Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Метрото на 3 минути в час пик от 2015-а

Участъкът до Летище "София" ще бъде завършен на 90% до декември
1 дек 2014 11:24, Екип на Investor.bg
25
Метрото на 3 минути в час пик от 2015-а
Снимка: архив, Булфото

От догодина влакчетата в столичното метро ще се движат на още по-къси интервали в най-натоварените часове. Това заяви инж. Стоян Братоев, изпълнителен директор на столичния „Метрополитен“, цитиран от агенция „Фокус“. По думите му в момента влаковете в час пик се движат на интервал от 3,5 минути, а догодина ще са на всеки 3 минути в най-натоварените часове.

В момента разширението на метрото върви по план. До края на годината строителството на участъка до Летище „София“ ще бъде завършено на поне 90%. Така за зимните месеци – януари, февруари и март догодина, ще останат предимно монтажни дейности за завършване. Става дума за изпитания, настройки на апаратура и други тестове, обясни Братоев. Очаква се до началото на май да бъде въведена в експлоатация линията до летището.

Вторият участък на строителството до Бизнес парка в Младост в момента е завършен на 78%. Неговият краен срок за пускане е 23 април, обяви преди седмица Братоев по време на инспекция на участъка.

В двата участъка – до летището и Бизнес парка, ще бъдат разкрити общо 7 нови метростанции. Участъкът от Цариградско шосе до летището има 4 метростанции – две са в ж.к. Дружба, една в индустриалната зона и една – на летище „София“, припомни Братоев.

По второто разширение – от метростанция „Младост 1“ до Бизнес парка, в момента се изграждат три метростанции. На по-късен етап се планира разширение на метрото до началната станция на кабинковия лифт на „Симеоново“. Очаква се догодина да бъде завършена и още една метростанция - тази на бул. „Черни връх“, която е част от втория метродиаметър.

Метрото е два пъти по-бързо от останалия градски транспорт, като всеки ден се спестяват 25 000 часа заради факта, че хората ползват метро, а не друг начин на придвижване.

Освен това подземните влакчета са много по-екологичен и безопасни за придвижване. Именно заради това се очаква разширението на метролиниите да облекчи трафика в столицата, обясни още Братоев.

Четете още икономически новини в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Екип на Investor.bg

25
Още по темата: метролетищестанциячас пикнатоварени часове
Още от
Още от София
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
20
10
 
34
 
! Отговори
Пътник преди 9 години
По линия 2 интервалите достигат до 11 минути дори и в час пик (между 7 и 8 сутринта). След такъв интервал, във влакчето не може да се диша.
19
12
 
34
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
До 21Стига си писал глупости, още от 1875 г в Истанбул е построенна първата линия на метрото, казва се "Тунелът" и се състой от 2 станции, много дълго време остава само тази линия, първите планове за Метрополитен в Истанбул са от 1912г., които са преработени през 1936 г. и 1951 г., реално строителството на днешния метрополитен в Истанбул започва през 80-те години на 20 век, като до момента са построенни едва 4 линии, с обща дължина 60 км., което за град с над 10 млн жители е незначително
18
11
 
35
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
В Солун целият град беше разкопан наведнъж и метрото започна да се строи денонощно.Щяха да го построят за няколко години наведнъж за целият град, защото там работят по капиталистически, но им намалиха с 2 % заплати и пенсии заради "кризата" и цяла Гърция се вдигна на протест.И досега Солун си седи така разкопан. Гърците казват за тези пари няма да работим и не работят.Солун е град с население 1 млн. души.Населението не е важно.Просто там няма комунизъм.Където е минал комунизма-глад и мизерия.
17
9
 
40
 
! Отговори
Мъка преди 9 години
До АнонименВъпрос с повишена трудност - колко е населението на Истанбул?
16
13
 
35
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
Метрото в Истанбул започва да се строи през 1996 г. и първоначално е планирано да бъде само 60 км.До 2019 г. ще достигне дължина от 750 км. Т.е. за 23г. те построяват 750 км. метро.А тук комунистите за 40 г. едва направиха 31 км. Смях в залата.За двойно по-голям период 20 ПЪТИ по-малко построено.
15
10
 
36
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
Държавите за 30 г. тотално промениха облика си и вече са много напред. Ние за 70 г. клоакизъм тотално заприличахме на клоака.
14
15
 
35
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
В Истанбул за 6 месеца се строят 6 спирки, т.е. един наш "лъч".Поне преди 10 г. беше така. Сега сигурно вече и по бързо се строи. За 5 г. за които ние ще се опитаме да завършим 2 "лъча" тъпите турци ще завършат напълно метрото в Истанбул и то ще стане второто най-голямо в света, след това в Ню Йорк.Хърватите пък за една година построиха 1000 км. магистрален път, и топ не такива "магистрали" като нашите на вълнички и след 2 месеца експлуатация да им се прави ремонт, а свестни магистрали.
13
12
 
37
 
! Отговори
Метрото 2 преди 9 години
И пак добре, че не са комунистите на власт, а демократ-комунистите, че ако бяха чистите комунисти на власт, нищо нямаше и да се построи. Щото те знаят само да крадат. За 1 г. един *** не можаха да построят. Некадърни и ***.
12
19
 
