на територията и регионална политика“, пишат от АПИ.

Припомняме, че по проточилият се години казус със строителството на АМ „Струма“ в района на Кресненското дефиле държавата най-накрая се спря на варианта за разделянето на магистралата на две.

Така сега съществуващият път ще представлява едното платно от аутобана, като следва да бъде изградено ново трасе в обход на дефилето от изток при Стара Кресна. Около километър преди края на лот 3.2 двете отделни трасета се събират в едно общо с магистрален габарит с две платна с по две ленти за движение в посока.

Още новини от света на икономиката и политиката четете на страницата на Bloomberg TV Bulgaria!

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Екип на Bloomberg

Още по темата: МРРБ АПИ инфраструктура автомагистрала АМ

Още от

Още от България

Главчев: Целта е да се убедят избирателите, че гласът им ще бъде отчетен правилно

Ще има буферни паркинги край трите линии на метрото

Бизнесът вкарва работна ръка, а имаме неглижирано малцинство

Много повече общуване в чужбина с A1 Roaming Revolution

Скандалът се разраства: Петков намеси Пашата, Русев го заплашва със съд

Трайков: 2 лв./час е несериозно малко за Синя зона

Плугчиева за оставката, Главчев и външния министър

Красимир Вълчев: Тази учебна година студентите ще си плащат таксите

Коклюшът е лятно заболяване, скоро няма да отшуми

Нов протест срещу велоалея в центъра на София

Контрера срещу "Спаси София": "Червена зона" и "Синя" в неделя е популизъм

Терминал 3 ще се строи три години, започва през 2026 г.

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 6 години

А кой ще е пътят без тол такси?Защото според мен ще започнем скоро да ги плащаме?

! Отговори

До 1 и 3 преди 6 години

Алтернативния път ще бъде другото платно. И който иска - през Велинград. Айде стига глупости.Сега къде е алтернативния като катастрофа затвори прохода?

! Отговори

Анонимен преди 6 години

А къде ще е алтернативния път като бастисат сегашния? При катастрофа блокираща движението по магистралата, какво правим?

! Отговори

AA преди 6 години

А Хемус кога ?? ? ?

! Отговори

+++ преди 6 години

Пак са избрали най-лошия вариант. Задължително трябва да има втори път, който трябваше да бъде сега съществуващият, но вместо да направят нещата както трябва, сега за същите пари ще унищожат сегашния път правейки го част от магистралата, а спестените пари ще ги откраднат, като допълнение към останалите средства за строежа на магистралата, които се крадат.