Софиянци продължават да смятат, че въздухът в града е лош, хората, които се радват на добър въздух, са в по-малките населени места.
Според българите основен замърсител в страната са промишлените предприятия, но според софиянци това е по-скоро трафикът. Затова и хората в столицата биха приели различни мерки за облекчаването му, например, форми на повече общински транспорт. Очаквано родителите на ученици са и най-големите привърженици на такива идеи.
Това сочат данните от ново изследване на "Галъп интернешънъл" в края на зимния период, в който като цяло мислим по-често за качеството на въздуха. Проучването е част от ежемесечната независима от външно финансиране изследователска програма на социологическата агенция.
Мненията за качеството на въздуха сериозно се различават според големината на населеното място. Хората от малките градове и селата са и тези, които преимуществено смятат, че въздухът при тях е много добър или по-скоро добър (например, близо 70% в селата смятат така). Както може да се очаква, столицата е на другия полюс – в София общо близо 70% смятат въздуха за лош или много лош. В средата остават областните и по-малките градове.
Поредица сондажи на "Галъп" по тези проблеми назад във времето показват, че столичани, а и жителите на останалите областни градове, биха одобрили всякакви мерки за облекчаване на все по-натоварената градска среда.
Според настоящото изследване, например, повече публичен транспорт за ученици, се приема в цялата страна от 49%, а се отхвърля от 20%. Останалите се колебаят. В областните градове и София обаче тази мярка се приема още по-добре. Закономерно, най-високи са дяловете на подкрепа за общински транспорт за ученици сред самите родители на ученици, шофьорите, активно работещите.
Това са и хората, които най-много са засегнати от забързаното ежедневие на големите градове. Те са и в най-голяма степен убедени, че такова решение ще облекчи трафика и ще помогне на градската среда като цяло и въобще ще повиши качеството на живот, посочват социолозите.
Тази подкрепа вероятно идва от факта, че именно в столицата най-голям е делът на хора (над една трета), които смятат, че най-сериозният замърсител са тъкмо газовете от трафика. На второ място, с под една трета, идва замърсяването от промишлеността и енергетиката. Заради сериозния си трафик, София рязко се различава от останалата част на страната, където пък надделява мнението, че промишлеността, тецовете и т.н. замърсяват най-много, а не толкова превозните средства.
В страната като цяло, според 35% от респондентите, замърсител номер едно са промишлените предприятия, тецове и др., които не спазват екологичните правила. Малко под 30% смятат, че главен замърсител са вредните газове от превозните средства. 17% твърдят, че основна причина за замърсяване на въздуха е отоплението на твърдо гориво, включително горенето на несвойствени материали. Малко над десет на сто от интервюираните пък посочват, че влошаването на качеството на въздуха идва най-вече от прах от недобре измиваните и поддържани настилки на улици, строежи и т.н. Част от хората не могат да преценят.
Изследването е проведено „лице в лице“ в периода между 5 и 13 март сред 813 души и е представително за населението на България на възраст 18+. Максималното стандартно отклонение е ±3.5% при 50% дялове. 1% от извадката е равен на около 55 хиляди души.
Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase.

Новите данни за инфлацията помрачават старта на търговията на Wall Street*
Николай Стойков: Пазарът винаги изненадва участниците си, дори когато те са на печалба
Поредният ръст на потребителските цени в САЩ дава повод на Фед за ново повишение на лихвите
Министерството на финансите пласира отново 10-годишни ДЦК за 100 млн. евро
Расте броят на малките предприятия в САЩ, които се готвят да повишат цените
Надзорният съвет на НЗОК одобри бюджет от близо 5,7 млрд. евро за 2027 г.
Сливенският митрополит Арсений за загиналите на "АМ Тракия": Остава молитвата и състраданието
Ботев, Левски и ЦСКА с призив за кръводаряване след трагедията на АМ "Тракия"
Демерджиев: Липсата на връзка между ТОЛ системата и МВР е допринесла за трагедията на АМ "Тракия"
Рецепта за хрупкави лучени кръгчета
Костадинов: Урсула донесе смърт на България, трябва да бъде свалена от поста си
Адът на "Тракия": Още една жертва, Бургас приема кръводарители от всички групи
Феликс Нмеча забърка Борусия Дортмунд в скандал с ЛГБТ
Футболист на ЦСКА припадна по време на мач, линейка го откара в болница
Венци Стефанов: ЦСКА е най-добре от фаворитите, възможна е смяна на върха
Левски готви раздяла с Оливер Камдем още през януари
Венсан Компани се завърна в Байерн Мюнхен след престой в болница
Емил Велев-Кокала каза защо ЦСКА разгроми Левски
Рецептата за пиле в тиква на Бруклин Бекъм
От Сталоун до Кенеди: Часовниците, които разказват невероятни истории
3 зодии с невероятен късмет на 11/11 2026
11 поверия за ангелската дата 11/11
„Немигранти“ разбива клишетата за емиграцията с хумор и любов
Кои цветове привличат парите към вас според рождената ви дата
Д-р Михаел Хефнер: При болест на Крон целта е да предотвратяваме обострянията
Може ли далакът да се разкъса дни след падане или катастрофа?
Гореща телефонна линия за пострадалите на АМ Тракия откри здравното министерство
Ваксина срещу денга вече се предлага в аптеките у нас
Кога менструацията е нередовна?
Плевенската болница „Света Марина“ развива регионален център за лечение на хроничната болка
Екипи на пътна помощ от Варна са помагали безвъзмездно на АМ "Тракия"
Сателити ще следят ситуацията в Черно море
Расте броят на кръводарителите във Варна, искаши да помогнат на пострадалите на АМ "Тракия"
Концесионерът на летищата в Бургас и Варна отчете 70 млн. пътници и над 500 млн. инвестиции за 20 г.
Костадинов: Урсула опозна и задните входове на морското във Варна
Коцев призова всеки, който има възможност, да дари кръв за пострадалите на "Тракия"