При БДЖ - въпрос на часове: Влакове спират заради повредени локомотиви

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползванеВашето мнение

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

18 Анонимен

преди 4 години

7 0

Китайците искаха да им се даде концесия за железниците. Щяхме да имаме високоскоростни влакове и завод за локомотиви - това презлагаха като условие.Ама ГЕРБ, нали няма да могат да крадат, отказаха.

17 БДЖ София

преди 4 години

9 0

Няма влакове нали купиха самолети F16.Пътниците ще летят това е положението.София нали работи метрото въпроса е решен.Превозите само с каруци по аутобана.

16 ГАНЧО.

преди 4 години

13 0

Да благодарим на безхаберното ръководство което унищожи БДЖ. В БДЖ в продължение на 30години некадърни политици се управляват в ръководство на структуроопределящо предприятие. Тези жалки същества успяха да унищожат БДЖ. То не бяха счетоводители от Метро, БСТ, фалирали Кремиковци специалисти и калпави юристи. Въобще политически протежета които се налапаха от скрап и продажба на локомотиви и вагони. Но няма кой да ги изправи до стената и да ги гръмне.

15 Анонимен

преди 4 години

8 1

Много държат на безопасността, затова 3 години не могат да изберат кой да поддържа мотрисите 5 години

14 Сульо

преди 4 години

8 2

До vovoВсеки уважаващ себе си гнусен чалгар-див селянин пътува със 100г с трошка последна ръка преди автогробището и най-често се кюфка в някой стълб или дърво. Или опушва пространството. А белите хора в белите страни пътуват с влак културно и бързо. Но докато БОко е на власт, то въжделенията на члгар-дивите селяни са закон. Затуй ще си останете самички в България накрая. Ама кой ще ви върши сериозната работа? Само с чалга не става.

13 Жп

преди 4 години

7 3

БДЖ и НКЖИ последните ТКЗСта останали от комунизма-децата и внуците на бившите началници от преди 1989г на ръководни длъжности по наследство с купени дипломи,без никакъв капацитет в кратуните си и опит.Постоянни назначения на наши хора и откриване на нови паразитни длъжности,а долу една шепа хора направени на маймуни.

12 Смешник

преди 4 години

4 7

Нямаме толкова население,че пътническите влакове да са пълни или да работят на печалба,нямаме такава индустрия да измасяме големи товари с влакове просто си мислим че сме в 80те години а ралноста в друга. Като изгубиш най ценния си ресурс тоест населението си всичко ще върви стремглаво надолу ,защото ти казват вижте в западна европа амврика и тн какви са цените на билетите причврно ,но не мислят че просто в тези държави има населвнив и слвдователно движение пройзводатво потрелбление.

11 Пустиняк

преди 4 години

15 0

БДЖ-то е държавно, затова от него само се краде и се троши всичко, за да не прави конкуренция на частните фирми на ония от министерството. Без яка държавническа позиция БДЖ-то нема да се оправи, щото много хора ще започнат да губят пари, ако БДЖ-то е добре, а те не щат да губят, искат само да цоцат...

10 .

преди 4 години

14 0

Много от съществата със скромни или никакви когнитивни възможности смятат,че са център на вселената.Да,ама не,по принцип ж.п. магистралите имат за основно предназначение за транспортиране на големи товаро-потоци.Освен това в МТ почти всички служители от ръководната част имат участие в различни транспортни фирми/в неявен вид/ и по всякакъв начин саботират задружно дейността на БДЖ.Затова от време на време ЕС ни извърта по един шамар в случая с изискванията за авттомобилните превози

9 Машиниста

преди 4 години

9 0

Поредната лъжа за задимения локомотив, ИЗГОРЯЛ Е ДО ЕТАП ТОТАЛ ЩЕТА!Тия поръчки ще отпаднат съвсем скоро поради липса на пари! Никой не каза колко ще струва и от къде ще се вземат пари!

8 Анонимен

преди 4 години

13 0

А в Япония разстоянието от Токио до Нагано е 270 км и се изминава за 1,5 часа с влакът стрела. Къде сме ние?

7 vovo

преди 4 години

11 14

Всеки себеуважаващ се човек не ползва БДЖ, това е превоз за дърти ***.

6 Анонимен

преди 4 години

30 0

БДЖ-то представлява човек в дълбока кома без изгледи да излезне от нея в близките 50 години. Когато хората се качваха на влак бяха сигурни че ще пристигнат без проблем. Локомотивите се отремонтирваха по план не се чакаше да се разпаднат. Профилактика им се правеше ежемесечно. Ремонтният ЖП завод в София преди да го унищожат постоянно ремонтираше локомотиви и вагони и във всеки един момент имаше резервни локомотиви да заместят аварирал. 40 г.от живота ми мина в БДЖ като локомотивен машинист.

5 vovo

преди 4 години

12 3

Важното, че имаме самолети.

4 АнонимеН

преди 4 години

6 8

До шматкаЯ НЕ МИ ПРОБУТВАЙ ТАЗИ БКП ТЕТКА!!АЗ СЪМ ЗА УЧИНДОЛСКИЯ ЧАЛГАР

3 шматка

преди 4 години

10 10

До анонимеНМдаааа та *** идва с 325 нови локомотива.Вервай си

2 АнонимеН

преди 4 години

27 5

ПРОДЪЛЖАВАЙТЕ ДА ГЛАСУВАТЕ ЗА ГРАБ ЩОМ ИСКАТЕ ДА СТРАДАТЕ ОЩЕ И ОЩЕ!

1 АнонимеН

преди 4 години

29 4

ИСКАХТЕ БУДАЛИСОВСКИЯ ГРАБ НА ВИ ГРАБ!!!ЕДИН ЛЕВ НЕ ЖЕЛАЕ ДА ДАДЕ БОРИСОВ ЗА ДЪРЖАВНОТО БДЖ!СЪЩОТО Е КАТО С БОЛНИЦИТЕ ДА СЕ САМОИЗДЪРЖАЛИ ИНАЧЕ ГИ ЗАКРИВАЛ А ПАРИТЕ ЗА ЗДРАВНИ СИ БИЛИ ЗА КАКВНОТО БОРИСОВ СИ РЕШИ ДА ГИ ИЗХАРЧИ И ТЯХ!ИСКАТЕ ГРАБ НА ВИ ГРАБ