Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

От София до Варна по магистрала "Хемус" от 2024 г.

Това бил реалистичният срок, но можело и да се съкрати

1 май 2020 14:25, Камелия Цветанова

От София до Варна по магистрала "Хемус" от 2024 г.

Снимка: МРРБ

През 2024 г. ще пътуваме по автомагистрала „Хемус“ от София до Варна. Това е реалистичният срок. Ако сме оптимисти, можем да го съкратим. Предвидили сме всички възможности за забавяне на процедурите заради обжалвания. Това съобщи пред bTV заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков. И добави, че АМ „Хемус“ е мечта не само за цяла Северна България, но и основен приоритет.

Нанков напомни, че за „Хемус“ има осигурено финансиране от държавния бюджет. То е от излишъка с добрата фискална политика на финансовото министерство и с волята на правителството. Насочили сме максимално усилията на държавата и местната власт за нейното доизграждане, каза Николай Нанков.
Южната дъга на Софийския околовръстен път, дълга малко над 6,1 км, ще бъде пусната в цялост след август месец следващата година. Участъкът, който свързва АМ „Тракия“ и Цариградско шосе с ж.к. „Младост“, е един от най-натоварените в страната.

Процедурата за строителството на тунел под вр. Шипка е под условие при осигуряване на финансиране. Такова ще се търси по линия на бюджета на Агенция „Пътна инфраструктура“, чрез бъдещи постъпления от тол такси или други инструменти – европейски средства или заеми. Малко над 240 млн. е цената, на която е обявена обществената поръчка, като се очаква тя да бъде намалена. Тунелът ще бъде най-дългият в България – малко над 3 км. Ще има още 4 малки тунела, 6 виадукта и мостови съоръжения.

На АМ „Струма“ в момента се проектират и са възложени за изпълнение нови екологични мерки за съществуващото трасе през Кресненското дефиле. Отсечката може да бъде завършена и с национално финансиране от тол системата, а средствата в този програмен период да бъдат пренасочени - например към АМ „Европа“, заедно с жп отсечката, което ще е доказателство за интегрирания и комплесен подход при определяне и изпълнение на транспортните проекти. Първият участък от магистралата до Калотина предстои да бъде завършен през тази година.

Идеята за разширяване на АМ „Тракия“ между София и Пловдив не е изоставена. Предстоят геоложки проучвания на трасето.

На въпрос дали ще има финансов ресурс за продължаване на програмата за саниране, както иска Камарата на строителите в България, Нанков каза, че „някои провъзгласили се за говорители на гражданското общество“ като Мая Манолова още вчера са хвърлили обвинение, че вече е заделен ресурс и той ще бъде откраднат, което са пълни глупости. Зам.-министърът напомни, че програмата е изключително важна заради ефекта от нея за стандарта на живот на хората. Има механизми за нейното продължение, ще бъде подложена на обществен дебат - важно е да има политически и обществен консенсус, каза Нанков. И добави, че, ако приоритетните инфраструктурни проекти дават условия за работа на големите строителни компании, то в санирането участват малки и средни, регионални компании, които бързо осигуряват заетост на населението по места.

По отношение на искането на строителния бранш да може да се работи между 14 и 16 часа Нанков посочи, че промяната трябва да бъде подложена задължително на обществено обсъждане.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи: Камелия Цветанова

Още по темата: магистрала път Хемус Варна Николай Нанков

Още от

Още от Политика

Минчев за казуса с Корал: Много шум за нищо

Григорова и Костадинов се захапаха: За предателството и кой от кого и защо е взимал пари

Посрещнаха Радев с церемония в Азербайджан

Избори 2024: Българите разбраха, че месията не е решение, а главоболие

Вигенин: Влизаме с вдигнато чело в кампанията

Къде ще са знаковите и лидерските битки на изборите за НС на 9 юни?

България ще подкрепя Украйна финансово, военно, политически...

ПП-ДБ официално определи водачите на листите и кандидатите за евродепутати

Партията на Цветанов се отказва от участие във вота на 9 юни

Божков оглавява листата на "Център" в Пазарджик

Димитър Радев обсъди присъединяването ни към еврозоната в Рикека

Ваня Григорова води листата в 25 МИР-София

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Азимов преди 4 години

И тази ли ще бъде вълниста като Тракия!?Ако тези хора си мислят, че строят магистрали, страшно много се лъжат. Това са едни второкласни пътища, които шайката нарича "магистрали".Да отидат в Германия да видят какво е магистрала. При това - неремонтирана откакто е направена преди 80 години.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

а дотогава - ще махнат ли КПП-тата ?

! Отговори

ДА преди 4 години

До гостА участъка след Стара Загора,дето Боко му ряза лентата-как е!?Кога си минавал от там или само "гостуваш"!?

! Отговори

ДА преди 4 години

Хахахаха-съкратете го!Като Тракия!До морето за три часа!И след някоя година,с 90км се влачим вече повече от 5 години!!СМЕХ!!

! Отговори

Щирлиц преди 4 години

Кога да очакваме първите ..спешни ремонти?

! Отговори

Анонимен преди 4 години

хахах, тиквата 2012 каза, че Хемус е готова до 2017...герберрастка работа...

! Отговори

Анонимен преди 4 години

Определено ще се съкрати,след като съвсем скоро поне милион и половина безработни се включат в изграждането на АМ Хемус!

! Отговори

гост преди 4 години

Участъкът между Ст.Загора и Чирпан е строен от БСП(справка в интернет) и няма да бъде рвмонтиран от Герб,за да показват как се строи и малкото построено от БСП

! Отговори

Pf преди 4 години

Ако ще струва по 20 милиона на километър колкото околовръстното на София по-добре без магистрала. Не че много разбирам ама все пак 20 км за построяване на път върху равен участък е малко много. На едно място вероятно ще направят нещо като мост и евентуално някакъв дренаж,защото става като блато при силни валежи,но работата е съмнителна. 120 милиона за 6 км път. Плаче си за проверка.

! Отговори

Анонимен преди 4 години

дотогава, половината хора ще берат китки в Холандия , така че да я направят с едно платно

! Отговори

бургазлия преди 4 години

А ограничението на 90км. от С.Загора до Чирпан никога няма да се махне ,защото там пари за ремонт няма да дадат ,но за сметка на това боко праща по 5-6 камери за да съдират народа от глоби !

! Отговори

истина е преди 4 години

Магистралите ни са абсолютна порногтафия !! Не може на третият месец да се правят ремонти !

! Отговори

дъра бъра преди 4 години

пълни глупости в стил дъра бъра - магистрала няма да има по рано от 2030г с това темпо на строителство

! Отговори

GOGO преди 4 години

Тогава ще имали кой да се движи по ,,магестралата на боко" за морето.

По-нови 1 23По-стари