"Ванеса" - виновни и невинни
Украинският транспортен министър твърди, че причина корабът да потъне са бизнес интереси на собствениците; „Борд Марин“ отричат
5 яну 2008 16:34, 
35
!["Ванеса" - виновни и невинни](https://img-cdn.dnes.bg/d/images/photos/0045/0000045724-article.jpg ""Ванеса" - виновни и невинни")
Снимка на кораба "Ванеса", направена от НТВ /Русия/
|
Бизнес интереси на притежателите на българския товарен кораб „Ванеса“ са причина за потъването на кораба, на който имаше 11 моряци.
Това мнение изказа украинският транспортен министър Йосиф Вински, цитиран от ИТАР-ТАСС.
По думите му корабът е получил две предложения за изтегляне, но капитанът отказал помощта.
„Явно такава е била заповедта на собствениците, решили да икономисат пари за спасителна операция. Именно икономиите доведоха до трагедията“, посочва Вински.
Той отбеляза, че екипажът е бил уведомен за възможно влошаване на метеорологичните условия, и че няма да може да се излиза в морето.
Собственикът на фирмата „Борд Марин” обяви, че са получили подробна оперативна справка за взетите от капитана решения.
Първоначално капитан Мирослав Костадинов отказал да отплава от украинското пристанище Бердянск заради силен вятър със скорост 15 метра в секунда. „Ванеса” е напуснал пристанището в 23,45 м. руско време, когато вятърът е бил попътен със скорост 8-10 метра в секунда, твърди Дойчин Дойчинов.
Още при първия сигнал за бедствие в 2 часа през нощта опитният български капитан е поискал от украинците незабавно да изпратят хеликоптер.
От фирмата-оператор на кораба „Ванеса” категорично опровергаха информацията на украинското министерство на извънредните ситуации, че са отказали да разпоредят на екипажа да върне кораба на пристанището след предупрежденията за настъпваща буря.
Междувременно двамата български експерти, изпратени да се включат в разследването на инцидента с "Ванеса", пристигнаха в руския град Темрюк.
Румен Симеонов и к. п. д. Желю Вълков разговарят с българския консул Любомир Попов за по-нататъшните им действия на място.
Досега само един член на екипажа на „Ванеса“ е спасен – вторият механик Николай Димитров, разпознати са телата на двама моряци - Георги Желев и Петко Момчев.
Днес спасителите видяха сал, но все още не е ясно дали на него има моряци.
Това мнение изказа украинският транспортен министър Йосиф Вински, цитиран от ИТАР-ТАСС.
По думите му корабът е получил две предложения за изтегляне, но капитанът отказал помощта.
„Явно такава е била заповедта на собствениците, решили да икономисат пари за спасителна операция. Именно икономиите доведоха до трагедията“, посочва Вински.
Той отбеляза, че екипажът е бил уведомен за възможно влошаване на метеорологичните условия, и че няма да може да се излиза в морето.
Собственикът на фирмата „Борд Марин” обяви, че са получили подробна оперативна справка за взетите от капитана решения.
Първоначално капитан Мирослав Костадинов отказал да отплава от украинското пристанище Бердянск заради силен вятър със скорост 15 метра в секунда. „Ванеса” е напуснал пристанището в 23,45 м. руско време, когато вятърът е бил попътен със скорост 8-10 метра в секунда, твърди Дойчин Дойчинов.
Още при първия сигнал за бедствие в 2 часа през нощта опитният български капитан е поискал от украинците незабавно да изпратят хеликоптер.
От фирмата-оператор на кораба „Ванеса” категорично опровергаха информацията на украинското министерство на извънредните ситуации, че са отказали да разпоредят на екипажа да върне кораба на пристанището след предупрежденията за настъпваща буря.
Междувременно двамата български експерти, изпратени да се включат в разследването на инцидента с "Ванеса", пристигнаха в руския град Темрюк.
Румен Симеонов и к. п. д. Желю Вълков разговарят с българския консул Любомир Попов за по-нататъшните им действия на място.
Досега само един член на екипажа на „Ванеса“ е спасен – вторият механик Николай Димитров, разпознати са телата на двама моряци - Георги Желев и Петко Момчев.
