Мит или истина: 15-минутните градове и планират ли да ни затворят в кварталите?

Да стигаш до всички ключови места за 15-минути - тази концепция за градско планиране набира все повече популярност. Но според някои тя е стъпка към отнемане на свободи. ДВ провери фактите:

За мнозина това звучи като чудесна идея - да се намали пътуването из града до четвърт час и то пеша, с колело или с градски транспорт. Това е смисълът на концепцията за 15-минутните градове. Целта е гражданите по-лесно да могат да си осигуряват всичко, от което се нуждаят.

Заключени в кварталите си?

Концепцията за 15-минутните градове все по-често се използва за разпространяване на дезинформация в световен мащаб. Затова ДВ провери фактите около някои от най-разпространяваните в мрежата твърдения:

Твърдение: "Хората ще живеят заключени в кварталите си, а целта е да не се движат из града, за да намалят емисиите", твърди крайнодесен испански телевизионен канал.

Проверка на фактите: Невярно.

Активистът Крис Брънтлет обяснява пред ДВ, че идеята за 15-минутните градове не е да се създават схеми за всеки отделен квартал. Вместо това целта е всеки да има достъп до основните си нужди в рамките на четвърт час.

Нидерландският град Утрехт вече работи по системата за 15-минутен град. Вече почти всички граждани на Утрехт имат всичко, от което се нуждаят, на разстояние максимум 15 минути - хранителни стоки, болници, училища и спортни площадки.

Концепцията за 15-минутният град се опитва "да се бори срещу настоящата сегрегация и джентрификация", обяснява урбанистът Карлос Морено пред ДВ.

Твърдение: "Гражданите ще имат нужда от разрешително, за да излизат от квартала си от 2024 нататък", обяснява потребител в ТикТок по адрес на британския град Оксфорд. Крайнодясната политическа коментаторка Кейти Хопкинс нарича ограниченията за автомобили "климатични локдауни".

Проверка на фактите: Невярно

Потребителите са се объркали между два съвсем различни плана на общината в Оксфорд. Единият е новият план за филтриране на трафика в града, който ще влезе в тестова фаза през 2024 година, а другият е планът за преминаване към концепцията за 15-минутен град до 2040 година.

Планът за филтриране на трафика трябва да намали автомобилния трафик на шест конкретни пътни артерии в Оксфорд в пиковите часове. Автобусите, такситата, велосипедите и ходенето пеша не са част от това ограничение. Гражданите ще могат да кандидатстват за разрешително, което ще им позволи да се движат с автомобил по въпросните улици по 100 дни годишно. Всички обаче ще могат да достигат до която точка в града пожелаят по всяко време - просто трябва да използват други маршрути. Нищо от това не е свързано с плановете за 15-минутен град.

Твърдение: "15-минутните градове в Китай ще отделят всеки квартал с огради и охраняван вход. Ако искате да влезете или излезете, ще ви трябва разрешително и лицево сканиране", твърди потребител в ТикТок.

Проверка на фактите: За част от твърдението няма доказателства, а друга част е напълно невярна.

Екипът ни стигна до извода, че публикацията в ТикТок смесва две различни неща - ограниченията, които Китай наложи във връзка с пандемията, и концепцията за 15-минутни градове.

Системите за лицево разпознаване, отделените охранявани комплекси и мащабното видеонаблюдение са нещо обичайно за Китай, казва Шитао Ли от китайската редакция на ДВ.

Във видеото в ТикТок са събрани различни сцени. Първата показва ограда с телен плет, която разделя улица на две. Няколко неща ни подсказват, че този кадър е от град Шънджън от периода с най-строги мерки срещу разпространението на Ковид-19.

Жената във видеото говори с южнокитайски акцент, което също предполага, че клипът е заснет в тази част на страната, където се намира и Шънджън. Други потребители в социалните медии коментират, че това са ограничителните мерки от пандемията в Шънджън.

Факт е, че властите в града планират да въведат 15-минутния град. Няма доказателства обаче, че част от този план е поставянето на огради и контрол на преминаването. Градове като Утрехт, Париж и Барселона, които вече са въвели концепцията, не използват подобни мерки като част от нея.

Във втората половина на видеото се вижда човек, който преминава през лицево разпознаване, за да влезе в голямо отворено пространство. Твърди се, че това е част от нововъведенията, които да направят града "15-минутен".

Всъщност на видеото виждаме входа на университета в град Ланджоу в Северозападен Китай. Стигнахме до този извод, използвайки геолокация. В клипа се вижда караоке бар, който установихме, че се намира до университета в Ланджоу. Освен това в оригиналното видео студентът, който преминава през входа, обяснява оживено, че това е новата система за сигурност на университета, която вече работи с лицево разпознаване.

Това видео няма нищо общо с концепцията за 15-минутния град.

Автори: Рейчъл Бейг/Надин Михолек