Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Toyota казва "сбогом" на дизеловите коли в Европа

15% от продаваните автомобили са с дизелов двигател

6 мар 2018 17:15, Бойчо Попов

Toyota казва "сбогом" на дизеловите коли в Европа

снимка: Ройтерс

Японският автомобилен концерн Toyota ще прекрати продажбата на дизелови автомобили в Европа. Проектът за прекратяване на продажбите ще започне още през тази година, заяви Йохан ван Зил, президент на Toyota Motor Europe, в Женева, където през тази седмица започва автомобилният салон.

"Вече няма да разработваме нова дизелова технология за моторни превозни средства, в бъдеще ще се концентрираме над хибридите", добави той, цитиран от AFP.

През миналата година почти 15% от продаваните в Европа коли от марката са били с дизелов двигател, докато през 2012 г. са били 30 на сто. Оттогава продажбите на хибридните модели на японците са започнали да растат с бързи темпове.

С решението си японският производител реагира на дизеловата афера, която през 2015 г. бе започната от германския Volkswagen. Оттогава дизеловата технология се сблъсква с все по-силна критика – също и заради вредните емисии на азотен оксид. Това е сериозен удар по автомобилната индустрия, която прекара години наред, фокусирайки се върху разработването на дизелови двигатели, за да намали емисиите на въглероден диоксид.

Toyota от своя страна се смята за основен бенефициент от дизеловия скандал. Третият по продажби в глобален план концерн увеличи продажбите си в Европа през миналата година с 14%, докато автомобилният пазар като цяло нарасна с далеч по-скромните 3,4%.

Хибридите имат значителен дял за успеха: през 2017 г. Toyota увеличи продажбите на тези коли с 45% в Европа.

Междувременно редица големи градове, включително Париж, обявиха плановете си да забранят коли с дизелови двигатели, а през миналия месец Върховният германски административен съд проправи пътя на градовете в страната да забраняват движението по улиците на поне по-стари дизелови автомобили, за да подобрят качеството на въздуха.

Още икономически новини четете в Investor.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Бойчо Попов

Още от Коли

Как приближените на Путин олигарси се сдобиват с луксозни крадени коли от Великобритания?

България е най-бързо растящият пазар на леки коли в ЕС през 2024 г.

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Американците го направиха тоя мръсен номер ,за да съботират европейската автомобилна индустрия

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Никой не може да ме накара да изоставя печката си

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Моето такси което карам е една Тойота Приус хибрид. Колата не моя, аз съм назначен. Не знам какво им харесват на тези коли. Истински дървена, тромава и без никаква динамика и удоволствие от шофиране. Средния разход никога не пада под 6,7 на 100. А пък му дават да гори няколко литра.

! Отговори

Факт преди 6 години

До АнонименВ съвременното дизелово гориво сяра НЯМА!!Ако в българското има,това не е стандарт.Проблемът е в азотните окиси,които обаче могат да се неутрализират.

! Отговори

.. преди 6 години

Освен всичко казано до тук... дизела има и финни прахови частици. Това, че не ги виждате не значи че ги няма.Съвсем друга тема е канцерогенност и т.н.У нас... бай *** всичко си знае и приема дизела за супер тънкана и като махне филтрите излита на кръстовището. Как да му обясниш, че това го дишат децата му...Най-лошото е, че всички дизели, които ще бъдат изхвърлени от западняците ще дойдат при нас :( тежко ни.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

А като спрат дизеловите и всички минат на бензинови коли, какво ще правят с наднормените нива на въглероден двуокис? Тогава ще забранят бензиновите коли ли?

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Принципно около 40% от замърсяванията в Европа са заради колите, но останалите 60% са от други източници. Какво като спрем дизеловите коли и замърсяването с азотен диоксид падне от 2 пъти над нормите, на 1,8 пъти над нормите? Бензиновите коли също замърсяват с азотен диоксид. Дизеловите коли по Евро 6 замърсяват 1,4 пъти повече от бензиновите с NO2, т.е. като минат от дизел на бензин, замърсяването няма да намалее много.

! Отговори

Мда преди 6 години

Грешните решения в Европа вървят едно след друго!Като се почне с "бежанците" и се свърши с дизелите!Ами какво пречи в градовете да се пускат само хибридни дизели?Дизеловия хибрид ще харчи много по-малко гориво извън града,а в него ще се кара само на ток!Обаче явно това просто нещо не може да се проумее-всички малко по-мощни генератори за ток са дизели!Ами не е случайно!Опитват се да ни убедят,че бензинов двигател с 30-40% по-висок разход е по-екологичен!Като колите в САЩ-15/100 разход,ама еко...

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Дизелите замърсяват и със сяра, която в атмосферата се свързва с кислорода и се превръща в серен диоксид. Азотен диоксид плюс серен диоксид = киселинен дъжд. Реално нивата не са толкова високи, че да го усещаме директно, но в дългосрочен аспект киселинноста на почвата се покачва.Според мен всички дизели трябва да се карат с катализаторите с. В България много хора обаче ги махат щото са скъпи... А най-голямото замърсяване е от големи дизелови машини като автобуси, камиони и тн.

! Отговори

Реалист преди 6 години

Реално бензинвоите коли замърсяват повече с CO2, a дизеловите повече с NO2, но нивата на замърсяване са много ниски и не си заслужава да се забраняват. Проблемът е да се намери компромис между изискванията и цената за изпълнение на тези изисквания. VW и другите затова манипулираха софтуера - изискванията станаха прекалено високи. Все пак според мен е по-добре с дизелови двигатели, а не с бензинови, а най-добре е и с двата вида без забрани. В България няма наднормено замърсяване заради колите.

! Отговори

Анонимен преди 6 години

Много добре! Като гледам казва сбогом и на gender дизайна :) Умна и далновидна политика!

По-нови 12По-стари