Днес спасителите видяха сал, но все още не е ясно дали на него има моряци.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase
Спонсорирано съдържание
Напиши коментар Коментари
не се карайте.Това е глупаво момчета.Живота е кратък.Единия от екипажа е 1-ви братовчед на татко.Преди време свако ми беше на този кораб,както и на кораба Елена,когато се случи нещастието.И почти съм сигурна,че всичко е планирано.И двата ,,кораба,, са на един и същи собственик.Все още се надяваме да са оцелели.Моите съболезнования на семействата на починалите.
Poznavam Kapitana Miroslav, razkoshen dobur umen i otgovoren muj.Priyatel na muja mi. Poznavam i Adrian. Dobro momche istinski priyatel .Ne sum go vijdala yadosan vinagi usmihnat s ogromni sini ochi. Vse mi e pred lizeto. Zyal jivot moryak. Da molim gospod da gi postadi tyah i semeistvata im! Bog da prosti veche zaginalite momcheta!
Хера нали беше потънала вследствие сблъсък с турска подводница? Петима бяха загинали, а останалите 14 човека от екипажа бяха изчезнали мистериозно? После се оказа че са били живи и затворени в Турция, после били прехвърлени в Италия, някой от Бургаз ако ги познава има ли си на представа какво става с тези хора и къде са те сега, върнали ли са се в България?
Искаше ми се да видя сериозни коментари!На някой плавал на Ванеса или бургазлия например.За мен причината за потъването,доколкото може да се каже така,в случай, че част от корпуса стърчи над водата,ако е вярно разбира ,се е разместването на рулоните с ламарина и пробив на корпуса от двата борда,само така корабът ляга на равен кил на дъното.Оттук нататък обаче отговорността за оцеляването на екипажа е само на "опитния " капитан.Сигурен съм,че след показанията на оцелелия механик за действията на екипажа,ще видим голямо разминаване с добрата морска практика,че и с елементарната морска култура.Понеже разследването се води от заинтересовани лица от Морска администрация,няма да е обективно и всичко трябва да мине през Морски арбитражен съд за да няма повече такива случай като Хера и Ванеса-и двете трагедии имат общ корен-действията на капитана и корабособствениците.
интересна теза. нямало да може да си намери работа и за това не бивало да отказва на корабособственика. а сега на дъното на морето ще си намери работа от воле......освен това да напомним, че освен БГ корабособственици и оператори, вече има и други такива на пазара. е искат много да им работят, но пък няма идеални хора на тоя свят.Много скоро нормален изпълнителски и моряшки състав няма да се качва по подобни корита, защото кой ще е луд да си рискува живота, вместо да плава под гръцки флаг да речем, на кораби с нормално техническо състояние и добра поддръжка...
Разбира се,че капитана е отказал на два пъти помощ,защото така му е било наредено.Поискаш ли спасителна операция и напуснеш ли кораба,той остава за спасителите и по тази причина спасителните операции излизат луди пари.На корабособственика не му пука-кораба и товара са застраховани,моряците също-много важно,че няколко човека може да загинат.Само невежа и наивник би повярвал на думите на корабособственика.Повечето ни екипажи и офицери са много кадърни,но ме съмнява,че някой капитан би престъпил заповед на корабособственика и би изоставил кораб без неговото разрешение.После този човек много трудно би си намерил работа и това е най-малкото,с което може да се отърве.
Няма нужда от коментиращи хора.Имаме полза само от действащите .Докажете истината чрез показанията на останалия жив свидетел на събитието .Направете правилните изводи и затегнете пролуките във всички нормативни документи наблюдавайте тяхното приложение в практиката .Който е правилно да обезчети близките на загиналите и занапред не правете компромиси в бизнеса .Такива допускайте само в семейния си живот и никъде другаде в която ида е област на практиката.
Скъпи приятели,Предложението ни към вас е за сформиране на инициативен комитет и откриване на набирателна сметка и събиране на подписка за възстановяване на паметници, свързани с партията и въоръжената борба на българите срещу фашизма. Нека всички желаещи да се включат в инициативата да направят подписка и в своя град да ни пишат на fikov***bsm-bg.org за да им изпратим формуляр. Събраните подписи ще бъдат връчени началото на септември 2008г на министъра на културата от инициаторите и представители на градовете организирали такива подписки. Подкрепете ни ! Да възстановим историческата си памет!!
Щом собственика на фирмата е наредил на Капитана да не се връщат и са отказали спасителна операция(от алчност и безотговорност) е доказателство,че Капитаните ни са кадърни!Ако собственика не беше сигурен в способностите на моряците ни,нямаше да им нареди да продължат..Ние българите сме така-от нищо умеем да правим нещо!ГОСПОД ДА ИМ Е НА ПОМОЩ!
