Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Автомобилен шеф прогнозира: Идва хаос в индустрията

Не всички автомобилни компании ще оцелеят

10 апр 2019 20:00, Красимир Ангелов

Автомобилен шеф прогнозира: Идва хаос в индустрията

Снимка: Reuters

Шефът на PSA Карлош Тавареш е една от най-важните фигури в автомобилната индустрия, тъй като контролира популярни марки като Peugeot, Citroen, а от известно време и Opel, която френският концерн купи от GM. Пред списание Autocar Тавареш прогнозира хаос в индустрията в следващите поне 10 години. Той говори и по други интересни теми, по които в последно време компанията му излъчва смесени сигнали.

"Не си търсим партньори", беше категоричен Тавареш в отговора си на въпроса дали PSA се готви за съюз с някой от конкурентите си. "Изкарваме достатъчно пари, за да си позволим бъдещето на компанията, което преследваме. Но ако се появи подобна възможност, естествено, че ще я обмислим", посочи той.

Тавареш не пожела да коментира конкретни имена, както и информацията, че от FCA са отхвърлили офертата на PSA за сливане заради липса на свежи финансови средства, с които да се финансира сделката.

"До 2030 година в автомобилната индустрия ще цари хаос", уверен е той. "Условията ще станат много трудни и не всички автомобилни компании ще оцелеят, както и не всички ще успеят да постигнат успехи с производството на електромобили. Това е много вълнуващо, той като конкуренцията ще е много оспорвана и ще отсее успелите от всички останали. Това ще създаде възможности за сделки – сливания или поглъщания", посочи автомобилния шеф.

Тавареш определи като единствената слабост в момента представянето на PSA и DS в Китай, където продажбите на френския гигант спадат сериозно в последните години.

"Факт е, че смесените предприятия, в които трябва да участваме, за да присъстваме на китайския пазар, не работят. Тези смесени компании осигуряват бавни решения за пазар, който се развива и променя много бързо", категоричен е Тавареш.

След това обаче шефът на PSA предпочита да премине на друга тема, която е по-важна за европейците – съдбата на дизелите.

"В момента дизелите заемат 35% от продажбите в Европа, като спадът в сравнение с миналата година е 8%", обяснява той. "В Германия има едно пробуждане спрямо дизелите, с по-малко емоция. Вместо да се налага догматична нулева толерантност спрямо дизелите, колите, отговарящи на Euro 6, могат успешно да заменят старите дизели. Това е прагматичен подход", посочи в заключение Тавареш.

Още новини от света на автомобилите четете в AutoMedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Красимир Ангелов

Още по темата: Peugeot Citroen дизел PSA Карлош Тавареш

Още от

Още от Коли

Tesla готви съкращения в завода в Германия

Поскъпва годишният технически преглед, от 90 до 120 лева ще е

В Китай производството и продажбата на коли надхвърли 6,6 млн. бройки

Десетки премиери на последно поколение кемпери, каравани, автомобили и оборудване на Къмпинг и караванинг експо 2024

Изключително рядка Волга се появи на европейския пазар

Мъск ще разшири производството на Tesla и в Индия

У нас има 6,5 пъти по-малко електрически коли, отколкото в Германия

Кои части от колите ни останаха в миналото?

Ето няколко съвета как ефективно да поддържаме автомобила си

Колите поскъпват, ЕС вече изисква камера, следяща шофьора

Шампион от F1 продава колите си, ще гледа прасета

Всички полудяха по cybertruck на Илон Мъск

Украйна може и да е във война, но продажбата на скъпи коли процъфтява

Ръст на пазара за автомобили: Кой продаде най-много?

На второ място сме в ЕС по продажби на коли през януари

Дизайнерът Франк Стивънсън: Красивата кола се рисува на хартия

От детска играчка за 25 хил. евро до суперколи - уникалният търг на Sotheby's

Със скок на данъци не става: Нови коли се карат там, където има пари

Цените на коли втора ръка скочиха между 40% и 50%

2023 г.: Българи са купили нови 1700 BMW-та, 1500 "Мерцедес"-а, 30 "Ягуар"-а, 11 "Ферари"-та

Спокойни на път – какво трябва да знаем за зимните пътувания с автомобил?

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

До 1 преди 5 години

Много лъжеш, я дай вина за справка!

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Москвича е супер.Електроника нет,манивели 5 и проблеми нет.За Москвич,един немец в Швабско даде 20 000 евро.

! Отговори

Щерю преди 5 години

Накрая само абсолютният авто шедьовър - Москвич 412 ще беснее по земните пътища и ще вдъхновява влюбените...

! Отговори

40015 преди 5 години

Къде Тавариш е стъпил, никой не е прокопсал.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

И другаря Тодор Живков като възкръсне и комунизма ще победи капитализма

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Като започнат повече и по-чести проблеми с електрическите автомобили, скоро всички ще разберат, че това е индустрия за правене на пари обвита с илюзии. От поне 50 години все нещо принципно се подобрява в колите и те стават все по-скъпи и с по-малък живот. Явно консуматорския подход във всичко е достигнал своя връх и ще има огромен срив в световните индустрии.

! Отговори

Анонимен преди 5 години

Като почнат да правят качествени автомобили ще се оправят.Все още разчитат на лъскава визия и ниско качество.При това не просто ниско качество а понякога и откровен.......И не разбраха,че нито многото калпава електроника ,нито ниските цени спрямо конкуренцията са нещо добро.Имам познати-купиха нова баничарка за бизнесът.Пежо.Седалките се разпраха след 1 год.Тая на шофьора откровено се разпада мисля че последният път я бяха подпряли с дъска и вързали в въже за да се приберат до сервизът в СФ.