Бащата на Сияна с остри критики след ужаса на "Тракия": Никой не желае да ни чуе

Обещанията за подобряване на пътната безопасност не бива да остават само на хартия, а част от необходимите мерки могат да бъдат въведени значително по-бързо от обявените срокове. Това заяви пред БГНЕС Николай Попов, баща на загиналата Сияна, по повод тежките верижни катастрофи на автомагистрала "Тракия", при които загинаха 12 души.

Той разкритикува липсата на координация между институциите, забавянето на важни проекти и начина, по който се извършват експертизите при разследването на тежки пътни произшествия.

Липсата на информационни табла и спряната поръчка

Попов подкрепи оценката на бившия вътрешен министър Иван Демерджиев, че по автомагистралите липсват информационни табла, които да предупреждават шофьорите за опасности. Според него обаче отговорността за нерешения проблем трябва да се търси и от финансовия министър Гълъб Донев.

По думите му обществената поръчка за изграждане на интелигентна информационна система по магистралите е спряна заради липса на финансиране. Предвидената система е трябвало да предупреждава водачите за мъгла, влошени метеорологични условия, пътни инциденти и катастрофи.

"Демерджиев е министър, който отскоро е дошъл на работа. Правилно е назовал проблема, защото такива табла не са монтирани и те не зависят от него. Само че неговият колега Гълъб Донев пък не е отделил средства за такива табла и поради тази причина поръчката за интелигентна информационна система на магистралите, която предварително да предупреждава водачите за подобно влошаване на метеорологичната обстановка, като мъгла, инциденти и катастрофи, е спряна, защото няма публичен ресурс за това", заяви Попов.

Той призова журналистите да проверят защо поръчката е прекратена и оспори аргументите, че средствата за пътна инфраструктура не се отпускат в пълен размер заради опасения от злоупотреби от страна на строителните компании.

"Толкова ли са чевръсти и фокусници всички тези строители, че няма кой да ги контролира, за да не крадат парите? Това е безобразие. Мога да подкрепя всички разумни неща, които предлага правителството, няма да подкрепя безумията на Гълъб Донев", подчерта той.

"Всеки път се връщам към инцидента, в който загина дъщеря ми"

Според Попов отсъствието на ефективна координация между пътните служби, полицията и останалите институции е системен проблем, за който той предупреждава от години.

Той посочи, че конкретни предложения за промени вече са включени в програмата на неговото движение, но нито правителството на Росен Желязков, нито настоящият кабинет на Румен Радев са предприели дори минимални действия за изпълнението им.

"Всяка такава катастрофа, при която загива и един човек, камо ли десет, единайсет, е нещо, което ме разтърсва. Всеки път се връщам към онзи проклет инцидент, в който загина дъщеря ми, и ме обзема неистов яд, че никой не желае да чуе това, което говорим и предлагаме толкова време", каза Попов.

Той настоя в обсъжданията за пътната безопасност да участват и граждански организации, които имат обществена подкрепа, вместо решенията да се вземат единствено от експерти, част от които определи като "псевдо".

По думите му за реални промени е необходим широк обществен консенсус, а институциите трябва да се вслушат в предложенията на организациите, които от години настояват за по-безопасни пътища.

Остри критики към експертизите при тежки катастрофи

Николай Попов отправи сериозни обвинения и към вещото лице Станимир Карапетков, поставяйки под съмнение участието му в разследвания на тежки пътни инциденти.

Той твърди, че при разследването на катастрофата, в която загина дъщеря му, Карапетков е установил следи, които според Попов не са съществували непосредствено след произшествието.

"Точно по делото "Сияна" той намери фалшиви следи на петия ден, които не съществуваха по време на катастрофата", заяви Попов.

Бащата на Сияна изрази възмущение и от информацията, че същото вещо лице е изпратено да участва в работата по катастрофите на автомагистрала "Тракия".

"В момента на Станимир Карапетков, който по две дела е установено, че е дал неверни експертизи - по делото "Сияна" и делото "Местан", е изпратен там на тази катастрофа", заяви той.

Попов предупреди, че според него подобни практики могат да поставят под съмнение обективността на разследванията и надеждността на експертните заключения, въз основа на които съдът взема решения.

Той настоя за създаване на специализирани съдебни състави, които да разглеждат делата за пътнотранспортни произшествия, както и за осигуряване на независими и обективни експертизи.

Според него не е приемливо съдебните решения да зависят от становището на един-единствен експерт, тъй като съдиите не разполагат със специализираните технически знания, необходими за самостоятелна оценка на всички обстоятелства при тежките катастрофи.

Попов: Информационен център може да бъде създаден за 72 часа

Особено остро Попов разкритикува намерението националният информационен център за пътна безопасност да бъде изграден до 2027 г.

Според него подобен срок е неоправдано дълъг, тъй като част от необходимите мерки могат да бъдат реализирани почти незабавно.

"До 2027 г., ако бурята ни отнесе, ще загинат поне още стотици хора. Не може да чакаме това нещо", заяви той.

Попов смята, че информационният център може да бъде създаден само за 72 часа, като за целта са необходими малък екип, сървър, компютри и мобилно приложение.

Той настоя държавата да не отлага въвеждането на решения, които според него могат да предотвратят бъдещи трагедии.

"Нелепо е държавата да си дава срок от година и повече, за да създаде такова нещо. Не може да чакаме толкова време. Категорично не", заключи Попов.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.