Разследват причините за ада на "Тракия": Разпитват над 100 свидетели и изготвят над 50 експертизи

Над 100 свидетели предстои да бъдат разпитани, а над 50 съдебномедицински експертизи ще бъдат изготвени във връзка с тежката верижна катастрофа на автомагистрала „Тракия“, при която загинаха 11 души. Образувани са две досъдебни производства, като разследващите трябва да установят точния механизъм на сблъсъците и действията на всеки от водачите.

Това стана ясно по време на брифинг на следствието.

Разследването е изключително сложно заради големия брой автомобили, участвали в произшествието, и последователните удари между тях. Един от основните въпроси е защо тежкотоварен автомобил е спрял или е намалил скоростта си на магистралата.

Разследващите разглеждат няколко възможни обяснения.

Едната хипотеза е, че камионът е спрял заради друго превозно средство пред него. Другата е, че водачът е намалил скоростта заради изключително гъстата мъгла и ограничената видимост.

От следствието подчертаха, че към момента версиите все още не са обсъдени официално и предстои да бъдат проверени.

„Този тир не причинява. Той се явява препятствие на пътя. Отговорността на водача на тира зависи от много обстоятелства“, беше обяснено на брифинга.

Стана ясно още, че в тежкотоварния автомобил се е ударил автобус. Дали някой от водачите е нарушил правилата за движение и дали действията му са допринесли за смъртта, или нараняванията на пътниците, ще трябва да установят експертизите.

Според представителите на следствието мъглата сама по себе си не е препятствие на пътя, а условие, с което водачите са длъжни да съобразят скоростта си.

„Мъглата не е препятствие на пътя. Едно от основните задължения на водача е да се съобрази с видимостта, за да избере своята скорост“, беше посочено по време на брифинга, съобщава bTV.

Разследващите трябва да установят каква е била видимостта непосредствено преди сблъсъците и дали шофьорите са имали възможност да реагират навреме. От значение ще бъде и състоянието на пътната настилка.

Според следствието то би могло да има съществена роля, ако водачът е имал време да натисне спирачките, но не е успял да спре заради хлъзгавия път.

Ако обаче автомобилът е навлязъл в гъстата мъгла с несъобразена скорост и водачът не е видял спрелите пред него превозни средства, водещо значение ще имат скоростта и ограничената видимост.

Произшествията в двете посоки на магистралата може да са свързани, смята следствието. Причината е, че част от автомобилите са преминали през разделителната мантинела и са създали опасност за насрещно движещите се превозни средства.

Това е наложило и други водачи да предприемат действия за спиране. В същото време автомобилите в обратната посока също са попаднали в условията на гъста мъгла.

Именно тези обстоятелства са основание двата инцидента да бъдат разглеждани като взаимосвързани при разследването.

Комплексна експертиза ще установява механизма на ударите

Решаваща за изясняването на трагедията ще бъде комплексната автотехническа и съдебномедицинска експертиза. Тя трябва да установи последователността на сблъсъците, скоростта и поведението на водачите, както и механизма, по който са получени травмите на пострадалите.

„Тази експертиза ще бъде ключова за преценка на действията на всеки от водачите – дали е допринесъл по някакъв начин за нараняване или смърт на пътуващите с него лица или на пътуващи в друг автомобил“, обясниха от следствието.

По време на брифинга беше уточнено, че автотехническата експертиза все още не е назначена. Очаква се в изготвянето ѝ да участват няколко вещи лица.

Особена трудност представлява фактът, че всеки следващ сблъсък е променял разположението на автомобилите и следите от предходните удари. Това затруднява възстановяването на точната последователност на произшествията.

Разследващите започват разпити на свидетелите, включително на хората, които се намират в лечебни заведения. За да се избегне необходимостта пострадали и очевидци да пътуват до София, част от разпитите ще бъдат възложени на следователи и разследващи полицаи по места.

Предстои показанията да бъдат анализирани и съпоставени с останалите доказателства. От следствието уточниха, че вече е изготвена скица на разположението на автомобилите и има предварителна информация за пътувалите в тях хора.

Пробите от пътната настилка също предстои да бъдат изследвани.

Подобна катастрофа е имало и на АМ „Струма“

По време на брифинга беше припомнен сходен случай от 5 февруари 2019 г. на автомагистрала „Струма“, край разклона за Сандански. Тогава 28 автомобила попадат в участък с изключително гъста мъгла.

По думите на представителя на следствието по онова разследване впоследствие са били повдигнати обвинения на трима души. Той даде пример с движение със скорост 80–90 км/ч при видимост от едва 5–6 метра, за да подчертае колко опасно е шофирането с несъобразена скорост в подобни условия.

Според разследващите верижните катастрофи често възникват именно на прави и равни участъци от магистрали, където шофьорите не очакват внезапно препятствие. Предстои експертизите и свидетелските показания да установят дали подобен механизъм е довел и до трагедията на АМ „Тракия“.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.