Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Daimler, Toyota и BMW заедно за водородните технологии

13 компании ще вложат 10 млрд. долара в нужната инфраструктура

19 яну 2017 20:29, Красимир Ангелов

Daimler, Toyota и BMW заедно за водородните технологии

Снимка: AutoMedia.bg

Група от 13 компании от автомобилния бранш, включваща гигантите Daimler, Toyota и BMW, учредиха организацията Hydrogen Council, която ще инвестира в инфраструктура за водородни технологии. Това бе съобщено по време на провеждащия се в Давос (Швейцария) Световен икономически форум.

Предвижда се за развитието на водородните автомобили и инфраструктурата, нужна за тях, през следващите 5 години да бъдат вложени над 10 млрд. долара. В Hydrogen Council влязоха още компании като Honda, Hyundai, Shell, AirLiquide, Linde Group и Total SA. Новата организация твърди, че този ход е продължение на Парижкия договор от 2015 г., в който бяха вкючени намеренията на участниците да се борят с климатичните промени.

Според участниците в Hydrogen Council, именно водородът играе основна роля в прехода към чисти енергийни системи. Затова и компаниите са поели задължение да стимулират правителствата на своите държави, които също да се включат в проекта с инвестиции в инфраструктура, позволяваща използването на водородни автомобили.

В сравнение с останалите автомобилни технологии, водородните елементи са все още на съвсем ниско ниво. За да може да се намали тяхната стойност и съответно тази на автомобилите, оборудвани с такива горивни клетки, трябва да бъде създадена мрежа от зарядни станции.

В момента единствено Toyota продава своя водороден модел Mirai не само на вътрешния пазар, но и в САЩ и няколко северноевропейски държави. По-късно тази година Mercedes-Benz също предвижда да пусне кросовъра GLC с водородни клетки в Щатите. Honda пък е готова с второто поколение на своя водороден автомобил FCX.

Въпреки това в целите Съединени щати в момента има само 33 зарядни станции за подобни автомобили, като от тях 30 се намират в щата Калифорния.

Още новини от света на автомобилите четете в AutoMedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: автомобили водородни технологии

Още от

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Георги преди 7 години

До 11,Нали това казвам - при нарастващите цени на петрола и развитието на технологиите в единадесет момент синтеза ще стане икономически оправдан без да си усложняваме живота с батерии.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Да, но и метанът е полезно изкопаемо и е в ограничени количества, верно, че може да се синтезира лабораторно от въглерод и водород при 2000 градуса и налягане, но не мисля че е икономически оправдано, др начин е чрез метанова ферментация на целулоза, но пък за него знам, че си е доста бавен процес :d

! Отговори

Георги преди 7 години

До 8,При съвременните мощности ускорението е въпрос на гуми, транкшън контрол и разпределение на тежестта, а не на двигател.

! Отговори

Георги преди 7 години

До 6,Мисля,че е въпрос на цена: колко ток се ползва, колко електроди (прав ток) и накрая колко енергия при какво КПД се получава от ДВГ на водород. Но да, при повишаваща се цена на петрола явно ще се стигне или до биодизел или водороден или метанови ДВГ. Все пак мисля, че метана ще се наложи пред водорода и биодизела.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Не мога да разбера защо не е разработена цялата идея с водорода при положение че всеки може да си го добие в чиста форма у дома без проблем.В съд с вода и сол се пуска ел.ток през два електрода - сместа спонтанно се разделя на йони които се отправят към противоположния им по заряд електрод, т.е водородните (+) йони се отправят към отрицателния катод, от там могат да се изведат от системата в чиста форма, която може да гори - съответно се отделя топлина, от там и енергия.Явно някои хора нямат изгода да се разработва този вид гориво

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Балони, балони трамр-па--тамм

! Отговори

Анонимен преди 7 години

До 3,Електричеството според теб не се търгува?Или водорода не се добива? А тезата "всеки добива електричество" направо кърти мивки.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

няма лошо,нека инвестират и развиват този пазар,разбираемо е защо водород а не електричество-защото водородът се търгува а не се добива от всеки както електричеството и въпреки това все пак е чисто и екологично и ги подкрепям

! Отговори

Георги преди 7 години

А?Ко стана електромобилите?Нали уж бъдещето беше тяхно? Или поредния балон за ид'иоти се пука?Автомобила на бъдещето отдавна е по улиците. МЕТАН му е горивото. Автономен, евтин, бързо зареждащ се, лесен транспорт на горивото.... и нула вредни емисии. Без разходи за рециклиране на батерии. Синтез на изкуствен метан е бъдещето ама ако се допусне петролната ера приключва.

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Къде ли отиват акциите на Тесла?