Костов пречупва през личната си изгода, възмути се Кабаиванов

Тоя пасквил си го чети сам, нямаме нужда от него! отговор Сигнализирай

Фондацията "Сапио" ощети държавата с 338 498 022 лв. към 1992 г. от невнесени мита, акцизи, данъци, такси и вноски. Самият Костов твърдеше през годините, че е имал право да разреши вноса и дори не се е възползвал от правата си в пълнота. "Аз съм абсолютно сигурен, че съм действал на основата на закона. Аз съм сигурен в нещо повече - че съм спрял аферата "Сапио"," твърдеше министър-председателят Иван Костов. Според него именно той е наложил възбрана върху имуществото на "Сапио". "Защото е започнато дело, което впоследствие, вече след моето оттегляне от министерството, на следващата година беше спечелено от митниците и имуществото беше конфискувано", казва още Костов. "Аз имам самочувствието на човек, който се е справил с въпроса, а не на потърпевш", заключава той. Думите на Костов не се нуждаят от коментар. Ако има гаф, който да съперничи на бездействието на прокуратурата по отношение на висши държавни чиновници след "Сапио" и погрома на парламента на 10 януари 1997 г. - то това е сделката по приватизацията на Авиокомпания /АК/ "Балкан". Сплашване със съд, предпочитане на по-неизгодния вариант за приватизация, дарения на фондацията на съпругата на министър-председателя от един от замесените в безобразията с "Балкан", и още, много, много абсурди съпътстват тази афера.На 9 март 2001 г. Иван Костов, в качеството си на премиер отговори писмено на актуалния въпрос на народния представител Петър Димитров, относно одобряването на приватизационната сделка за Авиокомпания "Балкан" от Министерския съвет. "Досиетата на актовете за приватизационния договор на Авиокомпания "Балкан" ЕАД - София, съдържат информация за субекти на частното право и обстоятелства, свързани с търговската тайна. Те не могат да бъдат разпространявани без изричното съгласие на страните от договора."На 13 март 2001 г. Петър Димитров внесе ново питане - този път към заместника на Костов, Петър Жотев. В него присъства предположението, че не е имало заседание на кабинета за БГА "Балкан", а по-скоро решението е било взето "чрез подпис". Факт е, че част от министрите не са били открити дори за подпис и според Жотев министрите всъщност не са и виждали договора. Към датата на депутатското питане в Договора липсват приложения номера: 2, 4, 5, 6, 7 и 8, а в екземпляра за Министерския съвет не е имало нито едно приложение! Това става ясно около зададения въпрос в деня за парламентарен контрол и показва колко тъмна е сключената сделка от кабинета "Костов" с Гад Зееви.Мътната сделка с "Балкан" без да иска потвърждава Захари Желязков изпълнителния директор на Агенцията по приватизация, в своя Докладна до Министерския съвет, в която той пише буквално следното: "...да се изключи всяка възможност за узнаването по какъвто и да е начин... на фактите, сведенията и документите... във връзка с договора... да не се допуска изготвянето на копия от предоставените материали и разгласяването на съдържащите се в тях данни".Степента на секретност по съдържанието на Договора за приватизация на АК "Балкан" и Допълнителното споразумение към него е наистина изумителна - до месец март 2000 г. неговото съдържание не е известно дори на следващия министър от правителството на Иван Костов, който поема транспорта и съобщенията, Антони Славински. По този повод Славински се обръща към премира Костов с писмо от 6 март 2000 г., с което се търси съдействие Агенцията за приватизация да му предостави пълния текст на договора!