Investor Dnes Bloombergtv.bg Bulgaria On Air Gol Tialoto Az-jenata Puls Teenproblem Automedia Imoti.net Rabota Az-deteto Blog Start Snimka Posoka Boec

Двигателят на колата – да го чакаме да загрее или не?

Ако колата е с инжекцион, не е необходимо да чакате

9 авг 2016 20:44,

Двигателят на колата – да го чакаме да загрее или не?

Снимка: YouTube / EngineeringExplained

"Двигателят на колата трябва да загрее преди потегляне". Вероятно всеки шофьор е чувал този съвет. Има ли наистина такава необходимост разкрива видео на инженера Джейсън Фенски от EngineeringExplained.

Както Фенски обяснява, изчакване за загряването на двигателя е необходимо само при колите с карбуратор, т.е. при тези, които са произведени преди повече от 15-20 години.

При автомобилите с инжекцион такова изчакване не е необходимо. Модерните системи за впръскване дозират в различно съотношение сместа между гориво и въздух при различна температура на въздуха. Така горивната смес е винаги в оптимално съотношение, което позволява на мотора да работи плавно веднага след стартирането му.

Системата за впръскване обаче не е панацея за студения двигател. Когато температурата навън е ниска, системата за впръскване дозира по-богата горивна смес. В този случай се използва повече гориво, което отмива част от моторното масло в цилиндрите. Така се намалява смазването на триещите се части, което води до по-бързо им износване. Освен това моторното масло се сгъстява при ниски температури, което се отразява негативно на смазочните му качества. Минералните масла губят качествата си при минус 20 - 25 градуса, а новите синтетични - при минус 45 - 55 градуса.

Именно затова Джейсън Фенски препоръчва да изчакате двигателя около 15 - 30 секунди. След това е добре да потеглите, тъй като така всички течности в мотора ще загреят по-бързо, позволявайки работа в оптимален режим. Важно е обаче да не развивате високи обороти преди достигане на оптималната работна температура, тъй като студеното масло (загрява по-бавно от охладителната течност) няма да смазва добре компонентите.

Времето за достигане на работна температура е пряко свързано с температурата на въздуха - колкото по-студено е навън, толкова по-бавно моторът ще загрее. В най-мразовитите зимни дни може да се наложи да изчакате 1-2 минути преди потегляне. Ако пък температурите са летни, не е необходимо изчакване.

Подробности вижте във видеото в Automedia.bg

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

Още от Начало

Чудно парти за ЧРД на големия син на Риана

Ботев Пловдив e футболният шампион на България!

Екстремните горещини причиняват все по-висока смъртност

Путин: Действията на руската армия продължават в съответствие с плана

Макрон обяви извънредно положение в Нова Каледония

Оптимизъм за лято 2024: По-добър туристически сезон от миналата година

Черният пудел Сейдж спечели Уестминстърското първенство

Юрай Чинтула ли се опита да убие Роберт Фицо?

Средната заплата в София за пръв път надхвърли 3000 лева

Дуа Липа се показа с новия в Instagram

Няма следи от алкохол в кръвта на Кристиан, причинил ужасяващата катастрофа в Пловдив

ГЕРБ-СДС към ректорите: Ще решим проблемите ви другия мандат

Спонсорирано съдържание

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Dnes.bg e новинарски сайт, предоставящ услуга за публикуване на коментари под статия. Ползването на услугата не изисква регистрация за потребителите и е безплатна. За да публикувате коментар под статия в Dnes.bg, е необходимо само да въведете код за сигурност.

Публикувайки коментар в Dnes.bg, Вие се съгласявате, че няма да публикувате текстове с порнографски характер, подтикващи към насилие, етническа и/или религиозна нетърпимост, думи с обидно съдържание и всякакви материали, които са в разрез с българското законодателство (вкл. Закона за авторското право и сродните му права) и правото на Европейския съюз. Вие се съгласявате също така да не публикувате каквито и да е материали или връзки с други уеб сайтове, чрез които се нарушава правото на интелектуална собственост.

Авторските права върху коментарите в Dnes.bg принадлежат на техните автори, като Dnes.bg си запазва правото да използва публикуваните коментари в Dnes.bg за свои нужди, включително с рекламна или друга търговска цел.

Потребителите на Dnes.bg се съгласяват, че Dnes.bg не носи отговорност за съдържанието и достоверността на публикуваните в сайта коментари.

Dnes.bg си запазва правото да изтрива коментари, които са в противоречие с настоящите Общи условия, както и коментари, които са написани на латиница.

Трябва да знаете, че IP адресите, от които са направени всички коментари, се записват и могат да бъдат използвани в определени случаи за разкриване самоличността на лицата, които са публикували съответните коментари, в нарушение на настоящите Общи условия. Dnes.bg си запазва правото да уведоми и окаже пълно съдействие на компетентните държавни органи, включително прокуратурата, следствието и полицейските органи, за всеки коментар, който нарушава законодателството на Р България и правото на Европейския съюз.