Нищо ново под слънцето .Сигнала за бедствие се подава в последния момент когато се вижда ,че кораба потъва само така ще мине за сметка на застрахователите в противен случай ако бъде спасен кораба спасителите имат права над него за да си го откупувето му зависи от тобара и стойноста на кораба в случая милиони кой иска да изгуби милиони
Жалко за момчетата погубили живота си да изкарат някой лев за прехраната Колкото и да са професионалисти старата техника си е стара!Такива са и самолетите ни.Миналото лято пътувах с една фирма превозвач бг самолет,на който в Хелзинки туристите не искаха да се качват.Беше кошмарен на вид отвън и от вътре.Получихме стрес ,когато не можа да отцепи 20 мин.Беше с изкъртени седалки ,масички ,а пък обслужващите го баби над 50 всяваха кошмар.оТ ТОГАВА СЪМ СЕ ЗАРЕКЛА В БГ САМОЛЕТ ДА НЕ СТЪПВАМ !Много фирми си пълнят гушите и рискуват живота на хората със стара техника.Съвсем бг качество .
Естествено, че от българската частна фирма са виновни. Наемат или купуват кораби, които стават само за скраб и с връзки и пари ги узаконяват. После и като се добави алчността на същите фирми и ето ги жертвите. Само че последици за виновните няма да има, защото отчасти на никой не му пука, отчасти нормативната база е безмислена.
Скъпи приятели,Предложението ни към вас е за сформиране на инициативен комитет и откриване на набирателна сметка и събиране на подписка за възстановяване на този и други паметници, свързани с партията и въоръжената борба на българите срещу фашизма. Нека всички желаещи да се включат в инициативата да направят подписка и в своя град да ни пишат на fikov***bsm-bg.org за да им изпратим формуляр. Събраните подписи ще бъдат връчени началото на септември 2008г на министъра на културата от инициаторите и представители на градовете организирали такива подписки. Подкрепете ни ! Да възстановим историческата си памет!!
-
15:35
Синдикат "Висше образование": Допълнително отпуснатите пари са крайно недостатъчни
- 15:26 Старбой Айвън ще ни представи на Европейското за илюзионно изкуство
- 15:18 Путин заяви, че Русия няма да превзема Харков
- 15:10 Костадинов: Петков и Божанков да се оттеглят от предизборната надпревара
- 15:01 Ще бъдем ли изненадани от високи изравниелни сметки?
Простреляха мъж в лицето след скандал в Шуменско 
Мбапе се е съгласил на значително намаление на заплатата в "Реал" (Мадрид)? 
Жестокото убийство в Новачене: Жертвата и обвиняемият били "приятели по чашка" 
В "Money.bg" на 18 май от 16:30 часа: Какво е настоящето на данъчните режими у нас? 
Наполи атакува Гасперини 
Ще има ли обрат? Тухел каза остава ли в Байерн 
Сеск си спаси обещанието! Комо замина за Ибиса на негови разноски 
Среща с Боян Славчев и тренировки с ластици - в първия епизод на ABNORMAL по Bulgaria ON AIR 
Полицията в Англия получава специални пушки срещу електрически скутери 
В Китай пуснаха евтин конкурент на Tesla Model Y с пробег от 1000 км 
Camaro се завръща като EV за 35 000 долара 
Как да разберете, че катализаторът е запушен, без да го сваляте? 
продава, Едностаен апартамент, 38 m2 София, Студентски Град, 87000 EUR 
дава под наем, Къща, 150 m2 Варна, Левски, 750 EUR 
дава под наем, Тристаен апартамент, 89 m2 Варна, Генералите, 1000 EUR 
продава, Двустаен апартамент, 58 m2 София, Студентски Град, 123000 EUR 
дава под наем, Двустаен апартамент, 62 m2 Варна, Младост 2, 450 EUR 
Аспидистра – лесна за отглеждане красавица, която носи късмет на дома 
Кои са признаците, че може да сте урочасани? 
Как екстрактът от ориз прави кожата по-красива? 
Инвестор.БГ АД © 2001-2024 Dnes.bg
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |
Условия за ползване | Контакти | Реклама | Портфолио | Кариери | Поверителност | Карта на сайта | Лични данни
Investor.BG AD © 2001-2024 Dnes.bg All rights reserved. Contact Us | Advertising | Portfolio |