Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Проектът Дунав мост 2 – изграден на 72%

Напредък има и в прилежащата инфраструктура

Обновена: 22 мар 2012 10:36 | 22 мар 2012 10:35, Красимир Ангелов

Проектът Дунав мост 2 при Видин-Калафат е изграден на 72 процента. Снимка: БТА

Проектът Дунав мост 2 при Видин-Калафат е изграден на 72 процента, съобщават от информационния офис на проекта.

Прилежащата инфраструктура, която води до моста, пък е завършена на 88 %.

В сряда бе издигнат и последният стълб на моста при Видин - четвъртият в плавателния участък на реката, който достига височина 44,76 метра. В основата му има 24 пилота на дълбочина до 78 метра.

За предпазване на фундамента на стълба от сблъсъци с кораби или други тежки предмети, ще бъдат поставени общо 19 двойки защитни елементи, всеки един от тях с тегло от 80 до 120 тона. Пет двойки от тези елементи вече са монтирани.

Още по темата

Дунав мост 2 ще ни струва с 50 млн. лв. повече

27 яну 2012 14:25

Връхната конструкция на моста при стълб 9 в плавателния участък на реката вече е съединена с цялостната конструкцията на моста от неплавателния.

Общо 178 сегменти с тегло до 240 тона ще изграждат тялото на моста в плавателния участък на Дунав.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: Дунав мост 2 Видин - Калафат река Дунав

Още от

Още от Страната

Шофьор загина при катастрофа на пътя Симеоновград – Харманли

Мъж опита да изнасили дете в Мездра, задържаха го в Пловдив

Евтим Милошев: Туризмът по морето не е само алкохолен

Камионът с боеприпаси, катастрофирал на "Струма", минавал транзит през България

Намериха мъртъв пастир, гадаят убийство или нещастен случай

Мъж загина при пожар в Трявна

51-годишен загина при пътен инцидент в Каварна

Сезонът по морето започна: С какво България се конкурира с Турция и Гърция?

Три дни НА ЗЕЛЕНО в Бедечка – фестивалът на Стара Загора

Летният сезон започна, хотелите по морето обаче са без персонал

Слънцето се показва утре, в планините ще превали

Грийнпийс: Газов румънски мегапроект ще е опасност за Черно море и хората

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Любо преди 12 години

Знам че няма нищо общо с темата , но най голямата простотия на това правителство е ,че коментира как дали на ниска цена да се строй някой лот от магистрала Г-да управници разбирате ли ,че така подбивате цената на под изпълнителите който умират от глад заради вашите безумни глупости.Имате 9млрд евро да усвойте и не можете защото искате да приберете и 9-те.Като стане и този мост Бойко ще си го препише и ще резне лентата Старая се да не мисля нищо за политика, но вие го натяквате и натиквате постоя

! Отговори

do 5 преди 12 години

ами добре, но е много зле настилката сега, особено от румънска страна. Вход за лека кола от България - 4 лв. От Мамалигария - 26 леи (около 12 лева) ?!?

! Отговори

Цoла Драгойчева преди 12 години

Ура, другари и другарки! Благодарение на всеотдайните грижи на Партията и лично на другарите Станишев и Първанов, България всеки ден доказва прогресивната роля на Коминтерна и ВОСР. Да живее ВОСР, другари!

! Отговори

Социализъм-капитализ преди 12 години

Дунав мост 1- Мостът на дружбатаПрез 1950 г. Министерският съвет на НРБ взема решение за построяването на мост при Русе. През следващата година е осигурено финансирането с помощ на СССР. Проектът е завършен за 4 месеца с помщ на руски проектанти. Строителството започва през 1952 и завършва след по малко от две години. Няма търгове, няма външни консултанти, няма чужди банки никакви шменти капели. На 20 юни 1954 г. е открит първият и единствен до момента мост над река Дунав, свързващ българския и румънския бряг при градовете Русе Гюргево. Мостът е с дължина 2224 метра и с 37 отвора и е най-дългият в Европа до март 1998 г., когато се открива мостът над река Тежу в Лисабон, ПортугалияДунав мост 2-мостът на капитализмаРешение за строителство на Дунав мост-2 се взима през средата на 90-те години разбира се , строителството ще е от чужди фирми. В края на 2002 британско-испанският консорциум "Скот Уилсън холдингс, Флинт&Нийл партнършип"(много яко име!) и испанската "Иберинса" са избрани за международен консултант по инженеринг и управление по проекта "Изграждане на нов граничен комбиниран мост на река Дунав при Видин Калафат".Следват безброй процедури търгове, мъргове, алъш-вериши, шменти-капели. През 2006 г. строител на моста става испанската компания FCC Construccion S.A. Договорът е подписан на 30 януари 2007-а. Срокът за изпълнение е три години и два месеца, а предвидената обща стойност за моста е 99 955 948 евро. Да не се мъчим, да ги кажем 100 милиона. И ние ще се разхождаме по моста до Калафат през март 2010-а. През 2008 г. стойността на моста изведнъж стана 236 млн. евро. Мост няма вече повече от 2 години след крайния срок. 17 години ще са необходими за изплащане на моста, тъй като сроковете не са спазени, парите от Европа се изпаряват..

! Отговори

Сравнете ги! преди 12 години

На 20 юни 1954 г. е открит първият и единствен до момента мост над река Дунав, свързващ българския и румънския бряг при градовете Русе ГюргевоМостът е проектиран и построен от българо-румънската организация "Дунав мост". С доставки на материали и оборудване участват СССР, Унгария, Чехословакия, Полша. Архитектурният проект е дело на арх. Г.Овчаров, а художественото оформление (порталите на българския и румънския бряг, и орловите глави по неговата дължина) е дело на украинския скулптор Михайло Парашчук. Строителният период трае 2 години и 3 месеца. За първи път в световната практика се прилага нов начин за монтиране на сводови конструкции без междинни опори в Дунав. За първи път става и набиване на пилони чрез размиване на земни пластове с вода под силно налягане. Мостът е с дължина 2224 метра и с 37 отвора и е най-дългият в Европа до март 1998 г., когато се открива мостът над река Тежу в Лисабон, Португалия /дълъг 18 км/. Изграден е на два етажа за едновременно железопътно и автомобилно движение. В средата на моста има подвижен отвор, предназначен да се вдига при високи води и да пропуска корабите.

! Отговори

Expert преди 12 години

Toва е истината:danubebridge2/g-bg-most-12-mar.php

! Отговори

Анонимен преди 12 години

Абе много сте силни, след като през живота си един път не сте стреляли с пушка и още по-малко са стреляли срещу вас. Айде налягайте си парцалите и не се правете на по-войнствени отколкото сте. Да бяхте излезли да стреляте срещу *** в НС, а? Щеше да има по-голяма полза. Румъния дори и да иска, няма как да промени статуквото/границата, тъй като тези проблеми могат да бъдет уредени само преди влизането в ЕС. Т.е въпросът е приключен!!!!Инак моста става чудесен и аз го чакам с нетърпение!!

! Отговори

Анонимен преди 12 години

Romania=Mangalia=Bokluci