38
 
! Отговори
Метрото 1 преди 9 години
Метрото го почнаха комуноистите преди 40 г. и така и не го завършиха. Даже казаха, че никога няма да се завърши, после новите комунисти-демократи, го завършиха в комунистически темпове. И сега се строи в комунистически темпове.Ако всички държави строяха с такива темпове метрата си сега големите полиси все още щяха да строят някакви си 6 спирки за 6 г. И реално ако имат 1000 спирки то щяха да са им нужни 6000 години.Така че с това метро вече се излагат. Както с магистралите. 100 г. строим нещо.
11
8
 
37
 
! Отговори
someone преди 9 години
Един от малкото читави проекти, където наистина се работи. А иначе за манталитета - още 2-3-4 поколения и може би ще се пооправим :-)
10
9
 
48
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
Голямо удобство си е, спор няма. Преди това ми трябваха поне 20-30 минути да стигна до работа с трамвая, сега се качвам на метрото и за няма и 10 минути съм там. Да не говорим, че долу е топло и приятно, не е като да мръзнеш на някоя изпочупена спирка. Така, че и да го почакам малко, не е проблем дори в най-големия студ. Сега с нетърпение чакам да стигне и до летището, че да не ми се налага да давам маса пари на бакшиши. Особено когато заминавам само за няколко дни и съм с малко багаж ще е супер
9
9
 
41
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
Ами не знам, ама аз сутрин на Вардар над 2 мин не съм чакал.... явно варира времето
8
11
 
46
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
Ще пуснат още влакчета и всичко ще е наред. Ако пък и надземния транспорт го пооправят малко ще е върхът. Защото то хубаво, че метрото е на 3 минути, ама ако ти се налага и след това да ползваш рейс, който да го чакаш 15-20 мин., каква ще е файдата от суперското метро?
7
9
 
36
 
! Отговори
До 8, преди 9 години
Ама то сега не може да се доредиш в метрото, как мислиш, че ще е, ако търтеите и те се юрнат към него?
6
10
 
53
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
"ДА обаче селския бек ПАК ще настъпва чайника(голф 3,бмв на 25 г) и няма да се качи на метрото"Да, това със сигурност е един от проблемите на София. Такива търтеи се навъдиха в този град, че ги мързи 5 мин да ходят, за да отидат до спирката. Затова киснем по цял ден в задръствания и дишаме мръсен въздух. Но се надям все някога да се отучим от този селски манталитет, че в противен случай винаги ще сме на дъното.
5
20
 
37
 
! Отговори
Бакшиш преди 9 години
Най накрая да го пускат до летището, че ми писна да чакам по 5 часа и накрая някой да се качи до Дружба! Аз ако не искарам 100 марки от един курс до летището, че аз съм на червено бе ей! По-добре да седя на пътеките у Младос
4
15
 
41
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
Че метрото е хубаво, хубаво е, ама капацитета на линията няма да може да смогне. Под 3 минути вече влаковете много трудно ще могат да се движат, освен ако не се инвестира в доста по-модерна блок-светофарна система в тунелите. Защото даже и да се пуснат още влакове при по-нисък интервал, при сегашната конфигурация на светофарите ще се получи изчакване в тунелите.
3
8
 
60
 
! Отговори
Анонимен преди 9 години
Ооо, с какво нетърпение чакам да пуснат метрото до Бизнес парка, че ми омръзна да си губя времето в задръствания.
2
37
 
36
 
! Отговори
Алов преди 9 години
........... "Ислямска Държава" се интересувала ЖИВО от "трафика" в ПИКОВ ЧАС на Столичното Метро.................. :) ;) :)
1
9
 
71
 
! Отговори
Г. Тодоров преди 9 години
Браво, страхотна новина! В момента в час пик влакчетата буквално се пръскат по шевовете. А представям си какво ще се случи, след като пуснат влакчетата до Бизнес парка - сигурен съм, че пътникопотокът ще се увеличи значително.
Виж всички

Investor

Италия планира да инвестира 10 млрд. евро в производство на чипове
Защо Китай продължава да прави повече коли, отколкото има нужда?

BGONAIR

Сутрешна прогноза
Седмицата започва с облачно, но топло време, на Великден ще вали дъжд

BLOOMBERGTV

Спирането на Cobre Panama: Медна мина за $10 милиарда сега бездейства в джунглата
AI може да извършва превенция на кибератаки, но компаниите не споделят информация

GOL

Брънсън съсипа Сиксърс с 47, Далас на косъм от знаменит обрат
Черно море удари Локо Пловдив и се бетонира в Топ 3

AUTOMEDIA

Най-необикновеното Volvo в историята: тестваме EX30
10 практични автомобила, които всъщност са скрити суперколи

TIALOTO

Китайски хороскоп за май 2024 г.: Какво очаква всеки знак?
Спининг – 5 ползи от тренировката, независимо от фитнес нивото ви

PULS

Коклюш и усложнения при възрастни
Уринарна инконтиненция, дискова херния
Министерство на здравеопазването започва мерки срещу коклюша

AZ-JENATA

Венера в Телец на 29 април – има любов, но трудно се доверяваме
Контрастни маникюри

TEEN

3 зодии, които се държат детински
Вижте кои са те
4 хита в маникюрите за Великден
Нюзлетър RSS Мобилна версия Apps Twitter Facebook LinkedIn GOOGLE+ Telegram
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |