Само приватизацията може да стабилизира БДЖ

- Ало ,Бубу Пожарната ли е? - Да, кой е? - Аз съм Иво БДЖето. Имам една идейка... - Казвай. - Ами, да приватизираме БДЖ товарни превози. - Струва ли си? - Уха! - Е, какво предлагаш? - Предлагам да я приватизира Улигархчо Свинята. - Той няма достатъчно пари. - Е, ще му осигуриме един кредит от някоя банка. Нужно е само едно позвъняване и разбира се държавна гаранция. Пък и 150 милиончета какво са... - После? - После всичко - вагони,магони режеме на скраб, връщаме заема. Все по някое милионче ще остане и за нас. Какво ще кажеш? - Ами...Гениален си! отговор Сигнализирай

До Тодор ЖивковНе петни името на човека анонимнико. Това, което той и истинските комунисти оставиха, партийците и заслужилите другари вече 24 година не успяват да ограбят и съсипят. Но са на път да успеят, малко остана. отговор Сигнализирай

za6to to4no sega 6te pravqt privatizaciq ne BDG,4uvat se i za drugi privatizacii,za6to barzat,ne iz4akat izborite,gotvi se mai pak razgrabvane mislq отговор Сигнализирай

Дълговете не са на дружеството. Създадени са изкуствено от тройката кредитори на ЕС с цел фалита на дружеството. После го купуват тези ,които са го "заробили с дългове" ,т.е. кредиторите. Не се свършва до там обаче,задължават държавата да си прави поддръжката на БДЖ-то,а за кредиторите остава чистата печалба. Така им работи гнусната система. Ако го знаят повече българи това мисля,че ще има повече стачкуващи. Това не са инвеститори,това са грабители. отговор Сигнализирай

Този е просто невероятен гламав, *** и така нататък. България има около 110 994 кв. км земя, приватизирайе ги и тях. Голям прас, че са стратегически важни. В Германия например железниците също работят на загуба, но никой не е тругнал да ги продава. Всеки в това правителство му пъхат една касетка да повтаря същото като миналия, който е бил на поста му. Хайде заминавайте си вече, че много поразии направихте. отговор Сигнализирай