Експериментът в Dnes.bg: Да спестиш 30 сек. Струва ли си?
Защо хората пресичат през пътното платно, а не избират подлеза?
Обновена: 12 авг 2016 11:10 | 12 авг 2016 09:00, Екип на Dnes.bg 
59
Снимка: Dnes.bg
|
Често обвиняваме шофьорите, че карат бързо, не дават предимство и най-вече, че не спират на пешеходна пътека. Понякога обаче хората извън автомобилите са не по-малко незарумни и поставят водачите в опасни ситуации.
Такъв е примерът със столичната ул. "Фритьоф Нансен", където ще се убедите, че в нарушение са не автомобилите, а пешеходците. Тук няма пешеходна пътека, но явно хората са решили с риск за живота си да преминат.
На няколко метра разстояние от опасното място за пресичане има подлез, който предоставя най-сигурен преход от едната страна на улицата до другата. Но защо хората не го използват?
Наистина, на пръв поглед подлезът изглежда мрачен, но пише, че има видеонаблюдение, вижда се и камера. Докато сме на място обаче стотици избират пътното платно, а само единици преминават по безопасния маршрут.
Правим експеримент. Колко време ще ни отнеме да преминем по пътното платно? А през подлеза? И заслужава ли си да рискуваме? Вижте във видеото!
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
"Преди много време един немец ми беше казал "София е първия град, в който виждам хората да са принудени да слизат под земята, а не колите". Тогава още не бях пътувал в Европа и не го разбрах.Е, сега вече го разбирам - никъде в нормалните страни няма подлези, освен за метрото."Именно, много точно мнение. Но тук в България всичко ни е наопаки, сякаш нарочно го правим, за да сме поне с нещо интересни на този свят. Та да изпъкнем с простотия, като няма с какво друго.
"Изумявам се майки с бебета притичват на места (до подлез) с огромно движение. Ако човек не се пази сам никой няма да го пази.."Извинявай, ама ти някога бутал ли си количка в София. Да влезеш в този подлез с количка вътре... Хем това е физически трудно за една жена с малко дете и количка (да, не си мисли, че е лесно да буташ количката нагоре и надолу по рампата), хем вътре самите подлези са толкова криминални, че долу ме е страх много повече, отколко да пресичам натоварено пътно платно.
И като цяло булевардите с 2 и повече платна в посока са ужас за пешеходците.Пример Младост. Преди имаше шосе, което се пресичаше супер лесно. Сега там е огромен нов булевард. И ако искаш да пресечеш до отсреща, трябва да вървиш около 200м, после да изчакаш светофар, после да се върнеш 200м. И де факто тези 10м до отсреща всъщност са ти половин км ходене, чакане по светофари и общо 5-6 загубени минути.За да е по-лесно за шофьорите превърнаха София в ад за пешеходеца.
Днес сутринта гледам пред мен пресича една дебеланка, носеща голяма торта. Та тогава си помислих: аз на нейно място бих я хвърлила право в кофата, но по темата сега: дали някой би успял да убеди това младо момиче на 20-25 най- много, да мине през подлез без ескалатор, сигурно и с обещания за сочни пържоли няма да стане!
Когато минавам оттам, винаги си пресичам отгоре, като даже съм готов да чакам да преминат колите и така всъщност да изгубя повече време. Що тъй? Ми щото точно на онова място, Фритьоф-а е еднопосочна улица. Колите там идват от Патриарх Евтимий, където има светофар. Тоест колите идват на вълни.Тоест когато им свети червено, улицата е празна и мога да си пресичам без никакъв риск за живота.
Принципно е хубаво да има и двата варианта, все пак пешеходците не сме чак такава напаст, но се съгласявам, че повечето просто ги мързи - млади, здрави хора, без колички и багаж, просто нямат никакво извинение. Такива обикновено чакат градския транспорт за по една спирка и се задъхват по стълбите, когато нямат друга опция.
До MCMXLVIIIНе става въпрос за мързел. Ако си с количка, а няма кадърно направени релси, за да я свалиш, трябва да мъкнеш на ръце количка + дете. Не всяка майка е роднина на Шварценегер, а кавалерите са изчезнали с динозаврите. Аз съм с болно коляно, за мен подлезите са мъчение, за възрастните хора също.
Винаги съм избирала подлезите, дори да ми отнемат повече от тези "30 секунди" , да, има в окаяно състояние, но има и приятни, с магазини, хубаво осветени и т.н, а най - важното- спестяват ти слънцето / снега / дъжда отгоре. Точно си мислех за онзи мол с метрото, че ако човек живее близо до друга станция може цял ден да се мотае в приятна обстановка без почти да излиза на гадния климат отвън.
Абе аз май видях някаде подлези из Европата...а верно бе!!!Входовете за метрото.Ама то онези са го учили това нещо наречено "Пътна инфраструктура",а не като тука някой на'ш човек от народа ама не и за народа го слагаме там и готово.Шуробаджанащина.Абе всички са маскари
Не знам за пешеходците и автомобилите, но трябва се обърне внимание на нас колоездачите! Колелото е между автомобила и пешеходеца, за това ние имаме право да се движим по платното, пешеходната пътека, тротоара, тревата и въобще на всякъде! Никой не ни пази! Предлагам да се въведе закон, с който автомобилите се задължават да вървят с не повече от 30км/ч и винаги да се пропуска колоездач. При инцидент с колело в 95% от инцидентите е виновен автомобила, за това трябва да се изплаща обещетение!
Когато се проектират пътни съоражения трябва да се взема предвид естествения начин на придвижване на хората, а не да им се втълпява такъв. Точно тук това е пропуснато, да не говорим, че обикновена пешеходна пътека изобщо не би се отразила на автомобилния трафик, защото на това място той е минимален. Но от къде толкоз акъл в пътните енженери
- 21:12 Плугчиева: В криза трябваше опитни и компетентни хора да влязат в политиката
- 21:00 Инвестират милиони в пречиствателната станция на яз. Ясна поляна
- 20:50 Експерт: Не знаем какво правят нашите деца в телефоните си
- 20:39 Пет заблуди за детокса, в които няма смисъл да вярвате
- 20:30 Петър Витанов: Голямо ляво обединение без БСП няма как да се случи
Спонсорирани публикации
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |