Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

СОС отхвърли предложението за спиране на нощния градски транспорт

Според Карлос Контрера е много по-важно е да се подсигурят водачи за основните линии

11 апр 2024 14:52, Красимир Ангелов

СОС отхвърли предложението за спиране на нощния градски транспорт

Снимка: БГНЕС

Столичният общински съвет (СОС) отхвърли предложението на общинският съветник от ВМРО Карлос Контрера за спиране на нощния градски транспорт в столицата.

Предложението на Контрера беше направено по време на дебат по доклад на заместник-кмета Илиян Павлов и общинския съветник Андрей Зографски, свързан с промяна на маршрута на една от нощните линии на градския транспорт. В доклада пише, че след извършена проверка е констатирано, че има големи закъснения на линия №2 в участъка от "Студентски град" до центъра, поради което е заложената промяна в маршрута на линията.

По думите на Контрера кризата с липса на водачи в градския транспорт и със състоянието на автобусите се задълбочава и е необходимо да се вземат мерки. Затова той отправи предложение нощните линии да бъдат спрени до октомври тази година. Контрера посочи, че в момента в столичния автотранспорт има общо 210 водачи, като девет от тях обслужват девет нощни автобуса с приблизителен пробег от 25 000 км месечно. Това са над 128 000 лв. разходи месечно, при положение, че в някои месеци от годината натовареността е много ниска, каза Контрера.

Според него много по-важно е да се подсигурят пробег и водачи за основните линии, с които хората ходят на работа и децата на училище, вместо да се возят по 100 души на нощ в четирите линии на нощния транспорт. Контрера посочи още, че в този вид нощния транспорт не е алтернатива и маршрутът му също трябва да се преосмисли.

Общинският съветник Андрей Зографски заяви, че нощните линии не са нито най-малко ефективните, нито най-малко натоварените в градския транспорт. Той посочи още, че има автобуси, които са много по-малко натоварени от нощните линии и че ако се гледа само икономическия фактор, всички села трябва да останат без градски транспорт.

Общинският съветник от групата на "Продължаваме промяната - Демократична България" ("Спаси София") Борис Бонев представи данни от Центъра за градска мобилност (ЦГМ) от 2019 г., когато е била последната година, в която е имало нощен градски транспорт през летните месеци. Според тези данни няма разлика в броя пътници през лятото и есента.

Отново по данни на ЦГМ, досега не е имало пътници, които са направили опит да се возят без билет в нощния градски транспорт. Не е имало и нито един случай на нападения, автобусите са снабдени с камери, каза още Бонев.

Той заяви, че не е редно 1,5 млн. души да останат без нощен градски транспорт.

Кметът на София Васил Терзиев написа във фейсбук профила си, че 24-часова транспортна услуга дава удобна алтернатива на придвижването с личен автомобил или такси. По думите на столичния кмет статистиката показва, че ръстът на пътниците между януари и февруари е 33%. Кметът припомни още, че в подписаното ново споразумение с транспортните синдикати, освен 15% увеличение на възнагражденията, за първи път е включен и ангажимент за строеж на жилища за привличането на водачи, както и за подобряване на хигиенните условия и нови санитарни възли. Нашата цел е да работим за градския транспорт целенасочено и с мисъл, както за пътниците, така и за служителите, заяви още Васил Терзиев в социалната мрежа. (БТА, Николета Василева)

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: СОС Карлос Контрера нощен градски транспорт

Още от София

Боклукът в София: Цъка ли биологична бомба в столицата?

Още от София

Защо проект за велоалея предизвика протест срещу Столичната община?

Великденско настроение край "зеления трамвай в София

Ще има буферни паркинги край трите линии на метрото

Трайков: 2 лв./час е несериозно малко за Синя зона

Нов протест срещу велоалея в центъра на София

Контрера срещу "Спаси София": "Червена зона" и "Синя" в неделя е популизъм

Терминал 3 ще се строи три години, започва през 2026 г.

Контрера: Археологическите разкопки около „Св. Неделя“ са зарити

СДВР със строги мерки за дербито ЦСКА - Левски

Закриха автобусна линия 384 до летището в София

Корозирала авиобомба е намерена в кв. "Възраждане" вчера

В кадър: Новата арт инсталация за 100 бона на мястото на мавзолея в София

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 2 седмици

Имаше разни приложения на градския транспорт определяйки къде са автобусите според GPS сигнал. Умниците го спряха от две седмици и е мазало. Чудиш се кое кога ще пристигне. По график нищо не отговаря. Промяната затрива и малкото хубаво неща.

! Отговори

шишо бакшишо преди 2 седмици

Ти да видиш, явно днес-а играят с бакшите.. колко удобно изтриха всички коментари защитаващи нбощния градски транспорт и оставиха негативните и защитаващите бакшшишите.. та и за вас - гума да пу..кнете, а после и вие!

! Отговори

Хахаха преди 2 седмици

Бакшишите, които се опитват да прегазят жени с деца са абсолютно против дори да има градски транспорт, защото така губят пари и трябва да се хванат на някаква смислена работа. Контрера със сигурност мрази жени и деца и иска да ги гази с колата си. Един масов убиец и *** е против градския транспорт, за да може гайтакси дружинката, която му дава пари, а той задните си части, да продължат да убиват жени с деца и да останат само мъже.

! Отговори

Анонимен преди 2 седмици

Не им е проблем на таксиметровите фирми, малцина са тези които ще висят след 11 часа и след това ще се возят на градски транспорт. От къщи виждам трамвая след 22 часа - в най-добрия случай има 3 - 4 човека, но най-често е празен или се возят 1-2. Градския транспорт се очаква да има някаква масовост, не да вози хора колкото се събират в едно такси.

! Отговори

Анонимен преди 2 седмици

Нощно метро има ли?