В края на юли и началото на август червеният флаг и мъртвото вълнение все по-често изненадват неприятно почиващите по нашето море. Заради няколкото дни почивка на морето и желанието за максимално удоволствие от ваканцията, често туристите не спазват указанията на спасителите, поставяйки по този начин живота си в риск.
Най-опасното място в Черно море е брегът, като именно там много често се случват тежки инциденти, заяви Вили Цеков от Водноспасителната служба към БЧК – Варна в интервю пред Радио "Фокус".
По думите му основните проблеми, с които се сблъскват спасителите на плажовете, са неразбиране от страна на плажуващите на флаговата сигнализация.По думите му този проблем е характерен най-вече за август, когато температурите са много високи, но ако морето е неподходящо за къпане, става много трудно да се обясни на летовниците защо не могат да влязат във водата.
"Размишленията на средностатистическия плажуващ са следните: Аз съм си платил чадъра, пил съм три бири, ще вляза ама, само до коленете. Да обаче, името на Черно море не е дадено случайно – първо защото под 200 м не може да живее нищо и второ защото спецификата му е много по-различна от тази на останалите водни басейни, които познаваме", посочи Цеков.
По думите му при нас най-опасното място е брегът. "Много е важно хората да знаят, че заставайки във водата до колене – те не са в безопасност. Теоретично погледнато, човек е много по в безопасност там, където все още не е почнала да се разбива вълната", посочи специалистът и уточни защо това е така:
"През нощта ако е имало вълнение, може да направи коридор, това пък дава предпоставки, когато вълните се отдръпват, да минават по този коридор назад към морето. И влизайки до колене, човек може да бъде бутнат от вълната, където попадайки в коридора – водата го издърпва навътре. Ако човек не може да плува, става сериозно. Защото колкото повече се опитва да излезе някой, толкова повече го дърпа водата навътре. Това е т. нар. мъртво вълнение", каза още Вили Цеков.
Експертът към Водноспасителната служба даде и някои много важни съвети за хората, които изпаднат в такава ситуация.
"Най-важното е човек да не се стреми да излиза перпендикулярно на брега, а трябва да се излезе успоредно. Това са обикновено тесни коридори с 5 до 10 м. ширина. Когато вълната се оттегля дърпа хората навътре в морето. Когато обаче сме подготвени, можем съвсем спокойно да излезем от този поток. И пак казвам, натъртвам – не трябва да се мисли, че влизането в морето до колене е безопасно", посочи Цеков.

Кадър на деня за 1 май
Тръмп обяви, че ще увеличи с 25% митата за автомобили и камиони от ЕС
Йотова започва консултации с партиите на 5 май
Кохер от ЕЦБ: Поддържането на стабилни лихви дава време за оценка на рисковете
Миналата година през уикендите са работили 21% от трудещите се в ЕС
Русия е атакувала Украйна с над 400 дрона през деня
ВМС обезвредиха носова част на дрон с взривно вещество край Бургас
Всеки втори млад българин не работи – факт или внушение?
Йотова: На 5 май започваме консултациите с партиите
Испанка е новият секссимвол в леката атлетика + СНИМКИ
Голямо признание за Влади Зографски
Битката за оцеляване: Септември и Монтана не се победиха
Яник Синер мачка в Испания
Венеция се завърна в Серия А
В Разград е страшно: Лудогорец е пред разпад?
Дневен хороскоп за 2 май, събота
Бретонът се завръща, но в по-ефирна форма за лято 2026
3 различни рецепти за Гергьовден
Кога се пада Черешова задушница
10 пролетни рецепти за 1 май
Критични дни през май за всяка зодия
Йотова обяви кога стартират консултации с партиите
Проблеми за Никола Цолов в Маями
Ясна е групата на Спартак за гостуването във Враца
Иран с ново предложение към Тръмп
Радев:Честит 1 май на всички вас, които с талант и усърдие градите и пазите Родината
Хороскоп за 2 май 2026
Какво оставиха хората на Луната?
Биолози откриха зачатъци на интелект у най-простите микроби
Разкриха мистерията на „малките червени точки“ в ранната Вселена
Магнитните дъги на Слънцето: Как се раждат облаци с размерите на планета
Кога започва болестта на Алцхаймер: Установиха възрастта на първите незабележими промени
Роботи за багаж спасяват японските летища от недостига на персонал