Обсъдиха приоритетите в бъдещето на транспорта в България

Проблемите и бъдещето на транспортната инфраструктура в страната бяха обсъдени на Софийския икономически форум, който се провежда за трети път. По време на конференцията акцент бяха предизвикателства и приоритетите пред транспортния сектор у нас, съобщи Bulgaria ON AIR.

Основен приоритет пред страната ни е да се изградят безопасни и бързи връзки между Северна и Южна България, където липсват. Друга основна цел за постигане на икономически растеж е да се свърже Западна Европа с Атина през Дунав мост 2.

"За целта трябва да се изгради автомагистрален път от Видин до София, който да минава през нов тунел през прохода Петрохан. Този път трябва да се включи във вече изградената си в по-голямата си част автомагистрала "Струма", обясни зам.-министърът на МРРБ Явор Пенчев.

Проблемите и бъдещето на транспортната инфраструктура в страната бяха обсъдени на Софийския икономически форум, който се провежда за трети път. По време на конференцията акцент бяха предизвикателства и приоритетите пред транспортния сектор у нас, съобщи Bulgaria ON AIR.

Основен приоритет пред страната ни е да се изградят безопасни и бързи връзки между Северна и Южна България, където липсват. Друга основна цел за постигане на икономически растеж е да се свърже Западна Европа с Атина през Дунав мост 2.

"За целта трябва да се изгради автомагистрален път от Видин до София, който да минава през нов тунел през прохода Петрохан. Този път трябва да се включи във вече изградената си в по-голямата си част автомагистрала "Струма", обясни зам.-министърът на МРРБ Явор Пенчев.

"Европейската инвестиционна банка има планове за инвестиции в областта на транспорта, както и мерки за чиста енергия, за енергийна ефективност и дигитализация, развитие на частния сектор, опазване на околната среда, на борбата с наводненията, изграждането на мощности за пречистване на вода", заяви Ръководителят на регионално представителство на Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) за Западните Балкани - Александро Браконзи.

"Гърция има силен интерес да реализира проекта "Струма", защото той подпомага свързването между София и Солун и съответно оттам с мрежата от магистрали", заяви главният съветник на гръцкия премиер по енергетика, климат, околна среда Джордж Кремлис.

По изчисления на ЕК годишно България губи около 6.5 млрд. лева от липсата на ефективни инфраструктурни връзки.

"При завършването на АМ "Струма" стои важният въпрос за екологията. Загубата на биоразнообразие е проблем, но говорим за катастрофи, когато се губи човешки живот, наличието на задръстване, което предизвиква замърсяване в района на граничните преходи...", коментира ръководителят на катедра "Икономика на транспорта и енергетиката" в Университета за национално и световно стопанство проф. д-р. Христина Николова.