До дни решават бъдещето на БДЖ

защо след като бдж губи делата които съкратени служители печелят на първа и втора инстанция защо от бдж се инатят и се жалват на трета инстанция където пак ще загубят нямат пари ама за съдебни разходи имат пари така ли и докога този джуров ще се мотае там да прави само бели как може да съкратят жена с дългогодишен опит която изпълняваше три длъжности и след 3 месеца да назначат на нейно място външно лице което никога не е работило в железниците отговор Сигнализирай

жепейци пазете си железото,то е мое отговор Сигнализирай

A SEGA SI NAPRAVETE KOMISIYA PO Ge.Pe. REGYLIRANE I 6TE VTASATE!!! отговор Сигнализирай

въпроса е, че къде и да съм бил има частни превозвачи и държавен такъв, като втория по-често покриващ останалите (локални пътнически превози по райони), докато частниците се конкурират на дълги разстояния при това успешно, и очевадно нещата работят. Тъпо е че темата се неглижира и е някак в ъгъла, докато в цяла Европа жп. транспорта изживява прераждане и е преоритетен транспорт... Създаването на частен монопол с прехвърлянето на всичко в ръцете на една компания ще пагубно... отговор Сигнализирай

трудна работа, още не си отишъл там, и вече си мръднал ... отговор Сигнализирай