Dnes.bg не носи каквато и да е отговорност в случай на загубена информация или на невъзможност за запазване на информация, въведена с коментарите на сайта.

Публикуването на коментар в Dnes.bg означава, че сте запознат с настоящите Общи условия, съгласен сте с тях и се задължавате да ги спазвате.

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

ОБЩИ УСЛОВИЯ ЗА ПОЛЗВАНЕ НА УСЛУГАТА ЗА КОМЕНТАРИ В DNES.BG

Име

Коментар

оставащи символа
Моля, въведете следния код, за да изпратите Вашия коментар или влезте с facebook профила си

Условия за ползване

Напиши коментар Коментари

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Най-бързо загрява като запалиш огън под картера.

! Отговори

Един българин преди 7 години

До: МунчоТо не си ***, ти си инженер Ганев, внука на майстор Тричко, който прави всичко, шие капи от чорапи!Първо, няма нафтови печки.Има съвременни дизелови системи - "хаш де и", "маш де и", инжекциона не е само на бензин.Много мощни и икономични са.Второ, американците са маниаци на тема да карат дизел с евтино пържено олио от Макдоналдс и други заведения.Лошото е че новите дизели (с HDI например) не са подходящи за тази цел.

! Отговори

Мунчо преди 7 години

хАмерикансия инж. нищо не казва за нафтовите печки, ама те отвъд океана не са много на почит май. А т`ва дет маслото загрявало по-бавно от водата - да си вземе дипломата за инж. и да си я закачи на ченгела в ***! По някои части на двигателя, по които минава маслото няма как да мине вода за да охлажда, така че маслото освен смазочни функции има и охлаждащи. Съответно има двигатели снабдени освен с воден радиатор и с маслен. Инж. Фенси *** избухай 2 тройни бургера с голяма кола и не са напъвай.

! Отговори

Един от Северозапада преди 7 години

До 7+ Всичко е реклама, брат.... Реклама на инжекционите, реклама на чудодейните масла, за "Студен старт", реклама на новите материали и добавките, които ти поддържат като нов двигателя 1 милион километри. Истината е друга. Малкия и среден клас коли са предвидени да се експлоатират там 5, максимум 10 години, и да ги сменяш, поддържането им е нерентабилно, труд, части... При положение , че ги купуват с 3-4 заплати там, им е все едно как ще ги палят.Но в нашата ***-загряване задължително.

! Отговори

FunFree преди 7 години

Обстойно и изчерпателно обяснение на проблема. Не спамете , а следвайте указанията. А най-добре, си купете топъл гараж.

! Отговори

Румбо преди 7 години

До РумбоЕдно е сигурно-студен двигател ще даде много по-висок разход,па ако ще да е инжекцион.Дали ще отиде за загряване или за движение студен-все тая.Който е фен и има гараж/двор-може да си купи подгряващо за водата и маслото-като се събуди го включва и след 30-40мин като тръгва има 20 до 40 градуса температура на двигателя

! Отговори

Анонимен преди 7 години

Neznam tozi koito e pisal tezi gluposti kolko razbira ot dvigateli no tui kato dvigateliat e izraboten ot razlichni metali ima minimalni luftove mezdu razlichnite komponenti i edva pri normalnata rabotna temperatura tezi luftove se neutralizirat i sekompensirat ot masloto koeto sushto triabva da e vuv optimalnata si rabotna temperatura.pisna mi ot izmisleni spetzialisti sus kupeni diplomi.

! Отговори

Румбо преди 7 години

Аз може и да не съм специалист,но ще споделя мнението си-колата не бива да тръгва,докато и до най-далечната точка не е стигнало масло.До тогава е добре оборотите да са ниски,без никакво натоварване.Естествено,възниква въпросът:Колко време е нужно?Ами за всеки двигател е различно,зависи и от температурата.Ако е топло,може да се потегли веднага след изгасването на лампичката за маслото.Ако е под нулата-поне 15-20сек за 8-клапанните и двойно за 16-клапанните.Е,загряване над 5 мин е съвсем излишно!

! Отговори

7+ преди 7 години

И какво, в крайна сметка се оказа, че трябва да се изчака да загрее.Точно обратното на подзаглавието.

! Отговори

Горан преди 7 години

Който не разбира тук се спира.

! Отговори

Един от Северозапада преди 7 години

Много работи са казани, но и още повече премълчани. При студен двигател, особено зимата, освен промиването на цилиндрите, работните хлабини в бутало-мотовилковата група са значителни, води до работа на двигателя в почти авариен режим-студен, с не добро мазане, и с голями работни хлабини. А за топлинното натоварване между смукателния и изпускателен клапан-единия-пропускаш студен въздух, другия-направо горящи газове?Това води до пукнатини в главите, особено чугунените.Загрявайте задължително!

! Отговори