Битката между Ryanair и Wizz Air се нажежава

Двете авиокомпании се целят към един и същи пазар

"Райънеър" (Ryanair) се стреми да удвои дела си на бързо растящия полски пазар и да разшири като цяло дейността си в Източна Европа през следващото десетилетие, като така нажежи допълнително битката с "Уизеър" (Wizz Air), съобщава Ройтерс, като се позовава на представители на бранша.

"Райънеър", чиято стратегия досега даде предимство на компанията в Ирландия, Италия и голяма част от Западна Европа, планира да направи същото и в източната част на континента. Превозвачът вече лети до дузина полски летища, а има и девет бази в страната, посочва главният й изпълнителен директор Майкъл О'Лиъри. "Когато и където и да се сравним с "Уизеър", става ясно, че цените и разходите ни са по-ниски", казва той.

О'Лиъри дава като пример за стратегията на компанията Албания. "Райънеър" планира да открие тази зима нови 25 маршрута от страната, за да изпревари конкурента си.

Но и "Уизеър" не стои със скръстени ръце. Компанията планира до 2038 г. да удвои броя на самолетите, с които сега лети, а предстои съвсем скоро да обяви 35 нови само в Полша, казва главният изпълнителен директор Йожеф Варади. "Стремим се към двуцифрен растеж ежегодно през следващите 7-8 години", посочва той.

С население от близо 40 милиона души Полша е без съмнение най-апетитният нов пазар в Европа. А с увеличението на разполагаемия доход и търсенето на пътувания в страната расте.

"Тези хора стават по-богати. А когато забогатееш, започваш да летиш повече", казва Джейми Линдзи, инвеститор в "Артемис инвестмънт мениджмънт" (Artemis Investment Management), която притежава дял в "Райънеър".

По данни на фирмата за анализ на данни Ай Би Ей (IBA) нискобюджетните превозвачи владеят сега около 59 на сто от авиационния пазар в Полша спрямо 31 на сто през 2021 г. Очакванията са делът им да расте, тъй като все повече поляци пътуват с цел туризъм и работа, но не напускат страната, казва Михал Качмаржик, главен изпълнителен директор на "Бъз" (Buzz), чартърно подразделение на "Райънеър", базирано във Варшава. Той посочва че "Бъз"и "Райънеър" се фокусират върху развитието на регионалните летища като Модлин, недалеч от Варшава, или Катовице, близо да Краков.

Това контрастира с "Уизеър", която лети най-вече от и до главното летище на Варшава - "Фредерик Шопен".

Натискът на "Райънер" към Полша идва в момента, когато компанията изпитва проблеми в Италия, където е най-големият превозвач, и във Франция, където регулаторите искат да наложат минимална цена на самолетния билет, за да ограничат нискобюджетните компании и така да подкрепят влаковите и автобусни превози и да намалят въглеродния отпечатък.

По-леката регулация и по-лошата жп мрежа в Полша и Източна Европа като цяло правят региона привлекателен за нискобюджетните авиопревозвачи. "Регионалните летища играят важна роля в пътническия трафик в Полша, като първите 10 от тях заемат половината от пътникопотока след пандемията", казва Дан Тейлър от консултантската компания "Ай Би Ей инсайт" (IBA Insight).

И за "Райънеър", и за "Уизеър" експанзията е свързана с придобиването на нови самолети. Ирландската компания поръча по-рано тази година 300 броя, като немалка част от тях ще отидат именно в Полша, посочва Качмаржик.

"Днес разполагаме с 64 самолета в региона. До 10 години броят им ще се удвои. Ако днес превозваме 30 милиона пътници, тогава те ще станат 60 милиона", казва той.

О'Лиъри посочва, че около 180 нови самолета, поръчани от компанията, ще бъдат базирани в Централна и Източна Европа през следващите осем години.

Варади е също толкова уверен в перспективите на "Уизеър" в Полша и региона и способността на компанията да отнеме пазарен дял от полския ЛОТ (LOT) и румънската ТАРОМ (TAROM). ПО думите му войната в Украйна не е повлияла на пътуванията в региона.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

! Отговори

Анонимен преди 6 месеца

Гледам да избягвам Boeing, особено 737 и още повече пък на Ryan Air. Може и Wizz Air да имат повечко трески за дялкане, но този бизнес е много скъп и е изключително трудно да се бориш със солиден, утвърден опонент и да бъдеш конкурентен. Дори само от солидарност, източноевропейска за Wizz вместо Ryan, от чисто европейска за Airbus вместо Boeing предпочитам унгарците.

Алекс преди 6 месеца

AIRBUS A 320/321 с каквито оперира WIZZ е несравнимо по-добър и безопасен самолет от BOEING 737.MAX вариантът определено е бъгав и опасен самолет,който лети единствено поради американски натиск.

С Уйз Еър е ми е много добре, поради следните две причини - Имат директни полсти София - "Европесйка случайна столица", много по-чесот от "стар алиаънс" компаните, а освен това, често пъттувам само с един лаптоп под мишница, портомеонето в левия джоб и цигарите в десния джоб, така че ми излиза някакви мееега тънки пари полетите. Няма по-гадно от това, да двам луди пари за багажи, коти не мъкна.

bl преди 6 месеца

За дестинацията не знам но с Ryan гледам да не летяя, първо че напоследък Boeing много взеха да падат и да се разбиват и второ че пилотите на Ryan кацат като камикадзета.