Какво крият хората на Иван Костов? Приватизационният договор за продажбата на 75 на сто от акциите на националния превозвач АК "Балкан" е утвърден с подписа на Иван Костов в две Решения на Министерския съвет 466 и 554 от 29 юни и 30 юли 1999 г.. Как е протекло обсъждането и гласуването на този договор е грижливо пазена тайна - но затова пък са известни имената на само трима министри от правителството на Обединените демократични сили /ОДС/, които със сигурност са го подписали. Това са: вицепремиерът Александър Божков, транспортният министър Вилхелм Краус и министърът на държавната администрация Марио Тагарински. В същото време, само пет от единадесетте члена на Специалната експертна комисия, създадена от Агенцията по приватизация за оценка на този договор, полагат подписите си под решението, 75 на сто от АК "Балкан" да бъде продаден на Гад Зееви. Резервите на неподписалите са повече от сериозни, тъй като е видно, че при сравнение на офертата на Зееви с тези на другите кандидати, предложеното от Зееви сериозно издиша. Така например друг кандидат за приватизация на АК, "Улрих Бентелер" предлага запазване на всички съществуващи дестинации, авиофлот от 28 самолета, запазване на всички работни места и дори плавното им увеличаване, цена от 400 000 долара и инвестиции от 300 млн. долара. Офертата е отхвърлена. При Зееви съответно цената е на продажбата бе 150 000 долара /цената на един тристаен апартамент в столицата - бел. Л. М./, 100 млн. долара инвестиции, съкращение на персонала с повече от 1000 души, авиофлот от 11 самолета и съкращение на 50 на сто от дестинациите - като на практика съкратените обхващат всички дълги полети и предполагат пълен бойкот на арабския свят, където БГА "Балкан" е развивала традиционно печеливша дейност. По информация от два различни източника, с която се сдобих в дните на назряващия и набиращ скорост скандал около ликвидацията на националния превозвач "Балкан", стана ясно, че дипломатически служител на Израелското посолство е изразил недоумение, за това като как държавата е дала на "Зееви груп" авиокомпанията си. Според служителя на посолството на Израел, въпросната "Зееви" се ползвала с изключително лоша репутация в самата държава Израел и затова предпочитала да работи извън границите на страната. Същият дипломат споделил, че сред хора от посолството съществували опасения, че след ликвидирането на "Балкан" в което не се съмнявали вече и от това посолство, се очаквало да се влоши отношението на българите към държавата им.Гад Зееви, купувачът на АК "Балкан" изписа личния знак на фирмата си редом до националния флаг на Република България - нещо недопустимо, по което правителството на Иван Костов не реагира. На Зееви, един чужд купувач, с определено съмнителна репутация и възможности му бе позволено без проблеми да източи и фалира най-открито националния въздушен превозвач на България, с което де факто той ликвидира и въздушната инфраструктура на държавата. И най-накрая: същият този Зееви, който плати за авиокомпанията на българите само 150 000 щатски долара, поиска след като източи милиони, които прибра в джоба си и репарации в размер на 230 милиона долара! Барух Сабат Чакъров, изпълнителен директор на "Балкан"... изпълнителен директор на "Зет Би Ай" и "Зет Би Ай Ей" - фирмите, източили Балкан фигурира в Списъка на спонсорите на Фондация "Бъдеще за България"?" Фондация на съпругата на Костов - Елена Костова. Колко спечели Гад Зееви срещу своите внесени 150 000 долара за 75 на сто от "Балкан"? Има ли лична отговорност от хора от кабинета "Костов" по загубите за българската държава около ликвидирането на "Балкан"? отговор Сигнализирай

Кабаиванов е едно от поредицата човечета, които като не могат да греят със собствената светлина се опитват да изпъкнат с отразена плюейки по Костов счита, че ще стане значим, че ще го забележат, ще му дадат корица хлебец мутрите от ГЕРБ! отговор Сигнализирай

АЗ СЪМ СВИДЕТЕЛ НА ПРОСТОТИИТЕ НА ТОЯ ***!!!!! И КОГАТО ОТИДОХА СЛУЖБИТЕ ДА ТЪРСЯТ ЕЛЕНА КОСТОВА ЗА САПИО, ТЯ ИЗБЯГА В АЛЕКСАНДРОВСКА БОЛНИЦА!!!! отговор Сигнализирай

Костов трябва да се махне ! отговор Сигнализирай